La edad de oro del Vapor

Sí Pepe, se encuentra a buen recaudo y ha corrido mejor suerte que su compañera la 2413.
Aquí la tienes en Castejón durante sus últimos días de servicio y a su paso por S. Pol de Mar en octubre del 77.

[pacheco]

DT 240-2531 y 141-2256 para una corta composición de viajeros. VALLADOLID 20-4-1966

[pacheco]

Locomotora "Montaña" 241F-2087 con furgón de equipajes captada en 1964. Información recibida por Pepe Sequeros acerca de esta foto:

"A veces, tenemos imágenes "archivadas" en la cabeza y mucho tiempo después, las volvemos a ver y nos resultan demasiado familiares como para que pasen desapercibidas.

Eso me ha pasado con esta foto. Ese gran edificio del fondo a la izquierda me resultaba reconocible y, buscando en street view, creo haber dado con él. Creo que se trata del Colegio San Agustín, en Salamanca, muy a las afueras, que quedaba a la izquierda de la Ruta de la Plata, a poco de salir de Salamanca hacia Zamora, a unos 2 kilómetros. Si es así, el tren podría tratarse del Correo Madrid-Salamanca-Astorga, (con salida de Salamanca a las 14:25), aunque me inclino por algún otro tren, ya que el furgón de madera no lo recuero como habitual en este tren, en el que viajé muchas veces, (el Omnibus Salamanca-Astorga salía a las 18:45 y el Correo Madrid-Plasencia-Salamanca-Zamora, a las 9:20), ya que no se aprecian sombras de los postes del teléfono y es imposible determinar la hora aproximada. Salía un Omnibus a las 23:05 a Zamora, (en el que viajé en 1961, camino de Vigo, haciendo transbordo en Zamora y Orense), pero ese tren, evidentemente, no puede ser.
Un cordial saludo. Pepe Sequeros"

Buena tardes a todos:

He buscado en el hilo, pero no he sabido encontrar la respuesta...
¿cuales fueron las locomotoras de vapor RENFE más potentes, tanto para viajeros como para mercancías (o "mixtas")?
¿y sus prestaciones (potencia, velocidad máxima, fza. de tracción...)?

Gracias

[pacheco]

240-2289 con tren de viajeros Tortosa-Valencia. SAGUNTO 27-4-1966

[pacheco]

Estación del tren de San Leonardo. Archivo Municipal de Burgos.
Año 1940

pacheco escribió:

Estación del tren de San Leonardo. Archivo Municipal de Burgos.
Año 1940

Una soriana del Santander-Mediterráneo. Hasta el año 1952 era conocido como San Leonardo, pero cambió su nombre tras la muerte del general franquista Juan Yagüe, natural del lugar, por lo cual si la imagen es del año 1940, sobra la coletilla del general golpista.

msj

pacheco escribió:

Locomotora "Montaña" 241F-2087 con furgón de equipajes captada en 1964. Información recibida por Pepe Sequeros acerca de esta foto:

"A veces, tenemos imágenes "archivadas" en la cabeza y mucho tiempo después, las volvemos a ver y nos resultan demasiado familiares como para que pasen desapercibidas.

Eso me ha pasado con esta foto. Ese gran edificio del fondo a la izquierda me resultaba reconocible y, buscando en street view, creo haber dado con él. Creo que se trata del Colegio San Agustín, en Salamanca, muy a las afueras, que quedaba a la izquierda de la Ruta de la Plata, a poco de salir de Salamanca hacia Zamora, a unos 2 kilómetros. Si es así, el tren podría tratarse del Correo Madrid-Salamanca-Astorga, (con salida de Salamanca a las 14:25), aunque me inclino por algún otro tren, ya que el furgón de madera no lo recuero como habitual en este tren, en el que viajé muchas veces, (el Omnibus Salamanca-Astorga salía a las 18:45 y el Correo Madrid-Plasencia-Salamanca-Zamora, a las 9:20), ya que no se aprecian sombras de los postes del teléfono y es imposible determinar la hora aproximada. Salía un Omnibus a las 23:05 a Zamora, (en el que viajé en 1961, camino de Vigo, haciendo transbordo en Zamora y Orense), pero ese tren, evidentemente, no puede ser.
Un cordial saludo. Pepe Sequeros"

Una imagen de Google Street View en la que se observa, a la derecha, el terraplén por el que circula de la locomotora "Montaña" 241F-2087, cuya imagen, de 1964, subió Pacheco el 7 de julio y, al fondo (muy pasado de luz), el Colegio de San Agustín de Salamanca.

[pacheco]

Locomotoras "Mikado" probablemente en el ocaso de su carrera.
Sin datos de autoría

msj escribió:

pacheco escribió:

Estación del tren de San Leonardo. Archivo Municipal de Burgos.
Año 1940

Una soriana del Santander-Mediterráneo. Hasta el año 1952 era conocido como San Leonardo, pero cambió su nombre tras la muerte del general franquista Juan Yagüe, natural del lugar, por lo cual si la imagen es del año 1940, sobra la coletilla del general golpista.

msj

A pesar del cambio de nombre de la población con la coletilla a partir del año 1952, la estación mantuvo el apelativo original de San Leonardo como atestigua la imagen a primeros de los años sesenta.

msj

[pacheco]

"Mikado" 141-2323 en la estación de VILLAR DEL CAMPO. 22-4-1966
Foto: Peter Gray

pacheco escribió:

"Mikado" 141-2323 en la estación de VILLAR DEL CAMPO. 22-4-1966
Foto: Peter Gray

Bufff, tremenda foto. A día de hoy poco queda de todo eso. Tan solo el muelle de mercancías sobrevive a duras penas. Una lástima, pues se trata de una línea que aún no está clausurada oficialmente pero por la que hace decenios que ya no pasan trenes.

[pacheco]

MADRID ATOCHA 3-5-1963. Foto: Peter Gray

[pacheco]

Depósito de ALICANTE. 16-9-1966.
Foto: Henry Finch

[pacheco]

Locomotoras 240F-2310 y 141-2229 en LA ENCINA. 15-9-1966

[pacheco]

"Mikado" 141F-2339 esperando su salida de Madrid Atocha con una composición de viajeros, el ambiente ferroviario que evidencia la imagen, es fiel retrato de toda una época. Año 1963
Sin datos de autor

pacheco escribió:

"Mikado" 141F-2339 esperando su salida de Madrid Atocha con una composición de viajeros, el ambiente ferroviario que evidencia la imagen, es fiel retrato de toda una época. Año 1963
Sin datos de autor

espectacular Pacheco !!! una pregunta, el coche que va inmediatamente después del furgón, ese que se ve en tono oscuro, que coche es?? el color podría ser verde oscuro??

Hola. Como al compañero Mentrida, a mí también me ha llamado la atención ese coche.
Al primer golpe de vista, parece un verderón, pero tiene 7 ventanas dobles y 2 sencillas. Verderones con 7 ventanas dobles solo lo son los mixtos 1ª-3ª pero estos mixtos, además de la distinta anchura de las dobles de 1ª y de 3ª, tienen 3 sencillas (1 en el lado 3ª y 2 en el lado 1ª).
Otro aspecto enigmático es el techo, pues parece que lleva linternón (y no una sucesión de aireadores que, por otra parte, no serían tan patentes en los verderones sin linternón).
Finalmente, para que sea un verderón, el color también es curioso, no tanto por el color oscuro que podría ser debido a suciedad sino por (lo que parece) la falta de la banda amarilla bajo las ventanas.
Por todo ello creo que se debe tratar de un vehículo de madera, con bastante suciedad (el más sucio de toda la ristra que arrastra la Mikado). No se aprecian las tablillas (como tampoco se aprecian en los costas que le siguen) por la perspectiva y la distancia a que fué tomada la foto.
Habrá que consultar la obra de C. Baranguá (no la tengo ahora a mano) para terminar de saber de qué coche se trata.
Por cierto, la foto y la Mikado, soberbias.
Saludos

[pacheco]

Mercancías saliendo de Ascó en la línea de Móra la Nova a Caspe, remolcado por la "Mikado" 141-F-2113. Septiembre de 1973
Foto:Joan Batllevell Capmany.
Cortesía: Jordi Escudé

Cincuenta años han pasado desde que tomé esta fotografía. ¡Qué tiempo aquel! ¡y cómo vuela!
Gracias por publicarla, Pacheco; ya casi ni me acordaba de ella.

Saludos nostálgicos.