ALCOS FOREVER

[pacheco]

indaltrensa escribió:

Pacheco perdona mi ignorancia, se que hubo Alcos en España, diesel y de vapor pero eléctricas que tal, saludos INDALTRENSA

De ignorancia nada amigo indaltrensa, por supuesto que tuvimos locomotoras ALCO eléctricas en ESPAÑA, en concreto la serie 6001/6006 de la Compañia del NORTE -solo parte mecánica- la cual ya tratamos en algunas páginas de este hilo, aqui te envio la ficha técnica de las mismas para que las recuerdes. Saludos.

251009 escribió:

pacheco escribió:

Increible esta Doble Tracción, a nuestro amigo GM333 a buen seguro que le va a gustar. Saludos.

Y a alguno mas también. Gran aporte de todos. Seguid asi

Y tanto que me gusta; una combinación de lo más ferroviaria; una 318 junto a una 333 ambas en sus colores de gala es todo un lujo. Ese tren de coches llevaba una tracción de lujo. Este hilo está quedando de cine.

Saludos

Pacheco Gracias por la información,si tenia conocimientos de esta maquina pero no sabia que eran ALCO,sabia su compañia,muchas gracias INDALTRENSA

Para los amigos que quieran mas informacion de algunas Alco
LOS SEMAFOROS VERDES ARCHIVOS ABIERTOS
LOS SEMAFOROS EN AMARILLO ARCHIVOS CERRADOS Y REQUIEREN CONTRASEÑA.saludos INDALTRENSA

http://www.rcdcentrodocumental.com/cent ... rea-verde/

http://www.rcdcentrodocumental.com/cent ... esel/s321/

indaltrensa escribió:

Para los amigos que quieran mas informacion de algunas Alco
LOS SEMAFOROS VERDES ARCHIVOS ABIERTOS
LOS SEMAFOROS EN AMARILLO ARCHIVOS CERRADOS Y REQUIEREN CONTRASEÑA.saludos INDALTRENSA

http://www.rcdcentrodocumental.com/cent ... rea-verde/

http://www.rcdcentrodocumental.com/cent ... esel/s321/

Hola indaltrensa. La verdad es que RCD es una pagina impresionante, pero aun dando una clave o contrsena no se abren los semaforos ambar ni rojo. ¿Sabed si es posible o existe algun modo?. Saludos.

No tengo ni idea yo me quiero dar de alta pero dan mucho la paliza y al final lo dejas por imposibles gracias INDALTRENSA

[pacheco]

TER597 e indaltrensa, para poder acceder a la página RCD y ver todos sus archivos sin problemas tiene que ser a través de Facebook enviandole una solicitud de amistad, una vez que os la acepte no tendreis ningun problema para acceder a cualquier información, todo dependerá de si os la quiere aceptar. Saludos

https://www.facebook.com/#!/rcd.archivo ... io?fref=ts

Que grande eres Pacheco gracias INDALTRENSA

[pacheco]

indaltrensa escribió:

Que grande eres Pacheco gracias INDALTRENSA

De nada hombre para eso estamos, me alegro que la información te haya servido de ayuda. Saludos.

[pacheco]

141-2035 en SEVILLA PLAZA DE ARMAS. 14 de Mayo 1964. Foto: Adrian Jarvis.

[pacheco]

Pacific 231-2013 en SEVILLA S. JERONIMO 13-5-1964. Construida por ALCO en 1920. Autor: ¿Trevor Rowe?. Fuente: eBay

pacheco escribió:

Pacific 231-2013 en SEVILLA S. JERONIMO 13-5-1964. Construida por ALCO en 1920. Autor: ¿Trevor Rowe?. Fuente: eBay

Es mi móvil o no se puede ver la foto?

Saludos desde Granada

Enviado desde mi ZTE-SKATE usando Tapatalk 2

Yo la veo perfectamente Generalife333 aunque esto es un ordenador, no un móvil. Respecto a la foto, desconocía que ALCo hubiese fabricado 231, muy interesante el aporte pacheco.
Un saludo.

[pacheco]

AlexLBA escribió:

Yo la veo perfectamente Generalife333 aunque esto es un ordenador, no un móvil. Respecto a la foto, desconocía que ALCo hubiese fabricado 231, muy interesante el aporte pacheco.
Un saludo.

En efecto AlexLBA, ALCO construyó en 1920 estas locomotoras "Pacific" americanas para M.Z.A englobandolas en la serie 901-915, pasando posteriormente en RENFE a recibir la numeración 231-2011/2024, dando a lo largo de su historia unos excelentes resultados, asi como unos consumos bastantes ecónomicos
En un principio la serie estuvo adscrita al depósito de Madrid-Atocha siendo trasladadas poco a poco a Andalucia donde se encontraban repartidas entre Sevilla y Huelva entre otros depósitos aunque su base principal se encontraba en Sevilla Plaza de Armas. Una de ellas la 912 fué destruida durante la Guerra Civil española, motivo por el cual existia un desfase de un ejemplar entre la numeración de MZA (15) y RENFE (14).
En sus últimos años de servicio solian hacer servicios locales de pasajeros entre Sevilla-Huelva-Ayamonte y Sevilla-Utrera, entre 1965 y 1967 fué dada de baja toda la serie.
Saludos.

Gracias por la informacion, muy interesante la historia de esta maquina, la historia de las ALCo vaporosas es mucho menos conocida que de las diesel.
Un saludo.

[pacheco]

AlexLBA escribió:

Gracias por la informacion, muy interesante la historia de esta maquina, la historia de las ALCo vaporosas es mucho menos conocida que de las diesel.
Un saludo.

Asi es AlexLBA, dados los pocos ejemplares de locomotoras de vapor ALCO que llegaron a circular en nuestro pais en comparación con otros fabricantes de la época tal vez hace que su historia sea menos conocida por todos nosotros en comparación con la tracción Diesel, evidentemente a través de este hilo intentaremos darles un breve repaso para que no caigan en el olvido, saludos y muchas gracias por seguirnos.

Pacheco aqui tienes la 4ª parte de las Alco,espero que os guste,saludos INDALTRENSA

[pacheco]

Gracias de nuevo indaltrensa por tan interesantes imágenes filmadas en LINARES B, SEVILLA SJ y ORENSE. Saludos cordiales.

Otra de mis favoritas "granaínas", las 313.
La primera, una 313 en Córdoba, enero 1990, sin identificar - Autor: Andrés Gómez.
La segunda, la 313.031 en Granada, con un tren omnibús, año 1985. Foto: Philip G. Graham.
Y la tercera, las 313.032 Y 313.001 en Almería. Agosto 1986. Foto: José Luis Prados.
Saludos.

Un amigo vizcaino me ha pasado una imagen del calendario del Puerto de Bilbao, hoja de septiembre, donde se ve la descarga de la caja de una ALCO creo que 1600, alla por lo años 50.

Ocurre que no se sacarla del movil y ponerla aqui. si lo consigo la subire. Quiza este en la web del puerto.

Pues con un poco de ayuda, parece que sale: Si abris la foto, vereis que pone "ALCO" en el panel que hay en el lateral de la locomotora