Ferrocarriles de Via Estrecha (Feve)

javierfl escribió:

...y cuando la línea pasa al Estado en los dos tonos de verde característicos de esta entidad..

¿Cuando estaban con este esquema fue cuando llevaban los números romanos en los testeros? Siempre he visto las fotos en esta decoración en blanco y negro, y desconozco cuales eran los colores.

Pocoyo escribió:

javierfl escribió:

...y cuando la línea pasa al Estado en los dos tonos de verde característicos de esta entidad..

¿Cuando estaban con este esquema fue cuando llevaban los números romanos en los testeros? Siempre he visto las fotos en esta decoración en blanco y negro, y desconozco cuales eran los colores.

Una cosa antes de nada. He hablado de esquema de colores verde Estado, escribiendo de memoria (cosa que no se debe hacer) y ahora me entra la duda de si realmente tuvieron ese esquema alguno (qiue juraría que sí), o fueron pintados en azul desde el anterior que era el siguiente: Techo verde oliva, zona de ventanas en gris verdoso, banda amarilla bajo las ventanas, ver oliva por debajo, con inscripciones en amarillo. En cualquier caso, fue en éste que describo donde llevaron los números romanos, que como se sabe hacían mención a la rama: así la MCD 9 - RA9 portaba el IX y así.

Por otra parte, de cara a modelar, los Brissonneau de S.B. no resultaron ser al final iguales por fuera a los de Cantábrico y Económicos, ya que las reformas a que fueron sometidos estos, modificaron un tanto su aspecto exterior, especialmente en los testeros.

Saludos:

Javier.-

Y en sus tiempos llegaron ha hacer el rápido Santander-Bilbao, además de trenes Bilbao-Valmaseda. Sus últimos servicos ya de azul Feve eran los cortos Santander-Astillero; tambien Santander-La Cueva mientras duró esta línea que antes llagaba a Ontaneda. Dificilmente eran vistos en la de Liérganes pues se encargaban los Man, excepto los fines de semana que a la hora de la discoteca de Solares sustituían a los Man por el vandalismo, que ya existía entonces.

Muchas gracias por toda la información. Por cierto, encontré la revista de historia ferroviaria que me comentaste, Javier, no me acordaba de que la tenía...

parece ser que hubo un descarrilamiento hoy en sedes no se si alguno teneis confirmacion de este suceso

parece ser que si,ya que el transcantabrico gran lujo mañana se va a quedar en vivero ya que no pueden llegar a ferrol. segun parece una unidad a chocado contra un desprendimiento o un arbol que habia en la via.

Haciendo un cercanias un 2900 arrolló un arbol y acabo fuera de la caja de la via volcado sobre el latera. Afortunadamente, tando el personal de servicio como los viajeros heridos leves y con un buen susto en el cuerpo. El descarrilo fue entre Jubia y Ferrerias, antes de la señal de avanzada.

alsthom1050 escribió:

Haciendo un cercanias un 2900 arrolló un arbol y acabo fuera de la caja de la via volcado sobre el latera. Afortunadamente, tando el personal de servicio como los viajeros heridos leves y con un buen susto en el cuerpo. El descarrilo fue entre Jubia y Ferrerias, antes de la señal de avanzada.

Amplicación de la noticia en "La Voz de Galicia": http://www.lavozdegalicia.es/noticia/fe ... 2C9993.htm

no va a ser facil quitar el tren de ahi

Sorprendentemente, el tren quedó encarrilado a las 18 horas, sin apenas daños en el lateral sobre el que cayó. No se rompieron nada mas que los faldones de poliester de los bajos. Sorprendente.

Lo que demuesta que CAF no ha diseñado nada mal la caja.

ayer por la mañana el primer tren que sale de cistierna para leon arrollo entre la estacion de boñar y el apeadero de barrio de las ollas a un joven de 24 que caminaba por la via. el accidente se produjo a las 6:45 horas de la mañana. el joven fue trasladado al hospital de leon en estado grave en una uvi movil.

trenrobla escribió:

ayer por la mañana el primer tren que sale de cistierna para leon arrollo entre la estacion de boñar y el apeadero de barrio de las ollas a un joven de 24 que caminaba por la via. el accidente se produjo a las 6:45 horas de la mañana. el joven fue trasladado al hospital de leon en estado grave en una uvi movil.

Oh,vaya

es que como se le ocurre a un tren ir por las vias a esas horas

si es que ya ni podemos caminar por las vias


¡¡¡¡¡¡¡ soterramiento del tren en boñar yaaaa¡¡¡¡¡ queremos un metrooo

Por no adaptar un pasillo paralelo a la vía para acceder desde Barrio de las Ollas hasta la estación de Boñar, se construyó el apeadero. No se ha solucionado el problema.

Bueno aqui os dejo unas fotos de la nueva nave de expedicion de bobinas en trasona y de su proceso de construccion. Aqui se cargan las bobinas que van dentro de los toldos azules que hay por ahi.

http://www.lavozdegalicia.es/noticia/am ... 9C7993.htm

encontré esto de Ence y la inversión prevista del Principado

Estaciones de Irauregui y Balmaseda en Enero de 2.012

La ultima Estacion no es tal,es el Apeadero de La Calzada,cerca del barrio con el mismo nombre en la Villa de Valmaseda,que yo sepa las unicas Estaciones de Ferrocarril de que dispone Valmaseda estan en el centro de la Villa,una de ellas pertenecia al Ferrocarril del Cadagua y aun hoy sigue prestando servicio y la otra es la del Ferrocarril de La Robla,aunque no tiene servicio de viajeros regular como la anterior en sus andenes se apean los viajeros de algunos viajes especiales como El Expreso de La Robla y hace unos pocos años El Transcantabrico.

El Expreso de La Robla, coronando el alto de El Cabrio.

EXPRESO DE LA ROBLA. - El Cabrio, 26-4-2012

Saludos
luisignacio