Takargo 6000 ( Vossloh Euro 4000)

https://www.flickr.com/photos/29620467@N06/13854405525/

Hola

Dos locomotoras Euro Volsslok 4000 acaban de realizar el record del tren más largo de europa. Concretamente han sido 1500 metros de longitud siendo el sistema utilizado el traccionar con una locomotora en cabecera de convoy y intercalando una segunda a mitad del mismo, para evitar el corte del tren por rotura del enganche por sobreesfuerzo de tracción. El lugar de la prueba ha sido en Francia.

Existe un vídeo en interned, en "vímeo concretamente".

Saludos

el video es: http://bcove.me/wk1x0rr2

La prueba a sido un exito, con un solo conductor y a mas de 100Km/hora, nunca se habia rasportado tanto peso a esa velocidad.

Las pruebas se han echo con la EURO 4000 DIESEL, porque de su tipo es la mejor que hay. Tambien se han echo pruebas con electricas de alstom, pero no han superado la barrera de los 100Km/hora.


Saludos

Na derradeira subida da Portela...


Takargo 6004 | Cº 48844 | Portela by Gil Monteiro on Flickr

Trofa...


Takargo 6006 • 48844 • Trofa • 09-07-2014 by Gil Monteiro on Flickr

https://www.flickr.com/photos/29620467@N06/14411479080/


https://www.flickr.com/photos/29620467@N06/14612836254/

En tierra de nuestros hermanos... Santiago de Compostela.


Takargo 6005 • Cº 98234 • Santiago de Compostela by Gil Ismael Monteiro, on Flickr

Takargo 6006 a punto de abandonar la línea Mérida - Los Rosales.
Bienvenida a Sevilla! by japg, on Flickr

PLM escribió:

Hola

Dos locomotoras Euro Volsslok 4000 acaban de realizar el record del tren más largo de europa. Concretamente han sido 1500 metros de longitud siendo el sistema utilizado el traccionar con una locomotora en cabecera de convoy y intercalando una segunda a mitad del mismo, para evitar el corte del tren por rotura del enganche por sobreesfuerzo de tracción. El lugar de la prueba ha sido en Francia.

Existe un vídeo en interned, en "vímeo concretamente".

Saludos

74 vagones ni mas ni menos, motores EMD, locomotora intermedia... Huele mucho este tren a los que hubo (y algunos, hay) en los EE.UU, en la época gloriosa de la ATSF, BN, SP o UP por el Tehachappi Pass o por el Cajon Pass




Y esta es la versión eléctrica de la prueba, con dos BB 37000:




Saludos

Tramesa para Penalva.


Takargo 6005 • 92202 • São Félix da Marinha by Gil Monteiro, no Flickr

Takargo maderero nocturno y 333.403 con tren hotel rías gallegas

Takargo 6005 • 48844/5 • Coimbrões • 03-09-2015 by Gil Monteiro, no Flickr

https://www.flickr.com/photos/29620467@N06/26146219011/

El Tramesa, en el pasado día 22 de Abril:


Takargo 6007 • 91205 [PEA - Tuy] • Rio Tinto • 22-04-2016 by Gil Monteiro, no Flickr

https://www.flickr.com/photos/29620467@N06/26959202515/


https://www.flickr.com/photos/29620467@N06/26944292346/

Comparo un vídeo de arranque de las locomotoras de las series 6000, 321 y 333.3

La 6003 y 6006, con un precioso TECo desde al Puerto de Leixões, hacía al Puerto de Setúbal. De su pasada en São Félix da Marinha, en 16 de Noviembre de 2016.


Takargo 6003 + 6006 • 92226 • São Félix da Marinha • 16-11-2016 by Gil Monteiro, no Flickr

Para quebrar a monotonia dos comboios Tramesa e de madeira, hoje é inaugurado o novo serviço internacional de transporte de cereais pela Takargo, entre o Porto de Aveiro e Babilafuente (Espanha).
Entretanto, metade do comboio já se encontrava na Plataforma Logística de Cacia, enquanto a outra metade estava parqueada em Valença à espera de ordem para seguir para baixo.
O serviço de hoje calhou à 6007, com a marcha de seguimento de material 92210 vindo de Valença, onde já tinha passado o apeadeiro da Portela, na Linha do Minho, rumo à Plataforma Logística de Cacia. Para depois acoplar à outra parte do comboio e seguir para o Porto de Aveiro.


Takargo 6007 • 92210 • Portela • 31-07-2017 by Gil Monteiro, no Flickr

https://www.flickr.com/photos/29620467@N06/36245908566/


https://www.flickr.com/photos/29620467@N06/36239889992/


https://www.flickr.com/photos/29620467@N06/36286240481/

Muy buenas fotos.
Obrigado.