Trenes CORREO o POSTALES

Pues si no me equivoco uso del tren por parte de Correos.... Cero,

bolet1 escribió:

Pues si no me equivoco uso del tren por parte de Correos.... Cero,

Así, de trenes como éste, ¿ya nada?



Foto de Javier López (Impresionante galería: https://www.flickr.com/photos/javier-lopez/ )

La más moderna que he encontrado con fecha era de 2.013

Saludos.

Todavía se ve alguno, a finales de Enero pude ver un teco de Sevilla a Madrid que aun los llevaba.

En este caso, no se trata de trenes Correo o Postales, sino de TECOs entre cuyos contenedores van algunos de Correos.

Saludos

llevo varios dias leyendo este interesante foro sobre los trenes postales o de correos. lo he encontrado de casualidad, en varias ocasiones he buscado y no he encontrado nada.

Por tal motivo primero agradeceros la gran informacion que estais aportando. Gracias por compartir vuestros conocimientos.
Me gusta como lo estais tratando, los destinos de cada uno, asi como sus composiciones.

ahora vienen las preguntas del millon, ¿quien comercializa estos vagones de correos?, creo que electrotren y roco.
Tambien he visto aficionados que se estan fabricando los vagones que no se comercializan ¿de que base parten? ¿lima?.

¿sabeis si hay algun foro donde se enseñe como fabicarlos?

Hola a todos:
Aunque en prácticamente todas las lineas de via estrecha, hubo "Trenes Correo", creo que aparte de RENFE, solo en FEVE hubo lo que podríamos llamar "TREN POSTAL", o sea sin incluir coches de viajeros.
Saludos

D63-029.jpg

D63-033.jpg

Los recuerdo en las lineas 24 Santander Bilbao y en la 21 Santander Oviedo.

Al contrario que en Renfe, los furgones de vía estrecha eran de Feve en vez de Correos creo. Además los que quedaron en FFCC Vascos siguieron de color azul, y finalmente los nuevos colores de FFVV.

FTS escribió:

Al contrario que en Renfe, los furgones de vía estrecha eran de Feve en vez de Correos creo. Además los que quedaron en FFCC Vascos siguieron de color azul, y finalmente los nuevos colores de FFVV.

Hola a todos:
Pués efectivamente no conozco casos de que correos tuviese furgones de via estrecha propios
Subo fotos de diversos furgones correo de via estrecha.
Referente a los de la CGFC, también hubo uno como el de FEVE azul, pero en la CGFC era de color marrón, y que en realidad no era de la CGFC, sino del M.O. (ESTADO)
Saludos

CGFC 1.jpg

CGFC 2.jpg

FEVE.jpg

FF.CC. MALLORCA.jpg

FGV.jpg

C66-030.jpg

PV.jpg

SOLLER.jpg

FFVV.jpg

FFVV CORREO B-SS.jpg

Para celebrar el aniversario de mi último servicio a bordo de un Tren postal Adjunto inserto un breve escrito sobre los Trenes Postales.
La 269-312 encabeza la rama de Alicante del Tren Postal Levante en Junio 1984 (Foto: Diego Tárraga Vives)

Impresionante!
Agradecerte muchísimo esta oportunidad de conocer de primera mano cómo era este trabajo.
Sin duda un documento a guardar y consultar. Leerlo y releerlo ya que es una delicia.
Muchas gracias y felicitaciones por tan magnífico trabajo.
Saludos
Francisco

Amigo trenpostal:

Aunque ya lo hice en su momento, te reitero mi más sincero agradecimiento por este pequeño -pero IMPORTANTE- trabajo de memoria histórica
sobre un aspecto bastante desconocido de nuestro ferrocarril.
Un vez más, GRACIAS !!!!.
Saludos cordiales:

Hola a todos:

Agradezco vuestra consideración. Solo he tratado de aportar lo poco que sé y conozco de los Trenes Postales (con la valiosa ayuda de otras personas). El transporte postal por ferrocarril ha estado activo durante más de un siglo y medio. He tenido la fortuna de vivir profesionalmente desde dentro una de las mejores épocas (décadas de los 70-80) por lo que he creído conveniente dejar por escrito esa pequeña muestra del servicio postal realizado por los ambulantes postales. Como es normal, cada cual es dueño de publicar lo que quiere, puede y sabe en este foro, bueno para los que amamos el mundo de los trenes a la vez que nos enriquece a todos.

trenpostal escribió:

Hola a todos:

Agradezco vuestra consideración. Solo he tratado de aportar lo poco que sé y conozco de los Trenes Postales (con la valiosa ayuda de otras personas). El transporte postal por ferrocarril ha estado activo durante más de un siglo y medio. He tenido la fortuna de vivir profesionalmente desde dentro una de las mejores épocas (décadas de los 70-80) por lo que he creído conveniente dejar por escrito esa pequeña muestra del servicio postal realizado por los ambulantes postales. Como es normal, cada cual es dueño de publicar lo que quiere, puede y sabe en este foro, bueno para los que amamos el mundo de los trenes a la vez que nos enriquece a todos.

Chapeau!

Gracias, trenpostal. Tu aportación nos ilustra, y muy bien, sobre el trabajo desempeñado por unos profesionales sin los cuales no se puede explicar la Historia del ferrocarril.

Muchísimas gracias, Trenpostal por tu trabajadísimo texto. Lo he disfrutado muchísimo porque, aunque soy de Madrid, pasé muchos veranos de mi infancia en un edificio de la Avda. Salamanca en Alicante, justo frente al edificio de correos y me encantaba ver el ajetreo de carretillas y sacas, antes de la salida del postal. Creo que sólo una vez convencí a padres y tíos para que me dejasen ver su salida pero lo recuerdo con la misma emoción que si me hubiesen llevado al Dragon Khan y me hubiesen montado en él dieciseis veces

Un abrazo

Jaime

Hola:

Gran y detallado trabajo. Muchas gracias.

Miquel

Muchas gracias, trenpostal, es importante conocer todos los entresijos del ferrocarril de hace unos años y que ya no esta!

Un gran pdf que he leído devorando toda la información posible.

Saludos

Gracias por el .pdf, que me ha hecho conocer por dentro la labor que haciais en los trenes postales.

trenpostal escribió:

Para celebrar el aniversario de mi último servicio a bordo de un Tren postal Adjunto inserto un breve escrito sobre los Trenes Postales.
La 269-312 encabeza la rama de Alicante del Tren Postal Levante en Junio 1984 (Foto: Diego Tárraga Vives)

Fenomenal PDF, no he tenido tiempo de leerlo entero, pero hasta donde he llegado he disfrutado muchísimo, transportándome a aquella época que tanto echo de menos. Por cierto, la magnifica foto de portada con la japonesa milrayas en Alicante no puede ser del año 1984, ya que la catenaria no se instaló en dicha estación hasta dos años después, en 1986.

Saludos