ALCOS FOREVER

[pacheco]

Primer plano de la ALCO 1328 habilitada para dar tracción a un tren ya histórico, el último de viajeros que círculo por la línea de Córdoba - Almorchon.
Este hecho tan inusual fué posible gracias al 28 Congreso anual de la Federación Española de Asociaciones de Amigos del Ferrocarril celebrado en la ciudad de CÓRDOBA en Mayo de 1990.
Foto: a Roldán.

[quote="crt"]hola gente, aqui les comparto un par de imagenes de una Alco RSD29/DL560C estacionada en la estacion Chimbacalle de la ciudad de Quito, Ecuador, la #169 es la ultima que queda en marcha pero no esta operativa, hechas bajo licencia por Euskalduna en Bilbao, llegaron 10 a Ecuador en 1968


Esta locomotora, con la excepción del techo y la cabina para respetar gálibo, es idéntica a las dos del ferrocarril de Río Tinto. Comparten hasta el mismo ancho de vía.

[pacheco]

DL500 escribió:

crt escribió:

hola gente, aqui les comparto un par de imagenes de una Alco RSD29/DL560C estacionada en la estacion Chimbacalle de la ciudad de Quito, Ecuador, la #169 es la ultima que queda en marcha pero no esta operativa, hechas bajo licencia por Euskalduna en Bilbao, llegaron 10 a Ecuador en 1968


Esta locomotora, con la excepción del techo y la cabina para respetar gálibo, es idéntica a las dos del ferrocarril de Río Tinto. Comparten hasta el mismo ancho de vía.

Correcto DL500, a pesar de ser una serie muy corta formada sólo por dos ejemplares (911/912) dieron excelentes resultados al más puro estilo ALCO, si bien la vida útil de las mismas, salvo accidentes, han resultado ser las de duración más corta de todas las diésel que han llegado a circular por España. Triste final.
Adjunto una foto de la 911, a modo recordatorio, captada por nuestro compañero Joan Batllevell en Agosto de 1978 y ya publicada en este mismo hilo.
Saludos Alcofilos.

[pacheco]

Locomotora n°161 con un tren de viajeros en el bucle de Alausi del Ferrocarril Durán - Quito. Año 1988.
Esta serie de locomotoras formada por 10 ejemplares pertenecientes al modelo DM535-B fueron construidas en 1968 por los astilleros de Euskalduna bajo licencia Alco, prestaron servicio en Ecuador hasta mediados de los 90, en la actualidad se conservan sólo dos ejemplares a modo de monumento en las estaciones de Quito y Durán.
Foto: Colins J Churcher.
Para más información sobre esta serie de locomotoras os remito este enlace :
http://historiastren.blogspot.com/2015/ ... r.html?m=1

hoy les comparto una imagen del 2015 en Argentina, una ALCO RSD16 de la Linea San Martin al cruce con un tren de pasajeros al mando de una locomotora china CSR SDD7 en la estacion de Caseros, Buenos Aires

[pacheco]

crt escribió:

hoy les comparto una imagen del 2015 en Argentina, una ALCO RSD16 de la Linea San Martin al cruce con un tren de pasajeros al mando de una locomotora china CSR SDD7 en la estacion de Caseros, Buenos Aires

DSC04731.JPG

Muchas gracias por el aporte crt, que excelente rendimiento le están sacando a estas locomotoras.
Un saludo

Esto demuestra a los buitres e inútiles de turno que las Alco 1300 podían seguir en servicio activo en este país de ladrones, pero claro,de donde podían seguir manguneando si no podemos "comprar" mas locomotoras nuevas saludos.
INDALTRENSA

pacheco escribió:

crt escribió:

hoy les comparto una imagen del 2015 en Argentina, una ALCO RSD16 de la Linea San Martin al cruce con un tren de pasajeros al mando de una locomotora china CSR SDD7 en la estacion de Caseros, Buenos Aires

DSC04731.JPG

Muchas gracias por el aporte crt, que excelente rendimiento le están sacando a estas locomotoras.
Un saludo

ni hablar, todavia estas ALCO junto con las G/GT22 son las favoritas en Argentina, cada vez cuesta mas mantenerlas bien e indefectiblemente no creo que les quede mas de una decada o tal vez 15 años mas, ojala duren mas todavia

[pacheco]

crt escribió:

pacheco escribió:

crt escribió:

hoy les comparto una imagen del 2015 en Argentina, una ALCO RSD16 de la Linea San Martin al cruce con un tren de pasajeros al mando de una locomotora china CSR SDD7 en la estacion de Caseros, Buenos Aires

El adjunto DSC04731.JPG ya no está disponible

Muchas gracias por el aporte crt, que excelente rendimiento le están sacando a estas locomotoras.
Un saludo

ni hablar, todavia estas ALCO junto con las G/GT22 son las favoritas en Argentina, cada vez cuesta mas mantenerlas bien e indefectiblemente no creo que les quede mas de una decada o tal vez 15 años mas, ojala duren mas todavia

En realidad con mi comentario me refería a las ALCO del modelo RSD16 que tenéis de dotación en algunas líneas de ARGENTINA, pienso que con un mantenimiento adecuado pueden durar mucho más tiempo que el estimado para este tipo de material.
¡Ojalá! las podáis disfrutar muchos años más. Un saludo.
Foto : Marcelo Soto

[pacheco]

ALCO 1300 remolcando el Omnibus de Granada a Algeciras, sustituyendo al Ferrobús.
Estación de LOJA, año1980.
38 años después no existe nada de lo que aparece en esta foto.
Foto : Jesús Doblas.

pacheco escribió:

ALCO 1300 remolcando el Omnibus de Granada a Algeciras, sustituyendo al Ferrobús.
Estación de LOJA, año1980.
38 años después no existe nada de lo que aparece en esta foto.
Foto : Jesús Doblas.

Pacheco, ¿las yenkas llegaban hasta Algeciras?

¿No se tratará del corto de Loja más bien?

Saludos.

[pacheco]

Training escribió:

pacheco escribió:

ALCO 1300 remolcando el Omnibus de Granada a Algeciras, sustituyendo al Ferrobús.
Estación de LOJA, año1980.
38 años después no existe nada de lo que aparece en esta foto.
Foto : Jesús Doblas.

Pacheco, ¿las yenkas llegaban hasta Algeciras?

¿No se tratará del corto de Loja más bien?

Saludos.

Según el autor de la foto, Jesús Doblas, se trata de una circulación especial, sustituyendo al Ferrobús que hacía el trayecto de Granada - Algeciras posiblenente por avería del mismo o falta de material, si observas bien la foto, por el escape de humos de la locomotora, el tren parece que no está parado, más bien circula en dirección Bobadilla.
En estos casos de duda, la información más veraz la da siempre la persona que realiza la foto. Saludos.

pacheco escribió:

Training escribió:

pacheco escribió:

ALCO 1300 remolcando el Omnibus de Granada a Algeciras, sustituyendo al Ferrobús.
Estación de LOJA, año1980.
38 años después no existe nada de lo que aparece en esta foto.
Foto : Jesús Doblas.

Pacheco, ¿las yenkas llegaban hasta Algeciras?

¿No se tratará del corto de Loja más bien?

Saludos.

Según el autor de la foto, Jesús Doblas, se trata de una circulación especial, sustituyendo al Ferrobús que hacía el trayecto de Granada - Algeciras posiblenente por avería del mismo o falta de material, si observas bien la foto, por el escape de humos de la locomotora, el tren parece que no está parado, más bien circula en dirección Bobadilla.
En estos casos de duda, la información más veraz la da siempre la persona que realiza la foto. Saludos.

Pues una composición singular (y especialmente incómoda) para ese largo recorrido. Está bien conocerla. Gracias Pacheco.

Pues si, pero anda que, de Granada hasta Algeciras en un ferrobus, tambien se las trae...

[pacheco]

TUNEL16 escribió:

Pues si, pero anda que, de Granada hasta Algeciras en un ferrobus, tambien se las trae...

No te puedes hacer una idea lo que dieron de sí estos ferrobuses hasta el final de sus servicios.

[pacheco]

Locomotora ALCO 1606 con librea de origen, junto a una locomotora de vapor del tipo 040 en la estación de Sevilla S. Bernardo. Año 1956.
Foto: Javier Aranguren, revista DOBLE TRACCIÓN Nº 8

[pacheco]

Turno de locomotoras ALCO 1300 de dotación en el depósito de GRANADA, 6-Abril-1983.
Cortesía: Antonio Plaza. Historia Ferroviaria Española.

Verde que te quiero verde.....



https://www.flickr.com/photos/26326003@N06/43580727964/in/dateposted-public/

Saludos

[pacheco]

Impecable aspecto de la 2148, como en sus mejores tiempos, ahora a esperar a su compañera la 2150 en su proceso de rehabilitación para que le acompañe en sus próximas salidas, que esperemos se produzcan en un futuro no demasiado lejano
Foto : Dani Blanco.

[pacheco]

ALCOS del modelo RSD16 en el depósito de locomotoras diesel electricas de Retiro. L.S.M. ARGENTINA.
Sin datos de autor.