ALCOS FOREVER

lecherulieres escribió:

BB3600 escribió:

No estoy seguro, pero creo que esa fue la causa de la baja de la locomotora 1401. Y al TER 9748 le sucedio lo mismo cuando realizaba un regional a Cuenca, por las inmediaciones de Cuevas de Velasco. En este caso, le salto la biela taladrando el piso e irrumpiendo en la sala de viajeros. Obviamente, el percance tambien supuso su baja definitiva.
Un saludo

cuentanos un poco de esa locomotora que para mi fue la madre del diesel.

Poco tengo que añadir a toda informacion relativa a esta maravillosa locomotora, que no es poca. Corría el año 1995, en una de mis visitas al TCR de Villaverde cuando encontre alli a esta preciosidad que presentaba exteriormente un aspecto impoluto:http://www.tranvia.org/modules.php?op=modload&name=My_eGallery&file=index&do=showpic&pid=1409327318.
Nó así la cabina, tras dos años de inactividad. Sin embargo aun conservaba un cartel que ponia algo así: "AVERIA MOTOR. Bielas 3ª y 5ª sueltas"...o algo asi, motivo por el cual habia sido trasladada al taller a mediados de 1993; no obstante ya habia sido rechazada su reparacion, incluso para realizar maniobras dentro del taller como también se habia pensado, por motivos economicos y al no existir recambios al tratarse de un prototipo.
En 1998 sería trasladada a Albuixech, a la factoria de ALSTOM, donde hoy dia sigue expuesta junto a la 8605 y una 141, a 200 escasos metros del mar victima de la brisa y del salitre, tan amigos de la chapa. Por supuesto su aspecto nada tiene que ver con el de la fotografía que os muestro.
No obstante recordemos que este es un hilo de ALCOS.......asi que ruego disculpas a los foreros por este parentesis GMero.

Saludos

pacheco escribió:

Posiblemente la foto que me guste menos de todas las expuestas en este hilo, pero como forma parte de la historia de nuestras ALCO, no he tenido más remedio que ponerla. Saludos.

Buena foto: Pacheco, impresiona en el mometo que la ves,con lo que han sido estas locomotoras en RENFE.
Lastima de su final. ¿Cuantas se desguazarón en Granada?
Un saludo y gracias por mostrarnolas.

[pacheco]

pistolero escribió:

pacheco escribió:

Posiblemente la foto que me guste menos de todas las expuestas en este hilo, pero como forma parte de la historia de nuestras ALCO, no he tenido más remedio que ponerla. Saludos.

Buena foto: Pacheco, impresiona en el mometo que la ves,con lo que han sido estas locomotoras en RENFE.
Lastima de su final. ¿Cuantas se desguazarón en Granada?
Un saludo y gracias por mostrarnolas.

¡Hola Pistolero!, que yo recuerdo fueron 3 o a lo más 4, entre ellas la 2103, 2142 y 2172.
Despues de llevar años canibalizadas sirviendo de repuestos a las que aun se mantenian en servicio.
Cuando ya no dieron más de si, avisaron al chatarrero, que dió buena cuenta de ellas.

Una puntualización: en todo caso sería la 2145 la desguazada en Granada. La 2142 creo fue desguazada en Valencia, donando gran parte de sus organos a la 41 destinada a COMSA (que luego se renumeraría 2142, desconozco el motivo).
Saludos

En la Monografia VII de Lluis Prieto, viene el tema descrito perfectamente de los desguaces por fechas y lugares y alguna que otra foto.
Tambien se trata el tema de las renumeraciones....Exelente trabajo por cierto, sobre esta mágnifica serie de Alcos.
Saludos.

pacheco escribió:

pistolero escribió:

pacheco escribió:

Posiblemente la foto que me guste menos de todas las expuestas en este hilo, pero como forma parte de la historia de nuestras ALCO, no he tenido más remedio que ponerla. Saludos.

Buena foto: Pacheco, impresiona en el mometo que la ves,con lo que han sido estas locomotoras en RENFE.
Lastima de su final. ¿Cuantas se desguazarón en Granada?
Un saludo y gracias por mostrarnolas.

¡Hola Pistolero!, que yo recuerdo fueron 3 o a lo más 4, entre ellas la 2103, 2142 y 2172.
Despues de llevar años canibalizadas sirviendo de repuestos a las que aun se mantenian en servicio.
Cuando ya no dieron más de si, avisaron al chatarrero, que dió buena cuenta de ellas.

Gracias acheco y a los demas por la buena información un saludo a todos .

[pacheco]

Estación de LUQUE (Córdoba) año 1983, una 1300 sin identificar remolcando el viejo omnibus PUENTE GENIL-JAEN, aun le quedaban dos años de "vida" a esta linea, antes de caer victima del masivo cierre de lineas llevado a cabo en el año 1985.
En la actualidad aun se conserva el viejo edificio de la estación convertido en restaurante junto a algunos elementos ferroviaros decorativos. Aconsejo una visita al mencionado lugar si vamos en coche por la carretera Nacional de Córdoba a Granada. Saludos

Buenass. Yo, para estrenarme en este hilo, subiré unas cuantas fotos de la época en que estuvieron por Valencia. Esta primera aún debe estar "pastando" por la Pampa argentina, era la famosa "Ibertrén". Saludos.

Que bueno tu modelo Pachecho!! Me encanta!!!

Hoy le toca el turno a la 321-044 que actualmente se pudre en Miranda. En 1995 rugía y pitaba que daba gusto...

Ahi la teneís, hace apenas dos semanas-
Saludos

Ahí queda eso:

Pco a poco voy aflorando las 2100 que durante un tiempo anduvieron por Valencia y alrededores. Aunque estaban asignadas a Infraestructura, en ocasiones remolcaron mercantes en línea, posiblemente por falta de locomotoras en Sagunto, donde casi siempre había alguna ALCO en la reserva. Ahora le toca a la 2170...

[pacheco]

Realmente sorprendentes todas estas magnificas imagenes y comentarios sobre locomotoras 2100 que nos estas exponiendo juan242f2009
Muchas gracias por tu aportación a este hilo. Saludos

Hanton, eres mi ídolo. Esto sí es una foto Alco y no otros refritos. Llevaban razón los abuelos del Depóstio de Santa Justa que la 1515 había llegado con los colores de la bandera de los EEUU.

Otro día más: hoy le toca la la muy conocida 2180, la cual está esperando vía en Sagunto para salir aislada hacia Santa Magdalena de Pulpís. Por entonces ya emitía ese característico "tcheck" "tcheck" "tcheck" "tcheck" al ralentí. Saludos.

Ya puestos, subo las dos que tengo de las "morrudas" en Valencia. La 1809 espera reparación en el depósito de Fuente de San Luis después de "echarse una siesta" y quedarse tumbada en el By-Pass de Fuente la Higuera. La 1601 está estacionada con el tren de renovación en la antigua estación de Puçol, de la que hoy sólo queda el edificio de viajeros y el muelle. Saludos.

Que diferencia de aspecto entre las fotos de la 321-044, aunque hay que tener en cuenta que hay 15 años de diferencia entre las fotos.
Este tiempo, para un material que esta a la intemperie y sin mantenimiento, es una eternidad.

Hola a todos

La foto de Hanton es de la Marilyn... la 1615 del Museo de Delicias.

Hay fotos de esta maquina hechas en Alaska.... me pregunto con cuantos kms se la entregaron a RENFE...

alguien tiene una foto de la 321-021 en amarillo y verde ???