Tren alemán de épocas I y II

Interesantisimo reportaje Tres Carriles, gracias por subirlo
saudos Rafotas

Hola de nuevo,espero que los Reyes Magos se hayan portado bien con todos vosotros.Me imagino que si por que somos muy muy buenos,a mi en particular se han portado de maravilla y me han traido todo lo que he pedido.De aperitivo os pongo este coche de BRAWA.Luego mas que me he quedado sin batirila en la camara de fotos.Todo es de epoca dos.

saludos

Juan Miguel

Precioso vagon 300UT, siendo Brawa la calidad en los detalles esta asegurada, eso sí, trátalo con cariño. Si me permites la sugerencia, a este vagon le puede ir muy bien el set de lecheros que ha sacado Marklin reciente 48815.

En el facebook de Marklin Users, han colgado unas fotos de la S2/6 que acaba de sacar Marklin, os dejo el enlace (a lo mejor hay que tener cuenta en facebook para verlas)

http://tinyurl.com/md2qofx

Ya estan aqui,lo prometido es deuda.De los coches de FLEISCHMANN me falta el restaurante pero ya lo conseguiremos si es posible.

saludos

Juan Miguel

Y estos dos de BRAWA.

saludos

Juan Miguel

Jo, Juan Miguel, nos has dejado sin nada...
Preciosos modelos.
Yo en cuanto digitalice mis adquisiciones, os las muestro.
Saludos,

Carlos

300UT, veo que los Reyes se han portado bien contigo, preciosas composiciones, Tres Carriles, muy buenos enlaces, gracias por subirlos.
saludos Rafotas

En GOTHARD TRENS, anuncian la S2/6 de MARKLIN/TRIX, digital, sonido y estuche de madera.

Märklin Ref: 37015 P.V.P.: 427,00€
TRIX Ref: 22049 P.V.P.: 427,00€

Saludos desde Barcelona.

Hola,

Aunque la mayoría de mi material es de épocas III y IV, algo tengo también de la época II (de la I sí que no tengo absolutamente nada), subo unas fotos de mi Br 13 de Fleischmann.

Originalmente era la prusiana S6, y la última locomotora de doble acoplamiento para trenes expreso y al mismo tiempo la más pesada de Europa. Este tipo de locomotoras fueron en su día consideradas las más potentes d las locomotoras de largas distancias de la KPEV.

En llano, arrastraban convoyes de 13 vagones con un peso de casi 500 Tm a una velocidad de 90 Km/h.

Hasta el año 1913 (coincidencia con su clase...) se construyeron 584 máquinas, la DRG se apropió de casi 300 unidades haciéndolas rodar hasta los 110 Km/h.

De origen con conector NEM y digitalizada, por escasos mm no cabe un ESU mini lok sound 3.5, lo intentaré con un ZIMO.

Espero que os guste.

Pues si que me gusta Callahan, y tanto. A esa le quiero echar yo el guante, pero en prusiano. Junto con la S10, también de FLM son un par de bichos para ocupar lugares destacados en la colección, y en vistas de mi futuro proyecto perimetral, el Gloria podrá pasearse cómodamente tirado por cualquiera de estas dos por mi maqueta (bueno, eso digo, pero 280cm sigue siendo un espacio ridículo en realidad ), Aunque de momento ya hay dos P10, y uanP6, que tampoco estan nada mal.

Saludos.

300UT escribió:

Y estos dos de BRAWA.

saludos

Juan Miguel

que bonitos son esos vagones de braawa que detalles preciosos , enhorabuena por esos reyes un saludo

emilio

turin escribió:

Pues si que me gusta Callahan, y tanto. A esa le quiero echar yo el guante, pero en prusiano.

Pues nada de momento y hasta que no le hinques el diente subo un par de fotos justo después de romper el alba.

Espero que te gusten.

Saludos.

Que bonita esa br13 (ex P6) Callahan, y las fotos geniales.
saludos Rafotas

Os dejo este enlace a una maqueta de ambiente prusiano que he encontrado trasteando por google. No es muy grande pero es un auténtico virguero, merece la pena ver las veinte hojas que tiene el hilo, os asombraréis las cosas que hace artesanalmente

http://tinyurl.com/nyhvxge

Tres Carriles, gracias por el enlace es fabuloso, parece que incluso repinta algunas locos y les añade las placas de latón, los detalles del muelle son increibles, en fin una pasada.
saludos Rafotas

Veo que ya estas de vuelta Jose María, te contesto en nuestro hilo, efectivamente no habia caido en que los coches de tres ejes son practicamente iguales a los de Roco, que por cierto no tengo, por ello no habia podido apreciarlo, o sea que al parecer de neoconstrucción nada, la P8 tambien parece la misma que sacaron en set, estando pendiente la de Oskar, habrá que esperar, la p4 si que pienso comprarla suelta, veo que también sacan un vagon cerrado de Kpev y mas coches de bogies, en todo caso es bueno que sigan con la tradición de los sets, imagino que la P8 tendrá el nuevo motor de la P6, aunque del antiguo no tengo queja, todo lo contrario, eso sí viene con sonido, pero al final se pone en mas de 500 euros y es para pensarselo dos veces.
un abrazo Rafotas

Callahan..que buena pinta tiene tu maqueta, bonitas fotos las que pones.

Me acabo de meter en tu blog, y me ha gustado mucho. Te animo a que subas más fotos, pero como consejo no utilices el flash. Así conseguirás evitar los brillos.

Precioso enlace 3carriles. Una delicia verlo. Gracias por compartirlo

Un saludo,

Carlos

Pues sí, ya me tenéis aquí de vuelta y veo que, durante mi ausencia, habéis puesto un material precioso, tratado de novedades y hasta habéis puesto un enlace a una maqueta ¡Prusiana!

Cuando tire algunas fotografías de cosas recientes las compartiré con vosotros. No son nada del otro mundo pero a mí me hacen ilusión.

la maqueta de callahan esta estupenda buen trazado , de hecho tengo en proyecto hace runa replica algo mas pequeña de la misma maqueta, aparte que su blog me ayuda bastanta a entender un pco como hacer la manposteria , y demas.

un saludo

emilio

Callahan, casi se me pasan tus fotos, muy bonitas. Al natural con la luz de la mañana se ven mejor los modelos, lo malo es que al hacer las fotos el fondo o el suelo a veces refleja demasiado. En todo caso las fotos permiten apreciar profusión de detalles.

Yo creo que lo que me engancha de estos modelos es el tener ruedas de gran tamaño y además semiocultas, por este detalle creo que me recuerda de alguna manera a la imagen de la infancia de las locomotoras de vapor vistas en dibujos o fotografías.

Por cierto esta configuración de ruedas semiocultas era bastante frecuente en varios modelos ibéricos y también en los denostados por muchos modelos británicos, que si no estuvieran a otra escala, seguro que también serían santo de mi devoción.

Saludos.