La edad de oro del Vapor

[pacheco]

Muy buen trabajo de investigación xaviereuromed, cambiamos pues el lugar de ubicación de la mencionada foto, yo también tenía mis dudas de que fuese Barcelona, pero así tal cual aparece su identificación en eBay. Muchas gracias. Saludos
https://www.ebay.es/itm/S-W-Foto-RENFE- ... 0033.m2042

pacheco escribió:

Muy buen trabajo de investigación xaviereuromed, cambiamos pues el lugar de ubicación de la mencionada foto, yo también tenía mis dudas de que fuese Barcelona, pero así tal cual aparece su identificación en eBay. Muchas gracias. Saludos
https://www.ebay.es/itm/S-W-Foto-RENFE- ... 0033.m2042

Hola Pacheco:
Pués gracias por el reconocimiento al trabajo.
Te aseguro, que te pasas un buen rato investigando,buscando, etc
Saludos

xaviereuromed escribió:

Hola Pacheco:

¿BARCELONA año 1968?

No dudo que en datos de la foto, ponga "Barcelona", pero no encuentro ubicación para el lugar.
En 1968 el vapor en Barcelona, era muy, pero que muy residual, y si habia algo era en el Dep. de P.Nuevo, pero no corresponde a la foto, ya que era un edificio de forma, más bien rectangular, y se accedia mediante carro transbordador.(Tambien tenia placa giratoria, pero no rotonda). La reserva de la E. de Francia, tenia placa, pero no rotonda. (Era eso, solo reserva). En Morrot, lo mismo, habia placa, pero no rotonda. En "El Clot" la rotonda era con puertas, y no habia ninguna nave con estas caracteristicas, al lado. Y las antiguas lineas ex-norte, ni placa,ni rotonda, ya que en 1968, ya hacia casi 40 años de su electrificación. En San Andres Arenal, solo quedaba algún muro de la antigua rotonda, y la nave que hay al lado no corresponde a los talleres de reparación de loc. de vapor que RENFE tenia alli.
Saludos

En el blog de Trenes y tiempos la locomotora 030 2214 la sitúa en Zaragoza y no hay ninguna reseña que la sitúe desde finales de los 50 fuera de esa ubicación. Podría ser Zaragoza el lugar de la fotografía?[/quote]

Hola a todos:
En primer lugar, dar las gracias a "OTZAURTE", por la pista de Zaragoza.
Partiendo de este dato, me he puesto a investigar fotos, y encontré una que tengo, que pone "Zaragoza", pero sin más datos,aunque no obstante, la nave que se ve al fondo, coincidia con el lugar y arquitectura. He continuado "Buceando" en la red, y por fin he encontrado una imagen de una postal que en su dia editó "Eurofer".
Efectivamente es el depósito de Zaragoza Campo Sepulcro.
Os paso enlace de la imágen: https://www.todocoleccion.net/postales- ... ~x42275160
Y de esta otra: https://historiadeluismi.files.wordpres ... os-012.jpg
Y de esta otra en que se ve una vista general del depósito:https://www.flickr.com/photos/zaragozaantigua/14787761130/in/album-72157646201738976/
Pués, con la satisfacción de haber aclarado el tema.
Saludos a todos.[/quote]
Lo mio ha sido una intuición que se ha tornado correcta. Tu le has dado forma a la solución.

[pacheco]

140-2049 remolcando una composición de viajeros en la estación de REDONDELA de GALICIA. Sin datos de fecha y autor.

Mercancías entre Vila-real y Almazora, la locomotora parece una 241 2001-2095 EX-M.Z.A. 1701-1795. La foto la tome alrededor de 1960

Que par de locomotoras!

El pie de foto es erróneo. La de la izquierda es una 'mikado' 141f de la subserie 2200 y la de la derecha una 'confederación' 242f2001/2010.

Saludos cordiales.

otzaurte escribió:

Que par de locomotoras!

Tal como dice Joan, las locomotoras son una mikado y, hacia la derecha, una confederación. Así mismo, por la orientación de la foto (las sequoias y la nave de mercancías lo refrendan), los trenes están dispuestos en sentido norte, hacia Miranda de Ebro, no hacia Venta de Baños

Saludos
Tono Melón

BLS escribió:

Mercancías entre Vila-real y Almazora, la locomotora parece una 241 2001-2095 EX-M.Z.A. 1701-1795. La foto la tome alrededor de 1960

Me parece que por la forma del hogar no es una 241 ex 1700 de MZA si no una 240 ex 1400 de MZA

Dos locomotoras de altas prestaciones. Una se llevó la gloria. La otra mermada en dichas prestaciones realizó un digno servicio.

Quién sabe lo que hubieran podido dar de sí las 1800 desarrollando las prestaciones para las que fue concebida

milcien escribió:

Quién sabe lo que hubieran podido dar de sí las 1800 desarrollando las prestaciones para las que fue concebida

Las 4600 Norte y las 1800 MZA sin la guerra civil por medio... Sólo de imaginármelo.

[pacheco]

Mikado 141F-2337 repostando durante la parada en la estación de ALCAZAR DE S. JUAN. Año 1958

La 240-2436 en 1965 https://i.ebayimg.com/images/g/bE8AAOSwZwld1S25/s-l1600.jpg fijarse en los coches de detras a la izuierda, sobre todo el del centro ¿alguna pista de su serie?
Foto EBAY

Adjunto la imagen , para que el hilo se entienda, a mi juicio a la izquierda sendos coches de viajeros, el de primer termino un mza de 3 clase, ( la puerta descentrada del balconcillo así lo indica)que pudiera ser de un tren de socorro, pues está en el depósito y a su derecha un j sin duda de tren de socorro, pues lleva un cajon de herramientas bajo la topera, delante del eje, y en sus testeros colgados sendos diploris, o eso me parecen a mi.
Una foto muy curiosa sin duda.

[pacheco]

Se trata del depósito de CÓRDOBA, mediados de los 60. Saludos.

Hay alguna otra foto de estos vehiculos?

[pacheco]

Interesante fotografía de la carbonera de MADRID ATOCHA, año 1958. Sin datos de autor

Pacheco, vaya foto!, cada día te superas más.
Gracias y Feliz 2020

Ciertamente, muy interesante. Esa 1300 compound ex MZA esta preciosa!

Saludos... y lo mismo digo. Feliz Año Nuevo.