Novedades Mabar 2018

Salen fallos y gordos en algunos por lo que contáis, no visto ninguno aun pero lo considero inaceptable. Algo hacen mal.

[arlanzon]

Los topes de los míos no están torcidos. A la espera de probar el limpiavías, el modelo estéticamente me parece muy bueno, sobre los ejes frenados, después de sacarlos y meterlos un par de veces, supongo que con la mínima deformación que implica el proceso, mejoran mucho y sin ser la panacea del rodar, no generan ningún problema al hacerlos circular.
Buen modelo a mi entender.
Saludos!

Algunas referencias ya agotadas.

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diesel1977 escribió:

Campomarzo, se habran agotado en fabrica, he mirado en 4 tiendas y todas los tienen.
Saludos.

Claro, esto es un anuncio de Mabar. Dependerá del stock de cada tienda. Yo lo he puesto nada más para que lo tengamos en cuenta.
Pero hasta estos mensajes se cuestionan. Que harto estoy. La próxima no pongo nada y que le den en esa parte que comienza donde termina la espalda. Desde luego que mal estamos como sociedad.

[241-2001]

campomarzo escribió:

diesel1977 escribió:

Campomarzo, se habran agotado en fabrica, he mirado en 4 tiendas y todas los tienen.
Saludos.

Claro, esto es un anuncio de Mabar. Dependerá del stock de cada tienda. Yo lo he puesto nada más para que lo tengamos en cuenta.
Pero hasta estos mensajes se cuestionan. Que harto estoy. La próxima no pongo nada y que le den en esa parte que comienza donde termina la espalda. Desde luego que mal estamos como sociedad.

No te preocupes que se sabe perfectamente quien apoya con mensajes buenos o los vacios de contenido y humo , tienes nuestro apoyo y sabes que siempre lo tendras que eres de los que mas ha aportado aqui desde que esto nació

Abrazo

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campomarzo escribió:

Algunas referencias ya agotadas.

Oleeeee!!!! Enhorabuena a Mabar. Son unos fenómenos.

campomarzo escribió:

Algunas referencias ya agotadas.

Es una buena señal, que se vayan colocando para dejar paso a nuevas referencias. Es de suponer que habrá aficionados que habrán comprado más de uno.


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Yo he pillado uno de cada referencia, dentro de la época que abarco. Hice igual que con los J 400.000 de ET. La idea es poder mezclarlos todos en un bonito tren. Inclusive, he visto alguna foto de estos trenes paqueteros, con estos dos modelos de vagones y un solo J 300.000 en medio de la composición. Desde luego son esos detalles bonitos de los trenes reales que podemos reproducir con nuestras colecciones.
Saludos
Fran

En el Taller del Modelista ya no hay ninguno en stock, salvo algún limpiavías.
O sea, que la imagen de Mabar no va muy desencaminada.
Por otra parte, me he dejado un poco ir y aún no tengo ninguno, así que gracias Campomarzo por el aviso. De lo contrario me hubiera pasado como con el S época III de Sudexpress, que me he quedado sin él.

Saludos.


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campomarzo escribió:

Yo he pillado uno de cada referencia, dentro de la época que abarco. Hice igual que con los J 400.000 de ET. La idea es poder mezclarlos todos en un bonito tren. Inclusive, he visto alguna foto de estos trenes paqueteros, con estos dos modelos de vagones y un solo J 300.000 en medio de la composición. Desde luego son esos detalles bonitos de los trenes reales que podemos reproducir con nuestras colecciones.
Saludos
Fran

¡¡¡Esa foto, porfa please Fran, muestra esa foto!!!

Sabe alguien de alguna tienda donde quede el set de Paquexpres?

Gracias!
Carrington, en Sevilla y fuera de juego totalmente

[241-2001]

Intenta Lugano que te pilla cerca o si no el taller del modelista

S2

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En trencastilla segun la web tienen todavia cuatro de Paquete Expres a la venta

[bakertalgo]

diesel1977 escribió:

La mejor en general en renfe ho, todos sabemos cual es.

Saludos.

Si vamos a comparar marcas (habiendo tantas varas de medir y tan subjetivas) habría que ver como ha sido su trayectoria durante su presencia en el mercado. En ese caso antes que con Mabar o Electrotren me quedaría con Ibertren, que en poco tiempo nos han despachado un material motor y remolcado tremendo, con sus fallos pero que desde el primer modelo hasta el último llenaron un gran vacio en todos los sentidos. Lastima que no de ninguna señal de vida (la presencia en Firatren y nada más, ni contesta a correos).

Electrotren solo ha empezado a sacar material de mejor calidad y con numerosas novedades cuando han empezado a aparecer las otras marcas, por lo cual entiendo que al haber más marcas en la terna ha sido bueno para todos, incluidos los fabricantes y ya no digo la afición. La lastima es que vayan cayendo por el camino. Qué bueno sería conocer la historia de Ibertren o Mabar con los años que lleva Electrotren.

De todas formas... Me quedo con todas, con sus aciertos y sus errores. Y sus antiguallas también.

Cómo se que tenemos J de Mabar para largo... Me alegro que está primera tirada ya empiece a agotarse. Eso quiere decir que la siguiente tirada llegará pronto y como sé que a Mabar le mueve vender productos que satisfagan a los aficionados (en alguna cabeza debe caber eso de que lo hacen todo mal solo para fastidiar) estoy seguro que tomaran nota de las críticas justificadas y mejorarán el producto en la medida que ellos crean conveniente.

Saludos.

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7700 escribió:

ahí va la mía recién descorchados....

8 vagones
Aspecto general bueno, recuerda inmediatamente a los reales. Topes sin problemas. Precio razonable.

Peros....
sin problemas de rodadura (solo uno tenia la zapata de freno tocando al eje)
asideros de debajo de los topes, muy grandes y mal insertados por el chino. Para mi gusto sobresalen mucho y torcidos.

Contras solucionables
Embalaje: sin comentarios. Una verdadera odisea abrirlos y no digo nada volverlos a guardar. La caja original se irá directamente a la basura y quedarán en una de Electrotren; mucho más práctica

Contras pdtes de solucionar
Cinemática. meno un PE, el resto para llorar. El sistema es muy tosco elongando con dificultad; el muelle no hace bien su función. Para mi gusto no va nada fina.

un 6 raspadito ya que se han molestado con los detallitos que los diferencian.

Saludos

Otra duda razonable.
Alguien sabe el diametro de los ejes del vagón real. Serán de 1.000mm?? Lo digo porque en el modelo de Mabar me abultan pequeños; parece que han puesto los de 920mm tipicos de bogies y no de los vagones de ejes.

Alguien puede corroborar el dato?

Saludos

7700 escribió:

Otra duda razonable.
Alguien sabe el diametro de los ejes del vagón real. Serán de 1.000mm?? Lo digo porque en el modelo de Mabar me abultan pequeños; parece que han puesto los de 920mm tipicos de bogies y no de los vagones de ejes.

Alguien puede corroborar el dato?

Saludos

Pues con el Pie de Rey: llanta J600 10,5mm / llanta J400 11,5mm

He podido obtener los dos últimos ejemplares que habían en tiendas de Valencia y me he llevado un poco de chasco; Mabar haciendo maravillas como la 1900 y luego otros proyectos como estos J600 te dejan un poco frío y os cuento:

-De los 8 topes, sólo uno estaba torcido (bien!), el cual no he podido devolverlo a su posición
-Los dos vagones al salir de la caja venían MUY frenados y tras 10 minutos de rodaje por la vía ahora han dejado el MUY por van frenados
-Al 81810 le faltan piezas que ha ido perdiendo por el camino, cosa que la propia tienda ha reclamado a Mabar en repuestos, y algunas habra que darles con pegamento para que no se vuelvan a salir
-Muchas rebabas que hay que repasar con cutter
-Las cinemáticas son una auténtica basura y los ganchos estándar, de la peor calidad que he visto. Se traban en cada curva y empujando descarrilan más de lo aceptable.
-No son aptos para circular por debajo de 450mm de Radio, por diseño de empate entre ejes, y mucho menos tan frenados como van.
-El 303 se ha parado con los DOS vagones en llano, al paso por un escape (desviada y desviada) de Geoline Roco
-A quien le guste mirar el material por abajo, que no lo ponga al lado de un J400 de Electrotren porque llorará.

Pero lo que mas me ha dolido es el absurdo del blister! Porque no se puede diseñar correctamente que el modelo entre con su gancho??
Sin sentido.

Con dos vagones me basta, el tren Naranjero de Jotas lo va a rellenar el de Electrotren y el de Ktrain. Me pensare en el futuro el Vagón Taller para la grúa, pero las ganas se me han ido porque este modelo no esta a la altura de lo que Mabar es capaz de producir.

Saludos y a disfrutar