ALCOS FOREVER

DL500 gracias por tan buena informacion saludos INDALTRENSA

[pacheco]

Era el verano del 89, la 1815, procedente de Ferrol, hace un alto en BETANZOS INFESTA para hacer maniobras para acoplar a la composición varias cisternas de vino "SAVESA". El especialista avanza hacia el cambio, donde enganchará un corte. Saldrá del apartadero, avanzará hasta la aguja de entrada, retrocederá hasta el otro extremo de la estación para acoplar por cola las cisternas Y la máquina, vuelta a cabeza. ¡Esos eran espectáculos!
Texto y foto: José Ramón Lechuga Corbacho‎ en PATRIMONIO HISTÓRICO FERROVIARIO DE ESPAÑA

[pacheco]

¿Alguna noticia sobre la ALCO 2148 del Tren Felipe II? ¿Está ya operativa?

pacheco escribió:

¿Alguna noticia sobre la ALCO 2148 del Tren Felipe II? ¿Está ya operativa?

Si, hoy tiraba del tren Felipe II. Con un coche menos, eso si.


Saludos

[pacheco]

al2100co escribió:

pacheco escribió:

¿Alguna noticia sobre la ALCO 2148 del Tren Felipe II? ¿Está ya operativa?

Si, hoy tiraba del tren Felipe II. Con un coche menos, eso si.


Saludos

Muchas gracias al2100co por la información, me alegra saber que sigue operativa. Saludos alcófilos.

[pacheco]

Como continuación de la maniobra de la 1815 en Betanzos Infesta, esta otra imagen muestra el apartadero de la vinícola Savesa, donde se llenaban cisternas y se cargaban JJPDs con carga paletizada. 1989
En este solar era donde estaba la antigua placa para invertir las máquinas que provenían de Ferrol y La Coruña y tenían que dirigirse hacia sus destinos.
Así mismo, desde esta estación comenzaban las dobles tracciones por cola para subir hasta Curtis, donde había otra placa para invertir las máquina.
Texto y Foto: José Ramón Lechuga Corbacho‎. PATRIMONIO HISTÓRICO FERROVIARIO DE ESPAÑA

Esta mediodía estaba la 2148 en la vía 3 de El Escorial con 3 coches detrás.

[pacheco]

Alsa Rail - Locomotora ALCO 2148 con tren turistico Felipe II llegando a El Escorial.
Video:Ferrocarril Ibérico - Canal Oficial

Y, la 440?.

La de la asociación de Madrid, que habrá hecho alguna escapada.

[pacheco]

I5796 escribió:

Y, la 440?.

Ayer la estación de El Escorial hizo sitio a dos composiciones históricas. La 440-096, conservada por la AAFM - Asociación de Amigos del Ferrocarril de Madrid y operada por Renfe, y el Tren de Felipe II, con material histórico de la FFE, Asociación Venteña de Amigos del Ferrocarril y operado por ALSA. La 440 hizo un tren especial Pozuelo-El Escorial, en el marco de las fiestas de Pozuelo, y los 6000 con la ALCO 2148 un viaje más de los programas del tren Felipe II.
Fuente: Via Libre. La Revista del Ferrocarril

Por la rotulación de los coches, se ve que los 5.000s y 6.000s también son propiedad de ALSA.

Saludos

Si, es lo unico feo a mi parecer.

GM333 escribió:

Por la rotulación de los coches, se ve que los 5.000s y 6.000s también son propiedad de ALSA.

Saludos

Buenas,

Vamos a ver de ese tren ALSA es el operador y organizador de las excursiones junto con la Consejeria de Turismo de la Comunidad de Madrid y el Ajuntamiento de San Lorenzo de el Escorial.

Los coches son propiedad de Patrimonio de ADIF cedidos a la Fundacion de los Ferrocarriles Españoles y a su vez cedidos a la Asociacion Venteña de Amigos del Ferrocaril que se los ha cedido ALSA.

La Locomotora 2148 es de ADEPF (Auxiliar de Patrimonio Ferroviario S.L.), como se puede ver en su matricula UIC en su lateral, y se encuentra alquilada a ALSA.

Un saludo.

pacheco escribió:

Como continuación de la maniobra de la 1815 en Betanzos Infesta, esta otra imagen muestra el apartadero de la vinícola Savesa, donde se llenaban cisternas y se cargaban JJPDs con carga paletizada. 1989
En este solar era donde estaba la antigua placa para invertir las máquinas que provenían de Ferrol y La Coruña y tenían que dirigirse hacia sus destinos.
Así mismo, desde esta estación comenzaban las dobles tracciones por cola para subir hasta Curtis, donde había otra placa para invertir las máquina.
Texto y Foto: José Ramón Lechuga Corbacho‎. PATRIMONIO HISTÓRICO FERROVIARIO DE ESPAÑA

Hola Pacheco
Creo que a empresa vinicola es Savesa!!!
E una foto pormenor de las cisternas, es possible?
Saludo
Rui

[pacheco]

Alcos escribió:

pacheco escribió:

Como continuación de la maniobra de la 1815 en Betanzos Infesta, esta otra imagen muestra el apartadero de la vinícola Savesa, donde se llenaban cisternas y se cargaban JJPDs con carga paletizada. 1989
En este solar era donde estaba la antigua placa para invertir las máquinas que provenían de Ferrol y La Coruña y tenían que dirigirse hacia sus destinos.
Así mismo, desde esta estación comenzaban las dobles tracciones por cola para subir hasta Curtis, donde había otra placa para invertir las máquina.
Texto y Foto: José Ramón Lechuga Corbacho‎. PATRIMONIO HISTÓRICO FERROVIARIO DE ESPAÑA

Hola Pacheco
Creo que a empresa vinicola es Savesa!!!
E una foto pormenor de las cisternas, es possible?
Saludo
Rui

Alcos, en el buscador de tren real, escribe SAVESA, tienes información y fotos referidas a estas cisternas, un saludo.

alco321080 escribió:

GM333 escribió:

Por la rotulación de los coches, se ve que los 5.000s y 6.000s también son propiedad de ALSA.

Saludos

Buenas,

Vamos a ver de ese tren ALSA es el operador y organizador de las excursiones junto con la Consejeria de Turismo de la Comunidad de Madrid y el Ajuntamiento de San Lorenzo de el Escorial.

Los coches son propiedad de Patrimonio de ADIF cedidos a la Fundacion de los Ferrocarriles Españoles y a su vez cedidos a la Asociacion Venteña de Amigos del Ferrocaril que se los ha cedido ALSA.

La Locomotora 2148 es de ADEPF (Auxiliar de Patrimonio Ferroviario S.L.), como se puede ver en su matricula UIC en su lateral, y se encuentra alquilada a ALSA.

Un saludo.

Gracias por la información. Ósea, que el material de este tren está cedido de unos a otros, pasando por varios organismos desde su propietario hasta la empresa que lo utiliza.

Saludos

GM333 escribió:

alco321080 escribió:

GM333 escribió:

Por la rotulación de los coches, se ve que los 5.000s y 6.000s también son propiedad de ALSA.

Saludos

Buenas,

Vamos a ver de ese tren ALSA es el operador y organizador de las excursiones junto con la Consejeria de Turismo de la Comunidad de Madrid y el Ajuntamiento de San Lorenzo de el Escorial.

Los coches son propiedad de Patrimonio de ADIF cedidos a la Fundacion de los Ferrocarriles Españoles y a su vez cedidos a la Asociacion Venteña de Amigos del Ferrocaril que se los ha cedido ALSA.

La Locomotora 2148 es de ADEPF (Auxiliar de Patrimonio Ferroviario S.L.), como se puede ver en su matricula UIC en su lateral, y se encuentra alquilada a ALSA.

Un saludo.

Gracias por la información. Ósea, que el material de este tren está cedido de unos a otros, pasando por varios organismos desde su propietario hasta la empresa que lo utiliza.

Saludos

Buenas,

Exacto.

Un saludo

[pacheco]

Un mercancías, encabezado por la 2131, procedente de Monforte, hace su entrada por desviada, para hacer un cruce, en la estación de El Burgo-Santiago, colateral de La Coruña en la linea Palencia - La Coruña. 1988
Texto y foto: José Ramón Lechuga Corbacho. Fuente: P.H.F.E.

[pacheco]

En el verano de 1993 estas fantásticas locomotoras de la serie 1300 seguían realizando las maniobras de formación de trenes de mineral de hierro en las Minas de Alquife. Desplazaban las composiciones que llegaban vacías y las colocaban en la vía que vemos bajo el cargadero automático de mineral.
En la imagen vemos como la ALCO 1326 remolca la composición, desplazándola poco a poco para así completar la carga de todas y cada una de las tolvas. El convoy rebasaba el paso a nivel del poblado hasta completar la maniobra, posteriormente una locomotora eléctrica serie 269 ó 289 se colocaba en cabeza para trasladar el tren hasta Almeria. Agosto de 1993. Foto: Salvador Pinel Ortega.
Fuente: El Ferrocarril en Andalucía.