Índice general Foros Tren Real Ferrocarriles Federales Suizos - SBB CFF FFS

Ferrocarriles Federales Suizos - SBB CFF FFS

Moderador: pacheco



Desconectado
Mensajes: 2420
Registrado: 22 Nov 2008 00:30

Con la finalidad de que no sea necesario abrir hilos sueltos sobre un tema que creo que es muy interesante, lo mejor es abrir un hilo donde aglutinar todo lo que se refiera a la principal operadora ferroviaria de Suiza. Esta empresa nació a finales del siglo XIX, concretamente en 1898, ya que los gobernantes suizos tuvieron desde el principio una gran visión de futuro y decidieron que fueran los entes públicos los que encabezaran el desarrollo del ferrocarril en la Confederación Helvética. Esta decisión vino motivada porque desde que comenzó a desarrollarse el ferrocarril en suiza (desde 1847) se habían acometido obras que por los intereses económicos y políticos de cada una de las sociedades se llegó al caso de que en muchas ocasiones se daban trazados paralelos, lo cual llevó a algunas empresas a atravesar graves crisis financieras e incluso la quiebra de varias de ellas. Un caso español con cierta semejanza sería el de las líneas de Norte y MZA en el área de Barcelona, en donde los trazados de ambas compañías en ocasiones circulaban muy próximos entre sí.
Para poner orden se creó la SBB mediante referéndum, ya que en Suiza se consulta todo al pueblo, incluidas las inversiones a realizar en infraestructuras y transportes (no como en otro país que yo me sé), y se nacionalizaron la mayoría de las compañías de ancho normal y así surgió la Schweizerische Bundesbahn, que comenzó a operar en 1901. Una de las pocas empresas de ancho normal que no fueron nacionalizadas fue la famosa BLS, Berna - Lötchsberg - Simplon.
Actualmente SBB está dividida en cuatro áreas: viajeros, mercancías, infraestructura y bienes raíces (edificaciones e inmuebles), y tiene toda una serie de filiales y asociaciones empresariales en el sector del transporte ferroviario. De entre las filiales destacan SBB GmbH, radicada en Alemania para los tráficos transfronterizos entre ambos países (tanto viajeros como mercancías), la sociedad Cisalpino, formada al 50% entre FS y SBB para la operación conjunta de trenes de viajeros entre ambos países, o TGV Lyria, una alianza al 74%-26% entre SNCF y SBB, respectivamente. La ubicación geográfica de Suiza, en pleno "cogollo" central de Europa, hacía imprescindible que su operadora ferroviaria pública estableciera éstos y otros lazos con las operadoras de los países vecinos.
SBB actualmente solo explota la mayoría de las líneas de ancho normal, pero hasta 2005 también explotó una línea de vía métrica mixta adherencia-cremallera sistema Riggenbach, el famoso Brünig Bahn, que va desde Lucerna hasta Interlaken a través del Brünigpass (puerto de Brünig), que le da nombre a la línea. Esta línea fue vendida al ferrocarril Luzern-Stans-Engelberg-Bahn para crear la empresa Zentralbahn.
Pero vayamos al grano con algunas fotos de esta empresa. Empiezo con una foto de una unidad RBDe 560 en la estación de Montreux (cantón de Vaud) y otra de un vagón frigorífico en la estación de Bulle (cantón de Friburgo), perteneciente a la empresa Transportes Públicos de Friburgo TPF, que hace unos años absorbió a la Gruyères - Fribourg - Morat. En esta estación existen vías de ancho internacional (hacia Friburgo y Morat) y de ancho métrico hacia Montvobon y Broc (donde se encuentra la fábrica original de Nestlé) por un lado y hacia Palézieux por otro. Para el trasiego de materias primas y productos terminados de la fábrica de Nestlé los vagones de mercancías que ancho internacional circulan sobre bogies Vevey que les permite rodar por las vías de ancho métrico. Estos vagones son remolcados normalmente por los automotores BDe 4/4 120 a 124 que prestan el servicio de viajeros hasta y desde Broc, y demuestran la versatilidad del ferrocarril suizo: los vagones de ancho normal de empresas como SBB o BLS llegan hasta Bulle remolcados por material motor de TPF-GFM, en ocasiones formando parte de las composiciones de viajeros; en Bulle se hacen las maniobras necesarias (con un tractor eléctrico centenario que está mejor que muchas de las locomotoras más actuales de Renfe) para situar los vagones sobre los bogies Vevey, y continuar hasta o desde la mentada fábrica remolcados por automotores de ancho métrico. Dos anchos y dos compañías distintas, todo ello perfectamente coordinado. Creo que no es necesario decir que en España esto rozaría la utopía.
Imagen
SBB - RBDe 560-115 - Montreux estación por JLCORMAR84, en Flickr
Imagen
SBB Cargo - Hbbills-uy - Bulle por JLCORMAR84, en Flickr


Desconectado
Mensajes: 2008
Registrado: 17 Dic 2008 22:12
Hola Jose Luis, el BLS ciertamente es un ferrocarril "privado", y lo pongo entre comillado por que de la actual BLS, el 55,8% de sus acciones pertenece al cantón de Berna, el 21,7% pertenece a la Confederación Helvética y el resto, 22,5% pertenece a terceras empresas y particulares. Luego entre el 55,8% del cantón de Berna y el 21,7 % de la confederación, suman el 77,5% de las acciones de la compañía, lo que la convierte indudablemente en una compañía pública.
Saludos,
Javier
Hay que vivir el presente, el pasado no volverá y el futuro no sabes si llegará.
_ _ _ _ _
Tratos positivos: Como la lista de tratos positivos es larga diré muchos positivos, 0 negativos



Desconectado
Mensajes: 264
Registrado: 05 Abr 2011 17:36
SBB ha echo recintemente un pedido de nuevos ETR610 a Alstom. El pasado jueves se traslado el primero de Savigliano (Planta de Alstom) a Domodossola, frontera Italo-Suiza.
Este, se traslado con una curiosa composicion: E436 de Captrain (BB36000 de SNCF) + D100.100 de Hupac alquilada a Captrain y el ETR610 de SBB.

Foto:
https://www.flickr.com/photos/traxtraccion/14778523953/


Saludos! ;)


Desconectado
Mensajes: 264
Registrado: 05 Abr 2011 17:36
Uno de los muchos Ro-la que hay cada dia entre Novara y Freiburg. Este traccionado con la 484.003.

https://www.flickr.com/photos/traxtracc ... otostream/

Saludos :D



pedrodesuiza

Desconectado


Desconectado
Mensajes: 2521
Registrado: 17 Ago 2008 08:51
.



pedrodesuiza

Desconectado
:arrow: Ferrocarriles Federales Suizos - SBB CFF FFS

:arrow: Tm 232 118-0 Cargo en gare de la Praille-Genève (13.06.2015)

:arrow: MAS FOTOS ;)

:arrow: https://www.flickr.com/photos/85775354@N05/sets/72157652363798634



pedrodesuiza

Desconectado
:arrow: Ferrocarriles Federales Suizos - SBB CFF FFS
:arrow: nuevas fotos.
:arrow: https://www.flickr.com/photos/85775354@N05/sets/72157651588416703

pedrodesuiza

Desconectado
:arrow: Ferrocarriles Federales Suizos - SBB CFF FFS
:arrow: nuevas fotos
:arrow: https://www.flickr.com/photos/85775354@N05/sets/72157652861489353



pedrodesuiza

Desconectado
:arrow: Ferrocarriles Federales Suizos - SBB CFF FFS

:arrow: https://www.flickr.com/photos/85775354@N05/sets/72157652527850828

Ani Avatar de Usuario

Desconectado
Mensajes: 1241
Ubicación: Gijón - Asturias
Registrado: 24 Ago 2010 11:07
Conociendo Suiza solo por los documentales (generalmente de trenes), se nos presenta como un pais avanzado con mucho orden y limpieza, pero por lo que se puede ver en las imagenes no se libran allí tampoco de los grafitis.

Un saludo.
Ex vocal de la A.A.F. Don Pelayo de Gijon

Siguiente

Volver a Tren Real

Síguenos en Facebook Síguenos en Youtube Síguenos en Instagram Feed - Nuevos Temas
©2017   -   Información Legal