Índice general Foros Tren Real Serie 352. RENFE (2001T - 2010T)

Serie 352. RENFE (2001T - 2010T)

Moderador: pacheco



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La 2005-T "Virgen del Carmen" con el Talgo III destino a MADRID. Estación de MÁLAGA, años 70
Foto: Sin datos de su autor, publicada en Facebook "Solo fotos antiguas de Málaga".
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311.jpg


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Sensacionales fotos, en la página anterior, de la maniobra de inversión de la 352 en Reus y los gráficos de la que se llamó "raqueta de Reus".

Saludos.


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Ubicación: madrid y donde me llamen..
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Imagen tomada en Tembleque en verano del 2000.
Que bien sonaba esta locomotora y la verdad pasó a un ritmo nada cansino.
Y vaya pitada nos dedicó su maquinista.
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20180112_184530-1.jpg
Foto llerita 73


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Locomotora 2003T "Virgen del Perpetuo Socorro" con TALGO III en SANTA OLALLA DE BUREBA. Año 1966.
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0.3.jpg


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352.004 - Miranda de Ebro - 13-09-1989.
Foto Ter.P.Hautz
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FB_IMG_1525105734597.jpg
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RENFE Años 70's - 80's: La 2003T "Virgen del Perpetuo Socorro" en Miranda de Ebro. Foto Richard Ricard
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1.12.jpg


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Las tracciones térmica y eléctrica en RENFE (LIV): Las "vírgenes" del Talgo: Las primeras "vírgenes" alemanas (I): 1964-1974 (RENFE 2001T a 2010T)
Del blog de Angel Rivera Trenes y Tiempos

https://trenesytiempos.blogspot.com/201 ... en_11.html
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602.jpg
Típico ambiente en la Madrid-Chamartín de mediados-finales de los 70. En primer término la 2009T "Virgen de Gracia" encabezando probablemente un servicio al País Vasco. En segundo plano, una de las últimas unidades TAF en servicio encargada de la relación Madrid-Burgos. Al fondo, un TER (Foto: Ángel Rivera)
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Las tracciones térmica y eléctrica en RENFE (LV): Las "vírgenes" del Talgo (II): Las primeras "vírgenes" alemanas (2) Recorriendo toda la Península (1976-1990)
Del blog de Angel Rivera Trenes y Tiempos

http://trenesytiempos.blogspot.com/2018 ... en_99.html
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100.1.jpg
Primera hora de la tarde de un día de verano de 1982 en Moreda. Una de las composiciones proviene de Almería (probablemente la de la izquierda) y la otra, de Granada. La locomotora de Granada se retirará a una vía secundaria y la composición de Almería maniobrará para enganchar a la de Granada y seguir a Madrid. Posteriormente, la 2000T que se ha quedado en Moreda, invertirá el sentido en el triángulo y quedará a la espera del talgo descendente. A su llegada se pondrá al frente de la composición de Almería y retornará a Madrid al día siguiente con las dos composiciones a partir de Moreda. (Foto: Ángel Rivera)


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La 2005T Virgen del Carmen con el Talgo de Madrid. Castellbell i el Vilar, Año 73.
Foto Richard Ricard
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FB_IMG_1532183283757.jpg


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2005T "Virgen del Carmen" en MIRANDA DE EBRO. Año 1967. Foto: G.W.R
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310.jpg


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He podido leer en algun foro que estás locomotoras realizaron pruebas con vagones de mercancías ¿ es cierto este punto?¿ existe testimonio fotográfico de tal prueba?


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Nunca lo había oído pero, de existir, me encantaría ver tan curiosa composición.


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otzaurte escribió:
He podido leer en algun foro que estás locomotoras realizaron pruebas con vagones de mercancías ¿ es cierto este punto?¿ existe testimonio fotográfico de tal prueba?


Creo que usted se confunde con la 354, que sí que llegó a hacer mercancías.


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Ufffd, imagino que ocurriría como con la 4000, que al no estar destinada para ello, pues fiasco total, patinaría y no daría buenos resultados.

Enviado desde mi LG-M160 mediante Tapatalk
Cuando no sepas dónde buscarme, cuando no sepas dónde estaré. Búscame en una estación y allí te esperaré.


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La 354 hizo mercancías? ¿Dónde y cuándo? Me entero ahora.


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http://trenesytiempos.blogspot.com/search?q=354
En esta entrada del blog, se ve una foto de una 354 haciendo un "intento"....


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ajrf escribió:
otzaurte escribió:
He podido leer en algun foro que estás locomotoras realizaron pruebas con vagones de mercancías ¿ es cierto este punto?¿ existe testimonio fotográfico de tal prueba?


Creo que usted se confunde con la 354, que sí que llegó a hacer mercancías.

No me confundo. Especificaba claramente las 2000t. Incluso que esas pruebas pudier9n hacerse en el BPT al ser entregadas por Babcock & Wilcox.


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Lo de la 354 con el mercantorro no fue mas que un auxilio puntual que tuvo que realizar esa maquina por cercania y falta de otra locomotora en ese momento y lugar. El teco se habia detenido a la entrada de Pinar de las Rozas con una japonesa y a la hora reanudar la marcha, el patinaje le impidio salir airoso de alli, con lo que se envio una 354 que en ese momento habia en la base de Talgo de las Matas para desatascar la via. En aquella epoca la linea de Avila aun soportaba todos el trafico de viajeros de larga distancia al norte, a parte de los regionales, cercanias y mercancias y por eso habia que retirar ese tren de la via principal cuanto antes.
Mejora tu tren de vida.


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La 352.008, saliendo de Alicante con el Talgo III hacía Madrid. 02-02-1986.
Foto Phil Wormald.
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FB_IMG_1534681716127.jpg


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Preciosa estampa alicantna de la Sole!! Gracias Pacheco.
Mejora tu tren de vida.

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