ALCOS FOREVER

Pero reconozcamos que, al menos, tienen derecho a exigir la electrificación.

joanbc escribió:

Pero reconozcamos que, al menos, tienen derecho a exigir la electrificación.

Mitre está electrificado por tercer carril.

... solo en una pequeñisima parte de su red. Y en los electrificados, mucha tracción diesel.

Saludos cordiales.

1800 en el depósito de Monforte de Lemos

1800 estacionada en Santiago de Compostela y que hoy alberga la maqueta de la asociación

Maniobrando en Carballiño año 88

[pacheco]

Excelentes aportaciones, muchas gracias PEPECAL.
Saludos.

[pacheco]

Curiosidades del Ferrocarril en ANDALUCÍA: LA HISTORIA DE LA LOCOMOTORA ALCO 1332 EN GRANADA.

Hay que recordar que las 10 primeras locomotoras de la serie 1300 que llegaron a España fue en el año 1965 y se destinaron a Almería, procedentes de EE.UU. dónde se fabricaron íntegramente. Al mismo tiempo se estaban montando en la factoría de Euskalduna las 40 restantes de la serie, adquiridas mediante los créditos de la Ayuda Americana y que llegarían entre 1966 y 1967 a Granada, pero ¿realmente llegaron las 40 unidades totalmente montadas a Granada?, vamos a ver que pasó con una de ellas.

Resulta que para darles el correspondiente mantenimiento a estas locomotoras en Granada, se construyó el depósito de tracción diésel junto a la antigua estación de la Compañía Sur de España, entrando en funcionamiento el 1 de Septiembre de 1966. Con el objetivo de que el personal encargado de dicho mantenimiento se pudiese familiarizar rápidamente con las 1300, RENFE decidió enviar a Granada la 1332 a medio montar, llegando remolcada y tapada con una lona. El personal se encargó de montar toda la parte eléctrica, el conjunto de la caja y las mangas del suministro de calefacción eléctrica (aunque luego se desestimó su instalación en la serie). Al parecer, este sistema de aprendizaje fue el único que ha llegado a emplear RENFE.

Texto: Extraído del libro “ALCO. Antología sobre raíles” de Manuel Galán Eruste.

Foto: Locomotora ALCO 1332 maniobrando en Granada el 22 de Septiembre de 1989. AUTOR: Ter.P. Hautz.
Cortesía : El ferrocarril en Andalucía

Gracias Pacheco por la informacion y sobre todo por la magnifica foto de la Alco 1300 en tu tierra viendo la foto te das cuenta que es una silueta muy bonita para ser un diseño Made in USA acostumbrados a ver locomotoras muy bastas saludos INDALTRENSA

[pacheco]

"Cementerio de elefantes" para las ALCO 1800 en el fantasmagórico depósito de MONFORTE a principios de los 90.

**Fotos de nuestro compañero PEPECAL expuestas en el hilo de la estación de MONFORTE.

[pacheco]

Otra panorámica del depósito de MONFORTE con las ALCO 1800 ya apartadas. 28-12-1993. Foto: Carlos Pérez Fontan. Especial Revista Maquetren 1/98

HOLA
Mis fotos son de marzo del 93 y si os fijáis las locomotoras están en la misma posición en las fotos .
Recuerdo una reprimenda del vigilante porque el permiso que yo tenia de fotografía y que previamente le mostrara al jefe de estación no tenia valided para esa zona , según él .
Saludos

[pacheco]

PEPECAL escribió:

HOLA
Mis fotos son de marzo del 93 y si os fijáis las locomotoras están en la misma posición en las fotos .
Recuerdo una reprimenda del vigilante porque el permiso que yo tenia de fotografía y que previamente le mostrara al jefe de estación no tenia valided para esa zona , según él .
Saludos

Exacto PEPECAL, la posición de las locomotoras es prácticamente idéntica en ambas fotos separadas por 9 meses de diferencia, en cuanto al permiso para fotografiar que expedia el antiguo G.I.R.E. unos de los lugares donde estaba prohibido sacar fotos era en los depósitos clausurados, como era el caso de Monforte.
Saludos.

[pacheco]

Otra foto más para cerrar el circulo de imágenes del depósito de MONFORTE, tomada en 1993/94. Foto: Herrero

Aqui os presento un video de la preciosa Alco PA de la D&H (Delaware & Hudson) en 1976,espero que os guste saludos INDALTRENSA

[pacheco]

ALCO 2109 (321-009) y electrotren 444.006.
Estación de Espeluy, años 80.
Autor: Tono Melón Valcárcel.

[pacheco]

ALCO 1604 de NEOPUL con un tren de balasto en la estación portuguesa de CELORICO DA BEIRA. 11-5-1995. Foto: Barry Adams

[pacheco]

La ALCO 1346 acaba de llegar a las 10:40 de la mañana con el Ómnibus Almería–Granada a la estación de MOREDA.
Esta locomotora era una de las diez que se fabricaron directamente por ALCO en los Estados Unidos y llegaron a España en 1965, cuando se realizó la foto llevaba tan solo unos meses de servicio. 17 de octubre de 1966.
Foto: Richard Chambers.
Cortesía : El ferrocarril en Andalucía

[pacheco]

ALCO 2176 en MADRID CHAMARTIN, década de los 80. Foto: eBay

[pacheco]

A la "caza" del Ómnibus ESPELUY-PUENTE GENIL, video de Amoluc