269ymedio escribió:
Con la puerta central pequeña, como ya hemos hablado en este hilo, es similar a otra postal que puse en el hilo hace tiempo, fue la prueba de que el cambio de tamaño de la puerta se hizo despues de la naterior decoración plata verde.
Un saludo
Exacto, esta reforma en la puerta intermedia que daba acceso a la sala de motores de la locomotora, se realizó tan solo a 10 locomotoras de esta serie ya con la decoración verde con franjas amarillas y consistió esencialmente en dotarla del mismo tamaño que la puerta de la cabina de conducción, que de fábrica era de menor tamaño que esta, y así posibilitar que el acceso del personal a dicha sala fuera menos dificultoso.
En este dibujo con la ficha técnica de la 1600 se aprecia como de origen esta puerta era más pequeña que la de la cabina de conducción. Saludos.