ALCOS FOREVER

pacheco escribió:

ALCO 1823 remolcando el Omnibus Ourense - Santiago de Compostela.
SANTIAGO. Julio de 1985.
Foto: Jordi Rallo.

Desde luego la situación del ferrocarril gallego ha mejorado mucho desde esta decrépita imagen hasta ahora.

[pacheco]

ALCOS PA-1 números 0775 /0779 de la Compañía norteamericana NEW HAVEN, años 50.

[pacheco]

Seguimos en los EE.UU con las series diésel pioneras, en esta ocasión con la ALCO PA 421O de la New York Central. Años 50
Foto cortesía: ALCO Products Inc.

Hola a todos. Pues tengo entendido que cuando te vayas al otro barrio no te dejan entrar ninguna "Diapo" ni mucho menos el que te dejen meterlas en "la caja de pino", por eso he decidido ir subiendo y dosificadamente parte de mi colección, por aquello de que lo que se vayan a comer los gusanos que lo disfruten los Cristianos. Bromas aparte aquí os subo algunas locomotoras "Alco", para que las disfrutéis, pero sobre todo y éste es el principal motivo, van dedicadas con todo afecto al "Alquero" (valga el palabro), mas forofo de la marca "ALCO", como lo es al amigo y moderador "Pacheco", y así lo ha demostrado a lo largo de éste "hilo". Por lo demás solo comentar que como siempre las fotos son mías propias, y aunque alguna pudiera parecerse a otras con su autor, decir que serán parecidas, pero no iguales, muchas veces los aficionados fotografiamos en grupo, pero cada uno tiene la suya, así ocurre con la foto del Ómnibus que se ve en Santiago, que recuerdo perfectamente que la "cazamos" un grupo que precisamente viajábamos en éste tren, desde Vigo hasta La Coruña, y un buen madrugón nos costó aquello. Un saludo a todos. Va por ti PACHECO.

[pacheco]

¡¡MUCHISIMAS GRACIAS!! Paco Zabala por estas magníficas fotografías que recopilan la grandeza de toda una época en la historia de estas apasionantes locomotoras, realmente son formidables y dignas de enmarcar. Pura historia viva ALCO.
Me encantan todas, pero tengo una predilección especial por esta composición 1300+2100 maniobrando con material de viajeros en la estación de GRANADA, no te puedes imaginar como ha cambiado el lugar, intentaré sacar una toma actual desde este mismo ángulo para hacer una comparativa.
Agradezco enormemente tu dedicatoria y tus excelentes aportaciones a este humilde foro. Saludos alcófilos.

Puñétaaaaaaas

Impresionante...muchas gracias Compañero

¡Gracias Paco!

Menudas fotos has compartido; creo que nos has hecho un poquito más felices a más de uno.

Y espero, por encima de todo, que tardes muchísimos años en irte para el otro barrio.

Saludos alcófilos.

[pacheco]

Hola Paco Zabala, haciendo mención especial a la foto anteriormente descrita, adjunto una panorámica actual del mismo lugar a modo comparativo, se nota la mejora en las instalaciones con la diferencia más notable que es la ausencia de trenes después de más de tres años de aislamiento ferroviario.
Tu foto de gran valor documental para mi, supongo es anterior a 1985, ya que a partir de dicho año se modernizaron las instalaciones mediante un nuevo enclavamiento eléctrico, con agujas motorizadas y señales eléctricas.
Más de 30 años separan ambas imágenes.
Saludos alcofilos.

que coleccion de fotos Alco mas buenas y sin menospreciar a ninguna las de Almeria me gustan un monton saludos INDALTRENSA

Hola Pacheco. Ya veo la diferencia que hay de mi fotografía a la que tu incluyes, la verdad aunque no se parecen mucho tampoco la diferencia es mucha... yo creo que desde entonces solo he ido una vez y de eso hace ya bastantes años. Creo que si voy algún día no me acercaría la estación, prefiero recordarla tal como era, Con su Talgo III remolcado por su Virgen correspondiente, o a las "1300" maniobrando por el depósito, o hasta el viejo "Taf" ya apartado pero que le daba un encanto especial a todas esa zona. En fin, los tiempos son los que son.
Ya veo que hay un nuevo "hilo" sobre "que fue de?... es muy parecido al mío de las Vaporosas. Pregunto: ¿no seria adecuado unir ambos hilos para así no diversificar tanto parecido? Es una idea, tu veras. Un saludo. PACO ZABALA

[pacheco]

pacozabala escribió:

Ya veo que hay un nuevo "hilo" sobre "que fue de?... es muy parecido al mío de las Vaporosas. Pregunto: ¿no seria adecuado unir ambos hilos para así no diversificar tanto parecido? Es una idea, tu veras. Un saludo. PACO ZABALA

Me parece muy correcta esta idea pacozabala, es interesante tener un hilo abierto y actualizado, si fuese posible de todo el material rodante tanto motor como remolcado, que milagrosamente ha llegado a nuestros días y que por diversas causas se encuentra muy disperso a lo largo de nuestra geografía en diferentes circunstancias, por lo tanto y atendiendo a tu correcta petición, lo unificamos todo en el que ya hay abierto con el título de ¿"Que fue de....?"
Saludos.

[pacheco]

ALCO 1801 esperando algún servicio en la estación de ORENSE. Julio 1985. Foto: Jordi Rallo

[pacheco]

ALCO PA-3 0076 de la Compañía New Haven & Hartford. NEW HAVEN Octubre 1963. Foto: Louis A. Marre.

[pacheco]

ALCO D658 (ex.1325 RENFE) de la Compañía Trenes Argentinos llegando a ESCOBAR con una composición de viajeros destino a Zárate. Foto: Francisco Fernández.

Buenos días,
Atención Paco Zabala, ¿tienes más información a cerca de la foto que has subido de una 321 tirando de un tren Estrella a la altura de Cerro de la Plata en el año 1986?. Me ha cautivado esa foto. Supongo que se trata de la retirada del Estrella desde Atocha hasta la base de mantenimiento en Cerro Negro, pero no logro a identificar de qué tren se trata. Yo apostaría por el Estrella Costa del Sol, que duró muy poco tiempo con material 10.000, pues fue relegado por el Talgo camas y un Expreso con material no climatizado que circulaba en verano de forma alternativa.
Muchas gracias.

Amigo Fernando. Pues la información que te puedo dar sobre ésa foto de la "2100" con el "Estrella", es que como bien dices es un Expreso y que la "ALCO" remolca hasta Cerro Negro después de rendir viaje, pero lamento no poder decirte si es el "Costa del Sol". lo único fijo que puedo decirte es que fue un domingo por la mañana y que junto con mas amigos nos dirigíamos hasta Villaverde-Alto. Si, porque hubo un tiempo en que se podia hacer esa clase de paseos, y sin que nadie nos dijera absolutamente nada. Quedábamos algun domingo por la mañana a eso de las diez en la cabecera de la via 1 de la estación de Atocha, y desde alli cámara en ristre hasta el final del largo andén uno y continuando y pisando balasto y por un camino de arena por el margen derecho bajando por el Cerro de la Plata, y por el Puente de los "Tres Ojos" cruzábamos la M-30, y hacíamos un alto en el depósito de Cerro Negro, y "fusilábamos" todo lo que se movia e incluso lo que estaba parado, no te quiero contar lo que habia alli... "Cuatromiles de Renfe", Ter, Francesas, los Espresos aparcados... vamos para gastar un carrete por lo menos alli mismo. Una vez abandonado el"Santuario" continuábamos por Sta. Catalina hasta Villaverde-Alto y despues de seguir "trillando" todo tren que se movia. Y nadie jamás nos dijo absolutamente nada, eso si, tomábamos todas las medidas de seguridad, jamas cruzábamos de un lado a otro sin motivo y siempre vigilantes de lo que venia por delante y por detras. Una vez en Villaverde y despues de la caminata nos dábamos un buen homenaje gastronómico-refrescante que para eso nos lo habiamos ganado. Que tiempos aquellos...

Un saludo. PACO ZABALA.

Expresos... con "x"

La 2148 acoplada a su hermana 2150, en proceso de restauración. Museo de Delicias. Vídeo de Miguel Ángel Almendros Gutierrez:

https://www.facebook.com/miguelangel.al ... 290684753/

Muchas gracias por la explicación.
Me hago a la idea de los buenos momentos que pudisteis pasar Paco. Yo también pude vivirlos aunque era muy joven y no gozaba de la independencia necesaria, pues era menor de edad aún.

Un saludo.

Buenas tardes,

Yo apostaria casi todas las cartas, a que el Expreso de la 2100, podria ser el Estrella Costa de la Luz. Si os fijais bien, debajo del puente de Pedro Bosch y pegado a los coches camas, lleva un RRR 9900. Por otra parte desconozco si el Costa del Sol, llego a portar restaurante de este modelo y tambien podria "desvirtuar" mi pensar, el coche postal, que segun tengo entendido, solo circulaba en la rama de Huelva y la cual no llevaba coche restaurante.

¿Que opinais?

La cosa es que sea cual sea...Menudo trenaco!!!