Ferrocarriles de MALLORCA

Tren de mercancías de los FF.CC de MALLORCA

Mallorca 1976

Maniobrando en la estación el 3-8-1985.
Negativo Kodak color 100; Museo Vasco del Ferrocarril.

Bueno vamos hablar un poco de historia ferroviaria de la empresa que gestiona nuestro pequeño cercanias y el metro (SFM-Serveis Ferroviaris de Mallorca)
La empresa publica,dependiente del govern de les illes balears,nacio en 1994 tras las competencias que el estado transfirio a la comunidad autonoma.FEVE gestionaba los ferrocarriles de mallorca desde 1951(antes se llamaba EFE) y tras la transferencia se compraron nuevas unidades a la empresa C.A.F.
Estas unidades diesel,de la serie 61,entraron en funcionamiento en abril de 1995 en la linea Palma-Inca,ya que era la unica en servicio,y sustituieron a los automotores FERROSTAL y MAN (venian prestando servicio desde 1956).
Con estas unidades se consolido la linea Palma-Inca y aumento el numero de usuarios.
A partir del 2000 se Reinaguro el tramo Inca-Sa pobla (esta linea lo cerraron en 1981)esto aumento mas el numero de usuarios,pero el numero de unidades disponibles no eran suficiente para la demanda .Lo que hicieron era pedir mas unidades y remolques intermedios,las nuevas llegaron en el 2002 y con los colores TIB.
Al año siguiente se reinaguro el tramo Inca-Manacor con lo que se completo por ahora las lineas ferroviarias de mallorca y un aumento de usuarios llegando a los 3.000.000 de viajeros en el 2005.
El govern Balear tiene pensado hacer llegar el tren hasta el pueblo de Arta en el 2010 o 2011,mas al municipio de Alcudia para esa fecha tambien.
Poco a poco la red ferroviaria de la isla se va expandiendo.
Sobre este proyecto el tramo Manacor-Arta sera electrificado para asi en un futuro proximo electrificarlo hasta Palma.
Esperemos ver pronto el tren por la comarca de Llevant de Mallorca.

Esta wapo que la isla este comunicada por ferrocarril. A ver si algun verano que tengo pensao ir a Ibiza me puedo dar un voltio por los ferrocarriles de mallorca.

Cuando quieras mareo,ahora que habra nuevas lineas para Alcudia y Arta,mas el Tranvia al Aeropuerto,Ufff como se pondra el tema ferroviario para estos proximos años.

El 11 de Septiembre pasado comenzaron las obras de Desdoblamiento desde la estacion de Inca hasta la estacion de Empalme.
Este tramo de unos 5 Km es ahora mismo de una sola via y la verdad que es un autentico cuello de botella para los trenes de Sa Pobla y Manacor.
Las obras estaran acabadas en mayo del año que viene,toca esperar

Pero no habia via doble en esa linea? Yo es que recuerdo fotos que mi padre tenia de cuando eso era de feve y habia via doble.

Si pero es el tramo Palma-Inca la que es de doble via,pasando Inca ya no es de 2 vias solo de 1,y en la estacion de Empalme es donde se bifurcan los ramales de Sa Pobla y Manacor reabiertos hace 8 y 5 años respectivamentes.

Un poco de historia de cuando FEVE Mallorca aun funcionaba mediante la galga de 1 yarda (914mm). Vemos un Ferrosthal en Sa Pobla en 1976
Negativo Kodak PlusX 100 ASA 21 DIN; Museo Vasco del Ferrocarril.

La estación de Sóller es la más antigua del mundo, ya que data del siglo XVII. Fue condición en la llegada del tren la conservación del entorno arquitectónico y de los árboles. En la imagen de 1974, vemos cómo las vías sortean el arbolado.
El furgón, hoy es ya una pieza de museo. Un sitio delicioso.

Bilbaíno circulando por Sóller (Mallorca), normal si tenemos en cuenta que los de Bilbao nacen donde quieren. 10-8-1976.

Negativo Kodak PlusX 100 ASA 21 DIN; Museo Vasco del Ferrocarril.

Agosto de 1976. Terminal del tranvía en el Puerto de Sóller. A la espalda del fotógrafo, las instalaciones militares.
En primer término observamos un curioso remolque tranviario isotermo para el transporte de pescado.

Inca 1985, una yarda vs un metro

Inca, 1985. Ferrostaal ya en vía métrica.

Es muy interesante todo este hilo de los ferrocarriles de la isla. Hay material realmente curioso y del que se podrían animar algunos a sacar una reproducción en miniatura. Pena lo del furgón accidentado.

Tiene muy buena pinta el mapa del proyecto de ferrocarril de Mallorca. Estuve en S'Illot (Manacor) y entiendo que se eche de menos un ferrocarril hasta esa zona (Cala Millor), porque la carretera... tela!!

Saludos.

Lo de la carretera lo comprendo,Bueno hablando de reproducciones te puedo decir que en la estacion de soller hay una tienda donde venden articulos ferroviarios como jarras con el logtipo de empresa,boligrafos,llaveros,libros,DVDs y una maqueta del Tranvia de Soller,no se su precio pero esta muy pero que muy currada.

Que bonito. Seguramente sea un repintado de algun otro. Este modelo de tranvia se encuentra en Coruña y Lisboa, claro en otros esquemas de pintura. Una buena pieza digna de tener.

Este Viernes me pasare por la estacion de Soller y preguntare cuanto cuesta,lo dicho lo venden como un kit de montaje y lo tienes que montar tu mismo,en plan Maqueta de Barco.

Mallorca 1976. En estas imágenes podemos apreciar que el estado de los coches (fabricados por Carde y Escoriaza y que semejaban Nortes de acceso central de vía estrecha), delata que ya no pueden prestar servicio y que los Ferrostaal no tenían rivales.
Saludos