Antigua Estación de Vigo - Urzáiz

Abro este tema para publicar contenidos sobre la estación de Vigo demolida en 2011.
Iré subiendo las fotos que hice el último domingo que estuvo de servicio.

De momento voy a subir las fotos de la Wikipedia, que son libres bajo licencia Creative Commons

El aparcaiento y la zona verde que estaba en frente de la estación son el antiguo emplazamiento de la primera estación, demolida a principios de la década de 2000

El hall de la estación.

Seguimos y nos metemos en los andenes.

Obviamente la estación tenía trenes muy vistos por las líneas Gallegas.

Hay que destacar que desde Vigo se podía, y se puede ahora también desde la de Guixar con los 592 amarillos, tomar el tren a Portugal. En aquella época el tren de los Comboios Portugueses era este automotor azul.
Fijarse también en el indicador con el reloj y las paradas que había colgando del techo de los andenes, que en esta foto son los primeros que tuvo esta estación de color blanco y azul a diferencia de los actuales con los colores de Adif gris y verde.

VARIAS FOTOS

Gracias por mandar fotos, así vamos completando este documento sobre un edificio ya histórico.
Mis fotos son más recientes, así que agradecería a cualquiera que hubiese fotos de los 80 y 90.

En este hilo hay fotos de la estación
viewtopic.php?f=9&t=15126&hilit=fotos+de+lalo

Hoy voy a publicar unas cuantas fotos que saqué en la última semana que estuvo en servicio, las fotos están tomadas desde la calle Vía Norte y son las cocheras y las vías muertas y de maniobras.
También hay una 252 guardando un coche 10000 del Arco que viene de Irún.

Aquí el primer vídeo de la estación del canal de RCD.

Aquí más vídeos del RCD:

Hoy subo más fotos, muchas de ellas muy comunes y parecidas a las de cualquiera que le hubiera sacado fotos a la estación desde el exterior, como las fotos que hice las tomé según iba a la estación desde la calle Vía Norte, primero van las del exterior desde las cocheras hasta la entrada principal, a la que se accedía desde la Vía Norte igual que se accede al edificio actual, bajando las escaleras que bajan de Urzáiz al parque de parqueras, "Parque de la Estación", que todavía existe.
Los que somos de Vigo, y los que han estado en esta ciudad, sabemos que también se puede acceder desde la calle Lepanto.

Esta zona verde es el emplazamiento de la primera estación de viajeros que tuvo Vigo y que fue demolida a finales de los 90.
Se utilizó alguna que otra vez para montar el mercadillo temporal "O Feito a Man" en donde se vendían productos artesanales.

Entrando en la estación:
En la tercera foto, la del reloj, hay una curiosidad. Y es que en mis primeros recuerdos de la estación, allá por finales de los 90, cuando todavía estaba en frente la primera estación, en su lugar había una pancarta de plástico azul. No recuerdo el por qué, ni siquiera si cubría el reloj o quizá fuera porque era la época en la que lo estaban instalando y por eso estaba cubierta la zona con el plástico.
En la de abajo del todo, se puede apreciar un cuadrado blanco que plástico en la pared. Antes de la separación de RENFE en Renfe Operadora y Adif en su lugar había tallada en la piedra de la pared donde está el cuadro blanco la "galleta" de RENFE.

PD. Siento el ruido de las fotos, pero están tomadas ya al anochecer.

Hall de la estación:

Muy interesantes esas fotos, seguimos a la espera de más.

Siguiendo de paseo por la estación, después de pasar y ver en interior, llegamos a la zona de los andenes, que normalmente es la parte más importante de una estación. Y saliendo por una de las, si no recuerdo mal, dos puertas que daban acceso común, había más pero no se usaban con otros fines, a los andenes. Ver trenes es lo que desea cualquier ferrocarrilero, bueno pues en los andenes, al ser estación terminal, llegabas y veías todos los trenes que estaban en servicio de frente.

La planta de la foto la pusieron unos pocos años antes de que cerraran la estación, pero la verdad es que es una curiosidad.

La Vía 7, aunque la estación tuviera 8 vías, las vías exteriores 8 y 1, que eran más cortas, no se solían usar mucho.
La vía 7 solía estar ocupada casi siempre, por el tren que iba a Ourense. Casi siempre era una UT 440 y además de las sin reformar, al final es cierto que cada vez era más común que viniese un 470 o 440 reformado, de hecho recuerdo que el primer 470 que vi fue el procedente de León con los colores Cercanías, toma la primera vez que vi también en persona un tren con decoración de Cercanías, a la noche.
Cuando no había ningún tren casi siempre estaba el 440 apagado en la Vías 7.
Otro detalle que se ve en las fotos son los carteles de publicidad que normalmente anunciaban los últimos títulos cinematográficos, nótese el cartel anunciando "Super 8", las fotos como ya comenté son de la última semana que estuvo la estación el servicio, 2011.