Expo-Trenes

Buenas noches.

Parece que no existe ningún hilo sobre el tema de los trenes-exposición, organizados primero por RENFE y después por Comfersa. Por ello abro este nuevo hilo a ellos dedicado.

El pretexto es el anuncio de la entrada que acabo de publicar en mi blog
http://electrovia.blogspot.com.es/2015/05/cuando-rtve-viajo-en-tren.html
entrada dedicada al que, si no estoy equivocado, fue el segundo expo-tren, el Teletrén-83, en cuya organización tuve la oportunidad de intervenir. No dudo que habrá foreros que puedan aportar sus recuerdos, sus fotos y sus datos sobre los distintos trenes-exposición, tanto en la primera etapa, en manos de RENFE, como en la segunda etapa en manos de Comfersa.

Parece que RENFE sólo utilizó furgones DDJP, de paredes deslizantes, mientras que fotos de mi colección muestran que Comfersa adaptó coches de viajeros “tipo 5000”.

En un hilo muy antiguo he encontrado que alguien preguntaba cuándo el Coche-cine se transformó en Coche-video. No sé cuando se cambió el rótulo en el costado, pero puedo asegurar que el cambio del proyector de cine por el proyector de video se hizo en mi presencia en 1983.

El Teletren-83 en Toledo, 18/9/1983.

Interesante tema. Los últimos coches dedicados a los Expotrenes fueron furgones D 8000, convenientemente transformados, uno de ellos ostentó la curiosa numeración GWL7, ya que hacía las funciones de generador y disponía de 7 camas para el personal. Todo el material desapareció en un desguace masivo en las antiguas instalaciones de Material Remolcado de Sevilla san Pablo.
Aquí tenéis algunas fotos del material que estaba apartado fuera de las naves, el D 5017 (ahora en manos del CEFHE) y un JJPD transformado a CDJ, que también fue desguazado.

[pacheco]

Soy de la misma opinión que el compañero DL500 el tema es muy interesante pues trata de un mundo poco conocido como es el de los trenes-exposición tan comunes en nuestro país en décadas anteriores, desafortunadamente no existen muchos documentos gráficos dedicados a los mismos a pesar de la gran cantidad de exposiciones que se llevaron a buen término.
Para ilustrar un poco el hilo aporto algunas fotos del Coche Cine ZZP1 de la página flickr de Renfe Operadora. Espero que este hilo tenga una buena aceptación.

Creo que las fotos del interior del coche cine no son del ZZP.

Yo creo que las dos fotos del interior son del "Coche Escuela de Señalización" y no del coche cine ZZP 1.

Saludos cordiales,





cgcsaintdenis

[pacheco]

Algunas fotos más del coche cine. Fuente: Renfe.

DL500 escribió:

Creo que las fotos del interior del coche cine no son del ZZP.

De hecho el aparato que se ve proyectando no es un proyector de cine si no un Episcopio ó proyector de cuerpos opacos ¡que recuerdos!

Me temo que la primera de las fotos en color que pacheco ha tenido la amabilidad de subir al foro no corresponde al ZZP 1, las restantes son, en efecto, del interior de este coche.

Saludos cordiales,




cgcsaintdenis

Volvamos al tema de los Expotrenes. JJPD del Expotren de la Energía en Fuencarral el 3 de Octubre de 1985.

cgcsaintdenis escribió:

Me temo que la primera de las fotos en color que pacheco ha tenido la amabilidad de subir al foro no corresponde al ZZP 1, las restantes son, en efecto, del interior de este coche.

Saludos cordiales,




cgcsaintdenis

Efectivamente, confirmo lo que tu dices.

Otro dato para la Historia: cuando en Febrero de 1981 se celebró en Barcelona la memorable exposición "Trens i Estacions", este coche, con otro material ferroviario, fue situado en el interior del recinto del Born donde, además de admirar su estampa, se podía asistir en su interior a proyecciones de películas ferroviarias, cuya programación estaba anunciada previamente. Recuerdo haber visto dentro de ese ciclo "Los Apuros de un Pequeño Tren".

Saludos cordiales.

Buenas noches.

Supongo que el CDJ-2014 que nos ha presentado DL500 procede del DDJP-2014. En tal caso, puedo presentar cuatro momentos anteriores del DDJP-2014.

En el Teletren 83 fue el coche utilizado por la Dirección General de la Seguridad del Estado. Foto del 18/9/1983 en Toledo.

Después formó parte del Expotren Galicia. Foto del 15/12/1985 en Príncipe Pío.

Un año después, 9/11/1986 seguía en Príncipe Pío, pero le habían borrado parte de los rótulos del Expotren Galicia.

La última vez que lo ví lo habían degradado a modesto furgón para el transporte de los grupos electrógenos en Iberoamérica en tren. Chamartín, 6/5/1987. El coche naranja a su derecha es el BB-3624.

En las dos últimas fotos no se lee su identificación DDJP-2014. Pero garantizo que en el escaneado original se lee su codificación UIC: 54 71 92-10 013-9.

Buen reportaje del JJPD 2014, y ya que estamos aquí está su "trágico" final, acaecido el 13 de Febrero de 2010 en Material Remolcado de Sevilla San Pablo.

El furgón también fue desguazado???

Efectivamente, en ese desguace cayeron al menos cuatro furgones D8 8000, el GWL7, el BB 5023 y el ya comentado JJPD 2014. Y se salvaron el DD 5017, ZZ 1605, BB 5054 (coche video) y el BB 5052. Y con esto se cerró el capítulo de los Expotrenes en Renfe. Lamentablemente todo el material desguazado se encontraba en perfecto estado, ya que se conservaban encerrados en las naves de Material Remolcado de Sevilla y efectuaban pocos kilómetros.

¿Sabes cuales fueron los cuatro D8's que se desguazaron por esas fechas? (supongo que el D8-8002 era uno de ellos).

Si uno acabó de pedestal, ¿qué fue de los otros dos furgones?

En los "taquitos" de chatarra tienes la respuesta.

Buenas noches.

Para cerrar el período en el que fue RENFE quien organizaba directamente los trenes-exposición, presento unas fotos del “Expotren de Andalucía”. Son unas fotos que corresponden a la segunda salida de ese tren, a finales de 1983.

Este era el aspecto del “Expotren de Andalucía” por el lado “exposición”. Estación de Chamartín, 27/10/1983.

Y así era el “Expotren de Andalucía” por el otro lado. El Restaurante formaba parte del tren. Estación de Chamartín, 27/10/1983.

El “Expotren de Andalucía” ya retirado, visto por el lado “ciego”. Se observa que por este lado, opuesto a las puerta, estaba parcialmente rotulado, algo que no se repitió en el “Teletren 83”. Fuencarral, 28/12/1983.

El “Expotren de Andalucía” ya retirado, visto por el lado “ciego”. Detrás está aparcado el “Teletren 83”. Fuencarral, 28/12/1983.

Joder, no sabía que los D8 de comfersa fueron desguazados. Si estaban nuevos!!! Aun recuerdo un expotren en la nueva Zaragoza Delicias, precisamente con esa decoración exterior que se ve en las fotos, asi que imagino que sería su último servicio. por dentro estaban de lujo... que triste.

joanbc escribió:

cgcsaintdenis escribió:

Me temo que la primera de las fotos en color que pacheco ha tenido la amabilidad de subir al foro no corresponde al ZZP 1, las restantes son, en efecto, del interior de este coche.

Saludos cordiales,

cgcsaintdenis

Efectivamente, confirmo lo que tu dices.

Otro dato para la Historia: cuando en Febrero de 1981 se celebró en Barcelona la memorable exposición "Trens i Estacions", este coche, con otro material ferroviario, fue situado en el interior del recinto del Born donde, además de admirar su estampa, se podía asistir en su interior a proyecciones de películas ferroviarias, cuya programación estaba anunciada previamente. Recuerdo haber visto dentro de ese ciclo "Los Apuros de un Pequeño Tren".

Saludos cordiales.

Buenas noches.

Lo siento, pero tengo que corregir tu información sobre esa exposición en el Borne, porque no es correcta. Hubo un "coche-cine", pero no fue el ZZP-1, sino el BB-1606 (50 71 28-20 007-2) adaptado para esa utilización. Adjunto foto, tomada el 18/2/1981.

Efectivamente, trole1129. La memoria me había jugado una media mala pasada; lo acabo de comprobar puesto que en el archivo tengo la misma fotografía pero hecha por mí. Y, puestos en comprobaciones, confirmo que en su interior visioné "Los Apuros de un Pequeño Tren" (tengo copia de la programación). Gracias por la aclaración, y un cordial saludo.