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Adios a la serie 432 después de casi 40 años :(

Moderador: pacheco



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Registrado: 11 Jul 2008 10:32

Pues eso según parece hoy es el último día de circulación de los electrotrenes, que llevan con nosotros desde el año 1971, sin duda una gran pena, pero al menos nos quedará el consuelo que por lo menos han cumplido desobramente y no se han ido con 25 años como mucho otro material.

Parece van a ser sustituidos por la serie 470 sobrante de las nuevas incorporaciones de serie 449.

Noticia de vialibre:
Hoy es el último día de circulación de seis trenes de la serie 432, cuya serie completa ha prestado servicio en Renfe desde comienzos de los años 70 del pasado siglo. Los conocidos al principio de su vida útil como electrotrenes, que prestaban servicios de larga distancia, y rebautizados posteriormente como "obispos", pasaron en los años 90 a prestar servicios Regionales, asignados sobre todo en la línea Barcelona-Gerona-Figueras para realizar los entonces denominados servicios Cataluña Exprés.

Estos últimos seis trenes de la serie 432 son tres unidades de tres coches -con 212 plazas- y otras tres de dos coches -con 124 plazas-, numerados como 432001, 432006, 432009, 432014, 432016 y 432018. Ahora quedan a disposición de Integria para su posterior desguace.

Esta serie estaba asignada hasta el día de hoy a la Gerencia Centro Norte de Media Distancia y realizaba servicios en las relaciones Logroño-Castejón-Zaragoza, Valladolid-Miranda-Logroño, Castejón-Zaragoza, Burgos-Vitoria, Vitoria-Miranda de Ebro, Pamplona-Castejón-Zaragoza y Vitoria-Pamplona.

Existe sin embargo una pequeña posibilidad de volver a ver circular estos trenes durante las primeras semanas tras la fecha de sustitución, y de que se realice algún servicio Miranda-Vitoria o Miranda-Burgos, siempre de manera excepcional hasta su entrega definitiva para desguace.

La serie 432 será sustituida por trenes de la serie 470, recientemente remodelados, que disponen de 220 plazas y espacio para personas de movilidad reducida.

Fuente: http://vialibre.org/noticias.asp?not=5468&cs=mate
Saludos!!! ;)
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Gracias hartronic por la información una vez más.

Una lástima sin duda. Yo no les tengo especial apego a estos electrotrenes pero a dia de hoy toda perdida de la epoca que me enamoró de tren merece mi reconocimiento.
Teng la sensación que, de la misma manera que no creo que quede ninguna 250 preservada en orden de marcha, de ut 432 vamos a tener varias custodiadas.

Saludos
El material convencional desaparece, luego el TREN en España se acaba.

Aros de adherencia, para que? Campaña contra la goma cochina.


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Otra pérdida más... D.E.P :cry:
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No estoy en redes sociales. No vendo absolutamente nada en internet bajo mi nick o nombre.


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:cry:
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:arrow: ;) bonitos dibujos .....
:arrow: :cry: qué pena para el electrotren 432 (( muchos muchos recuerdo con ese tren quando iba a leon en vacaciones ...
:arrow: :? hay reportajes de ese tren ?


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Es una pena como todo el material que se va retirando pero ya son muchos años los que llevan encima.

Saludos.


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Otro clásico de RENFE que se nos va para siempre. Sus más de 40 años de servicio lo avalan como uno de los mejores electrotrenes que han circulado por nuestras vias.
En cuanto a la decoración me quedo con la original roja con techo y franja longitudinal plateadas.
Ahora queda la pregunta del millon,¿ se dignaran a dejar algun ejemplar con "vida"?.
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432-011. Efectuando la relación GIJON-SANTANDER-MADRID CHAMARTIN. VENTA DE BAÑOS 1983. Colección: Pacheco.


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Hola a todos:

Era de esperar... y lo que no se entiende es que no haya ocurrido antes... Hace más de un año (o dos), que se apartaron las últimas unidades de las 448 (sin reformar) y las 444... ¿por qué no se hizo lo mismo con los obispos? :shock:

Por cierto, si, ya hay uno preservado, el 432.012:
http://www.listadotren.es/asociaciones/phototrain.php?tid=4&photo=40&from=ser

ALAF (León), lleva ya varios años trabajando en él. Bastante curioso si tenemos en cuanta lo que se ha tardado en dar de baja al resto de la familia....
http://www.flickr.com/photos/borjalopezgar
http://www.youtube.com/user/BorjaPonfe
Tratos +: JUANITO, luisut440, CISALPINO, kdlang, 241-2001


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Es una pena que lo retiren :( :( . Pero por lo menos, aqui en León conseguimos guardar uno para la Asociación Leonesa de Amigos del Ferrocarril (ALAF). Poco a poco se a ido restaurando. De interior ya esta acabado, solo quedan algunos rematines. Del exterior se pinto de rojo y el techo gris, las rayas plateadas se probo solo en una cabina. De esto os estoy hablando de hace 2 años que era en la foto. Ahora esta en el exterior del Taller de León y algun grafitero ya ha pintado :oops: , pero no se le a querido seguir pintando porque todavia no va a salir a la via; y si le pintan los grafiteros asi protegen la chapa.
Os dejo un par de fotos.
Un saludo.
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SUNP0196.JPG
SUNP0197.JPG


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Pues si es una pena pero a todo le llega su tiempo , pero como cometeis es curioso retiran los 444 antes que los 432.
Esperemos que los amigos de leon viendo lo que tienen en sus manos hagan posible en un futuro verlo de nuevo.

un saludo ;)


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Es una utentica pena porque son unas buenas unidades y fiables.... Las 440-470 por lo menos tienen puertas automaticas, maquina autovending y alguna cosilla mas, pero los asientos.....
Mi galeria de fotos en Flikr: http://www.flickr.com/photos/diurno_rio_aragon/

Tratos Venta/Compra/Cambios en: http://votosforotrenes.blogspot.com/


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¿Y estos, también pa Algodor?
http://www.flickr.com/photos/jaro470/
Socio nº 18 de A.L.B.A.F --> Visita la Web o para estar al dia de las novedades, Visita el Facebook
Tratos positivos: Ximodelismo, Supermercado del Juguete, Bazar Matey, Belotero, ANFERBO, Jose


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Una verdadera pena, viendo coco está el patio, mucho han durado...

D.E.P. los que no se salven del desguace...


Saludos.


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En Miranda hay unos cuantos que no se mueven hace meses, supongo que los retirarán todos aquí. Al menos no serán grafiteados, porque Miranda está bastante cerrado en acceso a ellos.
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alco321080 escribió:
Pues si es una pena pero a todo le llega su tiempo , pero como cometeis es curioso retiran los 444 antes que los 432.
Esperemos que los amigos de leon viendo lo que tienen en sus manos hagan posible en un futuro verlo de nuevo.

un saludo ;)


Los 444 y 448 se han retirado por el simple hecho de no tener sistema de puertas automaticos y en el caso de los 444 porque quedaban 3 electrotrenes si mal no recuerdo con un cuarto golpeado porque en su zona ya tenian sustitutos nuevos de paquete y probablemente no le interesara a renfe tener una serie tan reducida.
Si a los 432 no es les ha hecho esto antes que a los otros seguramente fue cuestión de no tener renfe previsto meter aun material moderno en las relaciones que estos cubrian y simplemente han esperado que se liberaran 470 lo que demuestra que esto se ha cumplido ,aqui en estas relaciones no han metido directamente 449 a diferencia de otras relaciones que antes cubrian 444-448 o 470 sino que han dejado las 470 liberadas para amortizar algo quiza esas reformillas ultimas de asientos etc... (Por ut 440R con asientos sustituidos hace 2-3 años más que nada)
Si los 444 y 448 se jubilaron más que nada basicamente es porque a renfe no le interesó meterles sistema de apertura y cierre de puertas automatico ,no porque no tuvieran cuerda para rato aun o no funcionaran correctamente


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Jaro escribió:
¿Y estos, también pa Algodor?



Me pareceria raro se fueran a vender estos electrotrenes a diferencia de las 440 R a Sudamerica ,ya no se han vendido los dos 444 (Exceptuando el preservado en Mora) siendo más modernos ,raro se venderán los 432 con otros 9 años encima más


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:arrow: :( hay reportajes en cabina con el electroten 432 :?: :?:


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Tienen aún vida por delante, pero hoy culminan una etapa. Renfe pone fin a un ciclo con la desaparición de las vías de los últimos ‘electrotrenes’, adscritos a la serie 432, que realizan servicios de Media Distancia por líneas convencionales. Estos últimos seis trenes de la serie 432 son tres unidades de tres coches -con 212 plazas- y otras tres de dos coches -con 124 plazas-, numerados como 432001, 432006, 432009, 432014, 432016 y 432018. A partir de hoy quedan a disposición de Integria, tras 35 años circulando por las vías de medio país.
http://treneando.wordpress.com/2010/05/28/renfe-jubila-los-ultimos-seis-obispos-tras-35-anos-de-servicio/


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Se va una serie.Ley de vida...

Hay que recordar que estas unidades,a diferencia de las 448 pueden ir acopladas a las 444 en MM


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Adjunto una foto de la cabina de un 432.
Adjuntos
100_3420 copia.jpg
Moi en una cabina de 432, hace dos años.
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