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ALCOS FOREVER

Moderador: pacheco


Nota 04 Ene 2019 20:01

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JoseM354 escribió:
al2100co escribió:
Gracias, Pacheco!! Igualmente!!

.... Nueva buena, aunque ya con una semana: la 321.021 de Azvi, ahora tracción rail, la han rescatado de fuentes de oñoro, a cargo de la 319.212, tras un año allí apartada.

Desconozco su destino, especulando un poco, la pueden haber bajado a la base de la empresa en Andalucia para su puesta en marcha.

Saludos y feliz año alco-holico.


Así fue. Actualmente la 2121 se encuentra en la sevillana Base de Mantenimiento de AZVI.


Excelente noticia sin duda, otra más al rescate. Saludos alcófilos.

Nota 04 Ene 2019 23:22

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Locomotoras ALCO 1605 y 1612 en el depósito de SEVILLA S. JERÓNIMO, ambas con las placas de la ayuda americana, en las puertas de las naves “Diaria” y “Levante”. Año 1955.
Foto: Trevor Rowe. Revista Maquetren
Un poco de historia:
Cuando llegaron las ALCO 1600 a Sevilla, su primer emplazamiento fue el depósito de San Jerónimo, allí estuvieron hasta que se inauguró el depósito de Santa Justa en 1957.
** La 1605 tuvo un trágico episodio acaecido durante la madrugada del 9 de Octubre de 1969, iba remolcando un mercancías cuando colisionó frontalmente con la 1609 que circulaba aislada en el P.K. 58,500 de la línea Huelva-Zafra, entre Fregenal de la Sierra y Cumbres Mayores. Debido al gran impacto fallecieron el maquinista D. Dionisio Núñez Morris y su ayudante D. Francisco Alcántara Ruiz, mientras que la otra pareja de conducción compuesta por D. José Prieto Urceta y D. Bartolomé Calderón Gutiérrez resultaron gravemente heridos.
Tras el accidente, ambas locomotoras fueron reparadas y siguieron prestando servicio, hasta que el 28 de Febrero de 1977 fueron desguazadas.
** La 1612 tuvo como pareja de conducción a D. Ramón Lasala Osuna y el ayudante Manuel García Merino, era tal la dedicación a su cuidado que fueron premiados en varias ocasiones por la pulcritud del interior de la sala de máquinas y por tener pintadas, por iniciativa propia, todas las tuberías de agua, aire y gasoil con los colores correspondientes a estos circuitos [FUENTE: Manuel Galán Eruste, libro ALCO, ANTOLOGÍA SOBRE RAÍLES].
Cortesía: El Ferrocarril en Andalucía.
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Nota 05 Ene 2019 16:51

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Venga ya, Pacheco, vaya regalo de Reyes.
Saludos

Nota 06 Ene 2019 10:39

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I5796 escribió:
Venga ya, Pacheco, vaya regalo de Reyes.
Saludos

Ya me gustaría tener una para mi, cuidados desde luego no le iban a faltar.
Saludos alcofilos y FELIZ día de REYES.

Nota 07 Ene 2019 19:33

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A esta locomotora, la ALCO 911 le correspondió el triste honor de ser la última que circuló remolcando un tren en el FC. minero de RIO TINTO, aquí la vemos saliendo de las nuevas cocheras Naya.
Subido en la escalerilla de acceso se encuentra en guardafrenos Manuel Fernández Vázquez "El Topita" y a los mandos de la misma el maquinista José Manuel Fernández "El Queque".
Foto: La Factoría cuencaminera.blogspot.com
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Nota 08 Ene 2019 19:45

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ALCO 2153 (321-053) alquilada a RENFE para circular por la red de ACERALIA remolcando dos vagones torpedo serie (VT-1 a VT-34) para el transporte de hierro liquido. Julio 1999
Foto: Luis Raúl Alonso. Eurofer nº 795
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Nota 09 Ene 2019 19:54

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ALCO 1601 en estado casi original, con la placa de ayuda americana en uno de sus laterales y decoración en verde oliva para la caja con dos franjas de color amarillo, más el bastidor en color negro. Decoración adoptada por RENFE a partir del año 1960 para todas las locomotoras diesel de línea.
Postal de RENFE año 1961
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Nota 10 Ene 2019 19:50

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pacheco escribió:
ALCO 2153 (321-053) alquilada a RENFE para circular por la red de ACERALIA remolcando dos vagones torpedo serie (VT-1 a VT-34) para el transporte de hierro liquido. Julio 1999
Foto: Luis Raúl Alonso. Eurofer nº 795

Una composición muy vistosa.
Saludos.

Nota 11 Ene 2019 20:05

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ALCO 1806 remolcando un tren de trabajos en la boca sur de uno de los túneles de Los Portales, entre Olloniego/Ablaña y Soto del Rey durante las voladuras realizadas para la construcción de la A66. Julio 1992. Información del lugar de la foto aportada por jmtrigos.
Foto: Salvador Pinel Ortega.
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136.jpg

Nota 12 Ene 2019 20:16

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ALCO 1808 en MONFORTE DE LEMOS. 21-Julio-1985. Sin datos de autor
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9000.JPG

Nota 13 Ene 2019 19:24

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Locomotora Mikado-Tanque nº 60 del FC. DE LA ROBLA "Cirilo Mª de Usara" tipo 141T construida por ALCO en 1917, apartada en CISTIERNA. 30-Septiembre-1965.
Esta ejemplar fue empleado para servicios mixtos en dicho ferrocarril, si bien en sus últimos tiempos se dedicó a remolcar trenes cortos de viajeros. Su vida activa culminó durante la década de 1960, siendo desguazada en el primer semestre de 1968. Lamentable decisión para un ejemplar único de esta categoría. Foto: sin datos de autor
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6829.jpg

Nota 14 Ene 2019 19:58

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ALCO 1815 efectuando su entrada en la estación de BETANZOS-PUEBLO con un mercancías procedente de Ferrol. Invierno 1988.
Foto: José Ramón Lechuga a través de Historia Ferroviaria Española
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2.29.jpg

Nota 14 Ene 2019 21:40

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Gracias por estas tremendas foto Pacheco. La de la 1806 en Asturias ya la tengo como fondo de escritorio.

Nota 15 Ene 2019 13:54

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UN VIAJE POR EL FC. DEL ALMANZORA
ETAPA 2: BAZA – ALMENDRICOS
TRENES EN SERÓN (9)
Como última fotografía de un tren en Serón, he elegido esta espectacular imagen que podría corresponder al último o a uno de los últimos expresos descendentes entre Barcelona y Granada que circularon por la línea antes de ser clausurada. Como ya es conocido, este expreso sustituyó al Correo Alicante–Granada. Este de la imagen va remolcado en doble tracción por una ALCO 1300 y una de la serie 10800, aunque esta última más bien parece que va como si fuera el farol delantero, pues la ALCO se está empleando a fondo en la arrancada, mientras que la “ye-ye” parece que ni se inmuta.

En cuanto a los servicios prestados en esta línea por las locomotoras de la serie 10800, aunque a muchos les pueda parecer extraño, podemos decir que fueron habituales en esta línea. El Expreso Barcelona-Granada solía ir remolcado por una doble tracción de 1300+1300, otras veces 10800+1300 e incluso hemos podido verlo con 10800+10800. Hasta 1982 circulaba un servicio Baza-Murcia con ferrobuses, aunque a veces por causa de las averías de éstos era sustituido por una 10800 con coches 7000 “Yenkas”. Las “ye-ye” también remolcaron un colector Murcia-Guadix que a veces iba con una 1300. [FUENTES: Trensim y libro "Trenes, Cables y Minas de Almería"].
Diciembre de 1984.
Foto: José Antonio Gómez Martínez.
Texto : Cortesía El Ferrocarril en Andalucía
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Nota 16 Ene 2019 01:25

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XXVIII CONGRESO FEDERACIÓN ESPAÑOLA DE ASOCIACIONES DE AMIGOS DEL FERROCARRIL
Ultimo tren de viajeros remolcado por la ALCO 1328 en la linea Córdoba-Almorchón, fletado por la Asociacion Cordobesa de Amigos del Ferrocarril.
28 de Abril al 1 de mayo de 1990
Foto: Web de la Federación
Cortesia: El ferrocarril en Andalucía.
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Nota 16 Ene 2019 15:44

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Hoy impensable viajar de pie en el vagon de cola..

Nota 16 Ene 2019 18:03

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llerita73 escribió:
Hoy impensable viajar de pie en el vagon de cola..

Buenas tardes,
Creo que has querido decir "hoy imposible viajar" desgraciadamente ni en vagón de cola ni en nada de nada y pronto sin ni siquiera ver carboneros.
Salud y trabajo,
Albert
La foto de mi avatar corresponde a la estación Badalona-Pompeu Fabra de la línea 2 del Metro de Barcelona

Nota 16 Ene 2019 19:46

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llerita73 escribió:
Hoy impensable viajar de pie en el vagon de cola..


Y no solo en el vagón de cola, tambien en la locomotora (ALCO 1328) tomando fotos y videos, una velada totalmente inolvidable para un viaje ya histórico e irrepetible.
Foto: aRoldán
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Nota 16 Ene 2019 22:45

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Tuvo que ser impresionante.

Nota 17 Ene 2019 02:37

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llerita73 escribió:
Tuvo que ser impresionante.

Ya lo creo, y gracias a excelentes aficionados que estuvieron allí, como Antonio Roldán, hoy podemos rememorar aquellos momentos mágicos gracias a sus excelentes fotos de archivo, ya históricas.
Saludos.
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