ALCOS FOREVER

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ALCO 313-024-2 (Ex.1305 RENFE) perteneciente a la operadora privada AZVI (Tracción Rail) a su paso por la vía par de la línea general Madrid-Alicante, a la altura de la clasificación de mercancías de la estación de ALBACETE. 5 de julio 2006
Esta locomotora fue fabricada por Euskalduna en 1966, numerada originalmente 1305.
En 1989 fue vendida a los CP (Comboios Portugueses) y recomprada por Renfe en 2002, que la reparó y puso a punto para ser vendida a Azvi, donde aún sigue en activo.
Foto: Francesc Sabaté

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La aventura saudí de las 1300, locomotora ALCO de OHL trabajando en la construcción del HHR Haranain o AVE de Medina a La Meca (KSA) cerca de Rabigh (provincia de La Meca), Enero 2016.
Foto: Miguel Galán

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ALCO 2112 con tren Correo procedente de Madrid y destino a Málaga, la pareja de conducción parece estar haciendo el relevo aprovechando la parada comercial.
Estación de BOBADILLA. Año 1975

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ALCO RS2 n°217 de la compañía Lehigh Valley en Buffalo, Nueva York. Enero 1976
Coleccion Henry Allen

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Este es el último o uno de los últimos Expreso Barcelona-Granada que circuló por la línea Guadix-Baza-Almendricos días antes de ser clausurada. Va remolcado en doble tracción por una ALCO 1300 y una "ye-ye" serie 10800. Estación de SERÓN. Diciembre 1984
Foto: José Antonio Gómez Martínez.

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ALCO 1313 en BAZA, últimos días antes de la clausura de la línea. 25-10-1984

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ALCO 2103 en la estación de Jerez de los Caballeros haciendo maniobras con un tren siderúrgico. Julio de 1991.
Foto: Miguel A. Espinar Martín a través de H.F.E

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"Big Boys" X4012 y X4018 en el depósito de Evanston, Wyoming. Ambas locomotoras aun existen, la X4012 en Steamtown y la X4018 en el museo de Frisco, ciudad de Texas.
Foto: H.R.Gwynn

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ALCO DL500 nº 504 con un tren Tren diurno de pasajeros listo para partir hacia Puno - Cusco. El ferrocarril era administrado por la empresa inglesa Peruvian Corporation. Estación de AREQUIPA. Enero 1968
PERU - F.C. del Sur del Perú.(FCSP). Locomotoras Serie 500 - 506. ALCO ( 81735-81740) Año 1956
Foto: Beyer Patton.

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La 2112 en BADAJOZ 1991/92

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La ALCO 2128 al frente de un tren de viajeros saliendo de la estación de MÁLAGA. No podemos decir con certeza de qué tren se trata, pero por la sombra que proyecta el sol puede ser por la tarde sobre las 17:00 o 18:00 horas, el tren sería un expreso, quizás el "catalán", ya que el de Madrid salía mas tarde.

En cuanto a la fecha, la línea se ve que ya tiene instalada la catenaria, pero al ir el tren con tracción diésel quizás aún estuviera sin funcionar, así que podría ser cercana a la puesta en servicio de la electrificación de la linea Córdoba-Málaga, que se produjo el 18/09/1979.

Foto: Archivo de José Luis Rupérez de la Vega. Autor: José de la Vega García. Cortesía: El Ferrocarril en Andalucía

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ALCO 1313 con una composición de viajeros en la estación de HUÉLAGO-DARRO-DIEZMA. Línea Linares-Almería. 24-10-1984

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ALCO 2161 en el depósito de Delicias. Zaragoza Mayo 1989
Foto: Pérez de Val

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ALCO 1602 de Vías y Construcciones con un tren de tolvas de balasto, circulando por la línea Chinchilla-Cartagena, probablemente con destino a Cieza, donde se encontraba, en aquellos años, un cargadero de balasto.
Estación de MINATEDA. 23-10-2006
Foto: Francesc Sabaté Villaret

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Aquí tenemos a la falsa 2146 captada en AVILA el 5 de Diciembre del 2007, se trata de la (ex. 2148), con piezas de la original.
Fue vendida a Guinovart, en Junio de 2004, mientras que la 2146 original fue desguazada en Enero del 2010.
Foto: Alex Leroy

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ALCO 1300 encargada de remolcar el "corto de Loja" con una composición de "Yenkas" B7000 saliendo de la estación de Huétor-Tajar. Línea Bobadilla-Granada. Años 70
Foto: Ángel Doblas
Cortesía: El Ferrocarril en Andalucía

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313.050, 049 y 023 en el TCR de Villaverde Bajo, para revisión, pruebas en línea y nueva decoración el 28 de Noviembre de 1995
Fueron vendidas en 1996 a la Compañía TBA, de Buenos Aires ,siendo renumeradas como 666-665 y 656.
Junto a ellas, también se vendieron las 004-006-010-018-021-022-024-025-026-O36-042-043 y 044 a la citada Compañía.
Foto: Ignacio Martín

La 2151.....sigue apartada.
Aparentemente por fuera no esta mal del todo....por dentro sera otro cantar supongo.

[pacheco]

Jorge1977 escribió:

20240329_114610_HDR.jpg

La 2151.....sigue apartada.
Aparentemente por fuera no esta mal del todo....por dentro sera otro cantar supongo.

Buena foto Jorge1977, ninguna de las ALCO de Adif se encuentran ya operativas, ahora nos falta saber que futuro les depara a las que se encuentran apartadas como el el caso de la 2151. La única salida viable sería una posible venta o alquiler a las constructoras privadas. Ya veremos, pues todo depende del estado en que se encuentren y si pueden seguir siendo operativas sin un coste muy elevado. Saludos

pacheco escribió:

Jorge1977 escribió:

20240329_114610_HDR.jpg

La 2151.....sigue apartada.
Aparentemente por fuera no esta mal del todo....por dentro sera otro cantar supongo.

Buena foto Jorge1977, ninguna de las ALCO de Adif se encuentran ya operativas, ahora nos falta saber que futuro les depara a las que se encuentran apartadas como el el caso de la 2151. La única salida viable sería una posible venta o alquiler a las constructoras privadas. Ya veremos, pues todo depende del estado en que se encuentren y si pueden seguir siendo operativas sin un coste muy elevado. Saludos

Gracias
No se donde oi o lei que esta en concreto esta apartada para piezas.
Ojala no sea asi. Yo por si acaso queria echarla una foto porque a saber si en unos meses seguira de una pieza.