He querido decir que el puesto de conducción no estaba habilitado como tal; yo también recuerdo esa caja metálica que ocupaba el lugar de la controla. Pero ese puesto NO disponía de mando para el aire comprimido para su uso en freno y apertura de puertas. Tampoco esos vehículos llevaban casillero delantero ni faro, por lo que supongo que para revertirlos a coches motores independientes tendrían que hacer una estancia en talleres. Ignoro en este momento si alguno de ellos, fue reconvertido a este fin: otra consulta para Manuel Giménez.
Mi recuerdo de estos trenes lo asocio al elevado nivel de "cante" de sus motores y, como dice 1356 a cómo se notaba la entrada de los puntos, a mi juicio un tanto brusca.
Por cierto, xaviereuromed y 1356, si esos "remolques" como decís, llevaban motor y "tiraban", no eran eso, sino motores
Saludos tranviarios.