ALCOS FOREVER

Que buena noticia. La pintan ahí en el museo?

[pacheco]

madelman escribió:

Que buena noticia. La pintan ahí en el museo?

Creo que si madelman, pero no te lo puedo asegurar con rotundidad, tal vez algún compañero que conozca algo más del tema nos pueda dar alguna información al respecto . Un saludo.

[pacheco]

ALCO 664 (ex.1348 RENFE) remolcando el tren de viajeros nº 278 de Trenes Argentinos procedente de la ciudad de Rosario y con destino a Retiro.
Foto: Fede Bondi

[pacheco]

DOS CLÁSICOS MUNDIALES JUNTOS POR PRIMERA VEZ.

Se trata de la ALCO 1812 de la American Locomotive Company del 58 y del Chevrolet - Corvette C2 Stingray Coupe de doble ventana trasera del 63
EL FERROCARRIL HISTÓRICO DEL MUFERGA Y LOS COCHES DEPORTIVOS MÁS EXCLUSIVOS DE ÉPOCA DE EUROPA Y AMÉRICA JUNTOS POR PRIMERA VEZ EN EL MUSEO DO FERROCARRIL DE GALICIA.
Con motivo de la III Feria de Modelismo Ferroviario, que organiza la Asociación de Comerciantes de Mercadillos Ferroviarios de Madrid, la Asociación de Amigos "Terras do Incio" y el Muferga presentan una exposición antológica y de gran relevancia para todos aquellos aficionados al ferrocarril y a los coches clásicos de época que podrán ver por primera vez en Monforte los días 12, 13 y 14 de octubre en las instalaciones del muferga.
Además de locomotoras y coches históricos del museo, esta vez, y en exclusiva, se exponen, entre otros, Maseratis- Jaguar- Porches y un Chevrolet Corvette del 63.
Texto y fotos: MUFERGA. Museo Ferrocarril de Galicia

Que maravilla de fotos!!

[pacheco]

madelman escribió:

Que maravilla de fotos!!

Así es, y viéndola a vista de pájaro, parece que se trata de una maqueta. Saludos.
Foto : Muferga.

Estupendo! Me apunto el viaje y voy a intentar subir con mi veterana Yamaha xjr 1300. A ver si la puedo fotografiar al lado de alguna locomotora..

La foto aerea es impresionante.
Como bien dices, Pacheco, parece una maqueta.
Saludos.

pacheco escribió:

madelman escribió:

Que maravilla de fotos!!

Así es, y viéndola a vista de pájaro, parece que se trata de una maqueta. Saludos.
Foto : Muferga.

Asombroso, en el Muferga han pasado del uso de cromados de forma indiscrimanada a la introducción del acero Corten con su textura de óxido en la 1804. ¿Terminarán dándole una estética Rat y potenciándola al máximo?

pistacho escribió:

pacheco escribió:

madelman escribió:

Que maravilla de fotos!!

Así es, y viéndola a vista de pájaro, parece que se trata de una maqueta. Saludos.
Foto : Muferga.

Asombroso, en el Muferga han pasado del uso de cromados de forma indiscrimanada a la introducción del acero Corten con su textura de óxido en la 1804. ¿Terminarán dándole una estética Rat y potenciándola al máximo?

Ni lo dudes, TT.

Zritiax escribió:

pistacho escribió:

[...]
Asombroso, en el Muferga han pasado del uso de cromados de forma indiscrimanada a la introducción del acero Corten con su textura de óxido en la 1804. ¿Terminarán dándole una estética Rat y potenciándola al máximo?

Ni lo dudes, TT.

Está clara una cosa, el proyecto del MUFERGA es el trampolín para que Luis Blanco termine dando clases en el Goldsmiths College de Londrés.

[pacheco]

Las tracciones térmica y eléctrica en RENFE (LXI R): Más "ALCo´s" para Andalucía (RENFE 1301 a 1350/313-001 a 050).1965. Las sufridas e inolvidables 1300 Del blog de Angel Rivera Trenes y Tiempos

https://trenesytiempos.blogspot.com/201 ... ca-en.html

[pacheco]

A mediados de 1967 debían estar ya prácticamente operativas todas las ALCO 1300. En esta foto tomada en julio de ese año aparece la flamante 1337 cruzando el viaducto de SANTA FÉ con un tren de tolvas de mineral , camino habitual entre las minas de La Calahorra y el puerto de Almería
AHF/MFM. Col. Justo Arenillas. Cortesía: Angel Rivera. Trenes y Tiempos.

[pacheco]

Cerramos página con otra foto clásica, la 2107, recien construida por la la casa ALCO, en MIRANDA DE EBRO con el Iberia Expreso, año 1965.
Foto: Trevor Rowe.

Buenas:

Nuestra 313.020, ex-1320, ex MSP 1008 en tierras argentinas:

https://www.youtube.com/watch?v=FHKTpevh0GI

Saludos.

[pacheco]

al2100co escribió:

Buenas:

Nuestra 313.020, ex-1320, ex MSP 1008 en tierras argentinas:

https://www.youtube.com/watch?v=FHKTpevh0GI

Saludos.

¡Quién lo diría!. Excelente documento.
Muchas gracias por la aportación al2100co.
Saludos alcofilos.

Buenas noches a todos, es vergonzoso que la Alco 1300 haya demostrado lo grande que es a todo el mundo y no tengamos pantalones (por no decir una grosería) y que dos 1300 pasen a engrosar el archivo de vehículos majestuosos del museo de Delicias y conservarlas en estado de marcha para las generaciones que nos precede solo piensan en la basura económica que mas de uno se llevarán a sus cuentas.
Seguimos estando fuera de Europa para lo bueno solo nos fijamos en las mierdas que hay fuera.
Al paso que vamos las 1300 no quedara ninguna en este pais .saludos

[pacheco]

ALCO 2153 dando tracción al Tren de la Fresa. 2 de Julio 1989.

**Foto ya expuesta por el compañero GGMNUMERO1 en el hilo revelación de este verano: https://www.forotrenes.com/foro/viewtop ... =9&t=77701
y que trasladamos aquí a modo de documento y archivo.

[pacheco]

Recordando las ALCO clásicas del modelo DL500C repartidas por el mundo, adjunto esta foto de la WDM-1 17020 (ALCO 82666/1958) de los Ferrocarriles de la INDIA captada en la estación de SAMASTIPÜR el 30 de Marzo de 1994. Foto: M.Kibler.

[pacheco]

Y para los "alcófilos", fans del modelo DL500 este interesante libro publicado en inglés en Septiembre de 2017, con un total de 82 páginas.
Sipnosis Acerca del libro:
Entre 1946 y 1973, American Locomotive Company, General Electric y sus licenciatarios construyeron alrededor de dos mil carrocerías, unidades de cabina y locomotoras diesel. Los tipos FA, FPA y PA funcionaron principalmente en América del Norte, mientras que las unidades de la serie DL500 prestaron servicio en varios países del mundo.
En este libro, estas bellas e impresionantes locomotoras, se ven trabajando y en reposo en los Estados Unidos, Canadá, México, Cuba, Australia, Grecia, España, India y Pakistán. ¡Si hay motores diesel que pueden competir con el espectáculo de las locomotoras de vapor trabajando duro, tienen que ser los fabricados por la American Locomotive Company.
Para los interesados en su adquisición: http://www.blurb.co.uk/b/8159906-alco-c ... -the-world