Ferrocarriles Suburbanos de Málaga. FSM

[pacheco]

"LA COCHINITA" el añorado tren que vertebró MÁLAGA. Diario SUR.

http://www.diariosur.es/axarquia/201506 ... 40833.html

[pacheco]

Composición típica de los FSM en la línea VELEZ-MALAGA. 17-1-1965. Foto: Ferran LLauradó

Mis felicitaciones al emprendedor de este hilo y sus colaboradores,si esta linea como otras que habia en este pais hubiera estado en Alemania Reino Unido Francia a estas horas estariamos disfrutando de viajes por casi toda la costa levantina de Malaga hasta Zafarraya, es vergonzoso que este pais hubieramos tenido tantas compañias privadas y no hemos sabido conservar nada eso si el cierre y posteror saqueo de las lineas,
Una preguntilla cuantos km tenia el tramo de cremallera donde comenzaba y donde terminaba,gracias INDALTRENSA

[pacheco]

indaltrensa escribió:

Mis felicitaciones al emprendedor de este hilo y sus colaboradores,si esta linea como otras que habia en este pais hubiera estado en Alemania Reino Unido Francia a estas horas estariamos disfrutando de viajes por casi toda la costa levantina de Malaga hasta Zafarraya, es vergonzoso que este pais hubieramos tenido tantas compañias privadas y no hemos sabido conservar nada eso si el cierre y posteror saqueo de las lineas,
Una preguntilla cuantos km tenia el tramo de cremallera donde comenzaba y donde terminaba,gracias INDALTRENSA

Amigo indaltrensa el tramo de CREMALLERA al que haces referencia se encontraba en el trayecto de VELEZ-MALAGA a VENTAS DE ZAFARRAYA.
En concreto empezaba a partir de la estación de LA VIÑUELA en el km 45 y culminaba en el km 68 situado en la estación de VENTAS DE ZAFARRAYA ya en la provincia de Granada. En total 23 Km.
Para explotar este tramo la Compañía FSM adquirió tres locomotoras numeradas 41 a 43 del tipo 030T mixtas de adherencia y cremallera, construidas por SLM en 1920/24 prácticamente idénticas a la serie 1051 a 1068 del FC. de BRÜNIG (Suiza).
Fue uno de los tres ferrocarriles españoles junto al de NURIA y MONTSERRAT además del Tranvía de la ALHAMBRA en contar con cremallera para salvar las fuertes pendientes de la línea. Hubo un proyecto de extender la línea desde Ventas de Zafarraya a Granada, pero todo se fué al garete con el cierre prematuro de la línea ocurrido el dia 12 de Mayo de 1960.
Saludos.

Muy buenas de nuevo "Ferro-camaradas".

Os cuento y os ilustro que el pasado Viernes tuvimos un día bastante movidito y pienso que fructífero.

Por la mañana atendimos a un nutrido grupo de visitantes británicos (y alguno alemán) de los muchos que viven en la Axarquía Malagueña. Ni que decir tiene que estos "Europeos" si que saben apreciar la belleza y singularidad de un tren a vapor aunque este sea de 10 pulgadas. Da gusto y sana envidia comprobar como tienen arraigado en su cultura el respeto por todo lo relacionado con el patrimonio industrial y en particular con el ferrocarril.

Después atendimos la visita institucional que teníamos programada con las nuevas corporaciones municipales salidas de las elecciones del 24M en todos los pueblos de la comarca limítrofes con Ventas de Zafarraya. Estos son; Zafarraya, Alhama, Periana, La Viñuela y Alcaucín. Algunos de ellos especialmente receptivos y atentos como el de Periana. En general todos disfrutaron del paseo y quedaron sorprendidos por el realismo y espectacularidad del viaje en tren de vapor. No tanto por el paisaje en sí que todos ya conocían, pero sí por la forma de recorrerlo.

A sí que ya os iremos contando......


Un abrazo para todos y disfrutar de las fotos !!!!!!


José Luis.

Pacheco muchisimas gracias por la explicacion me ha gustado mucho,saludos y un fuerte abrazo INDALTRENSA

[pacheco]

Composición típica saliendo del tunel de la Cala. Sin datos de autor.

[pacheco]

Estación de COIN, año 1914. Foto: Miguel Salgado Vázquez. Archivo fotográfico Fundación Garcia Agüera, fb. El Ferrocarril en Andalucia.

[arlanzon]

Sobre el modelo en latón H0m de la firma suiza HRF el artesano Renvera me hizo las modificaciones necesarias para la reproducción exacta de la de Suburbanos de Málaga. La cabina se rehizo por completo.
Saludos

Lamentablemente no dispongo de fotos reales, pero aquí pongo una foto de mi tren ligero Jouve en escala Nm, espero que no os importe.
Saludos

arlanzon escribió:

Sobre el modelo en latón H0m de la firma suiza HRF el artesano Renvera me hizo las modificaciones necesarias para la reproducción exacta de la de Suburbanos de Málaga. La cabina se rehizo por completo.
Saludos

Siempre he sentido curiosidad por saber de quien era dicha reproduccion, que me parece genial.

Si pones mas fotos, la verdad es que lo agradezco

vaporn escribió:

Lamentablemente no dispongo de fotos reales, pero aquí pongo una foto de mi tren ligero Jouve en escala Nm, espero que no os importe.
Saludos

DSCN7258.JPG

En absoluto!!! Es fantastico.

Me sumo a la petición de FEBSUMA.
VAPORN, me parece un trabajo excelente, mas unas manos, ojos y pulso que lo acompañan, acorde con el mismo.

Por favor, regala nuestra vista con más fotos, incluida la maqueta, se adivina muy buena factura.

Un saludo.
Gabriel
Siglo XIX

[pacheco]

EL FERROCARRIL Y MI VIDA. De Juan Fernández Olmo.

Más información: https://www.facebook.com/ferrocarriless ... =3&theater

Gracias Pacheco.

Se trata de un magnifico libro que cuenta con todo lujo de detalles, en un lenguaje cercano a todos, las vivencias de este Sr como hijo de alguien que trabajó para la compañia y que por tanto la llegó a conocer bastante.

[pacheco]

Miguel Moreno Mena. ‎Solo Fotos Antiguas de Málaga.
FERROCARRIL MÁLAGA-VELEZ trayecto Barriada de El Palo-Estación del Puerto 1961.

Impresionante,como a cambiado todo.

Un saludo.

Buenos días amigos y compañeros del foro.

Os comunico que el Domingo día 6 de Diciembre tenemos un grupo de coches clásicos de Málaga y Granada que van a visitar el Tren del LLano.

Lo digo por si alguno os apetece acercaros y ver el Tren en todo su esplendor......

Allí estaremos.



Un abrazo.


José Luis.

[pacheco]

Enrique Elpaterita Ruiz. ‎Solo Fotos Antiguas de Málaga

La playa, el copo, el tren, el balneario, ...

Pedazo de foto!!!

Gracias.