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FC. Peñarroya a Puertollano y Fuente del Arco

Moderador: pacheco



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Buenos días,
Acaba de aparecer el libro del ferrocarril de Fuente del Arco a San Qintín del cual son autores Gabriel Molero y Manuel Gárcía Cano.
Es una obra extensa de 1007 paginas con una gran cantidad de fotos, algunas de ellas completamente desconocidas.
Está dividido en 6 capítulos:
Capítulo 1: Las Compañías Ferroviarias i la Sociedad Minero Metalúrgica de Peñarroya (SMMP).
Capítulo 2: Situación de Ferrocarril en los pueblos i comarcas.
Capítulo 3: Parque motor y móvil.
Capítulo 4: Evolución y administración.
Capítulo 5: Pueblos, estaciones y ferroviarios.
Capítulo 6: El cierre del ferrocarril.
Agradecimientos
Bibliografía
Quien desee más información puede dirigirse a gabrielmolero29@hotmail.com
Salud y trabajo,
Albert
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1930.4.jpg
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Estación de AZUAGA hacia 1910.
Autor: desconocido
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8.jpg


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Buenas noches,
Inmensa foto muy buena documentalmente ya que se ve la campana y el reloj. Lástima que el muchacho haya tapado el número de la locomotora.
Pacheco, ¿Nos podrías decir la procedencia de la foto?
Muchas gracias por compartirla.
Salud y trabajo,
Albert
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betulo237 escribió:
Buenas noches,
Inmensa foto muy buena documentalmente ya que se ve la campana y el reloj. Lástima que el muchacho haya tapado el número de la locomotora.
Pacheco, ¿Nos podrías decir la procedencia de la foto?
Muchas gracias por compartirla.
Salud y trabajo,
Albert


Lo siento Albert, no puedo aportar ningún dato más acerca de esta magnífica foto de época. Saludos.


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TRENES DEL PASADO - (VIDEO 4k) - Líneas clausuradas y desmanteladas.
"FERROCARRIL de PEÑARROYA a PUERTOLLANO y FUENTE DEL ARCO" (PFA) - Automotor "BILLARD".
Vía estrecha-métrica.
Película "Súper 8-Ektachrome" de 1969.
D.Julián de Elejoste (1916-1972).
Gustavo Vieites, remasterización 4k(UHD Ultra Alta Definición)



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pacheco escribió:
TRENES DEL PASADO - (VIDEO 4k) - Líneas clausuradas y desmanteladas.
"FERROCARRIL de PEÑARROYA a PUERTOLLANO y FUENTE DEL ARCO" (PFA) - Automotor "BILLARD".
Vía estrecha-métrica.
Película "Súper 8-Ektachrome" de 1969.
D.Julián de Elejoste (1916-1972).
Gustavo Vieites, remasterización 4k(UHD Ultra Alta Definición)



Muchas gracias por compartirlo. Es una clase magistral de historia de nuestros ferrocarriles.


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Grupo de ferroviarios junto a la locomotora "decapod" 150-864, de 5 ejes acoplados, fue construida por la SOCIÉTÉ FRANCO-BELGE en 1931 y adquirida al ferrocarril de Túnez junto a otros dos ejemplares más, conservando todas los números de procedencia (150-859, 150-863 y 150-864) y dedicándose a remolcar pesados trenes de mercancías.
Foto: Sin datos de su autor. Grupo Fotos antiguas de Pueblonuevo.
Cortesía: El Ferrocarril en Andalucía
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La famosa tunecina, tenía que ser impresionante, a juzgar por la cantidad de personas mayores que la vieron en vivo y aun la recuerdan.
Un saludo


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Buenas tardes,
Si que lo debería ser. En la página anterior tienes una foto del perfil y un poco de descripción.
Salud y trabajo,
Albert
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pacheco escribió:
TRENES DEL PASADO - (VIDEO 4k) - Líneas clausuradas y desmanteladas.
"FERROCARRIL de PEÑARROYA a PUERTOLLANO y FUENTE DEL ARCO" (PFA) - Automotor "BILLARD".
Vía estrecha-métrica.
Película "Súper 8-Ektachrome" de 1969.
D.Julián de Elejoste (1916-1972).
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Espectacular documento!!!!

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Impresionante documento donde se puede ver la grandeza del ferrocarril, como modifico trazados y, como a su calor se fundaron poblaciones e industria llevando progreso y modernidad a zonas muy remotas.
Por cierto, ayer nevó en parte del antiguo trazado que muestra el video.
Un saludo


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Buenas noches,
Sin querer polemizar me gustaría dar mi opinión a la frase donde 269ymedio dice: a su calor se fundaron poblaciones e industria llevando progreso y modernidad a zonas muy remotas.
Creo que no es del todo cierto, mas bien al contrario. El tren se fundo a raiz de las zonas mineras para dar salida al material y al principio casi todo el era de transporte y no de pasajeros.
A ver si alguien más puede llevar un ápice de luz sobre este tema.
Salud y trabajo,
Albert
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Por supuesto Albert, el ferrocarril acudió a los centros industriales y mineros como forma mas rentable de sacar el producto y exportarlo, no a la inversa, lo que quería decir es que al implantarse el ferrocarril en estos territorios se fundaron pequeños núcleos de población, poblados y barrios de ferroviarios que con el tiempo crecieron e incluso superaron en habitantes a pueblos históricos. También se implantaron industrias auxiliares para el mantenimiento del ferrocarril y la vida de los nuevos pobladores.
En la revista de la Junta de Andalucía PH (Boletín del Instituto Andaluz de Patrimonio Histórico), en el artículo sobre poblados ferroviarios, sitúa en la estación de Belmez, por hablar de la zona, MZA y Andaluces fundaron un barrio ferroviario puro en 1868 con 85 habitantes. Y por poner un ejemplo de grandes poblados, la estación de Bobadilla (Málaga), Andaluces edificó un poblado ferroviario puro en 1862, y en 1960 tenía 2.044 habitantes.
Por supuesto, cuenta con la revista para tu biblioteca personal, ya que la tengo repetida.
Un saludo


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Buenos días y muchas gracias por el ofrecimiento.
Realmente fue así se crearon despues o para el ferrocarril y su mantenimiento como fue el caso del poblado de Almorchón. Pero esto ya es otra línea aunque muy unida al Peñarroya.
Salud y trabajo,
Albert
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Locomotora nº 12 "ALCARACEJOS" del tipo 0-4-0T (Fives Lille 1903) en los talleres de PUERTOLLANO, Año 1963.
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12PP63.jpg
Autor desconocido


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Buenas tardes,
Otra imagen de la ALCARACEJOS y la GUADALMEZ en Puertollano, seguramente del mismo día. Desconozco el autor.
Salud y trabajo,
Albert
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la nº 12 ALCARACEJOS y la nº 15 GUADALMEZ a puertollano.jpg
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Automotor BILLARD saliendo de la estación de BÉLMEZ.

https://trenesdepenarroya.blogspot.com. ... on-de.html

*** Las imágenes del ferrocarril que aparecen en este artículo, han sido capturadas del vídeo publicado en el canal de Yotube, cuya autoría corresponde a D.Julián de Elejoste,Benito del Valle, (1916-1972) padre de D.Kepa Elejoste Barreiro y la restauración técnico-digital a Gustavo Adolfo Vieites Brignolo: https://www.youtube.com/watch?v=acZoT_pzg1s
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0.3.11jpg.jpg


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Depósito de PEÑARROYA.
Locomotora "Decapod" 150-859, de 5 ejes acoplados, construida por la SOCIÉTÉ FRANCO-BELGE en 1931 para el ferrocarril de Túnez junto a otros dos ejemplares más. Al llegar al FC. De Peñarroya – Puertollano en 1953, fueron montadas en los talleres de la SMMP y conservaron los números de procedencia (150-859, 150-863 y 150-864) y se dedicaron a remolcar pesados trenes de mercancías.

Pero a pesar de su excelente resultado, solo estuvieron prestando servicio hasta 1956, debido en parte a la introducción de la tracción diésel, una menor demanda del transporte por ferrocarril y la disminución progresiva del tonelaje a remolcar, lo que supuso el final de estas locomotoras, cuando este ferrocarril pasó a ser administrado por el Estado y el vapor prácticamente quedó extinguid. 20 de marzo de 1960.
Foto: Richard Cambers.
Cortesía : El Ferrocarril en Andalucía.
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Buenas noches,
Interesante foto de una de las Tunecinas. Gracias Pacheco por compartirla.
Salud y trabajo,
Albert
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En la línea de Puertollano a Peñarroya y Fuente del Arco hubo un tramo de 55 kilómetros, entre Puertollano y Conquista, que se electrificó a 3000 Voltios en corriente continua, debido al difícil trazado de la línea al cruzar Sierra Morena y por las pendientes que en algunos casos alcanzaban las 35 milésimas. Este tramo quedó inaugurado el 3 de diciembre de 1927.

En la imagen vemos a la nº 103 en Puertollano, que se va a encargar de remolcar hasta Conquista el Correo a Peñarroya que tiene su salida a las 14:50. Esta locomotora eléctrica era una de las cinco de rodaje CC y transmisión por bielas adquiridas en 1927 a los talleres de la Sociedad Alsaciana de Construcciones Mecánicas, en Belfort (Francia) y que fueron numeradas de la 101 a la 105. Las cinco fueron desguazadas tras la clausura de este ferrocarril el 1 de agosto de 1970.
Fecha: 19 de Marzo de 1960.
Foto: Richard Chambers.
Cortesía: El Ferrocarril en Andalucía
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