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Remember VIA ESTRECHA española.

Moderador: pacheco



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FC. de la ROBLA, material apartado para desguace en la estación de CISTIERNA 31-Marzo-1970. Sin datos de autor.
- Locomotora 131T nº 130 "ANTONIO AURIA (Borsig 8027/1911)
- Locomotora 131T nº 15 "CERVERA" (Sharp & Steward 4020/1894)
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Locomotoras 1503 y 1509 de FEVE en el depósito de CISTIERNA. 7-8-1995. Foto: Originaldia
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Crónicas de la vía estrecha (LXIII): De Utrillas a Zaragoza: el imperio de las "Mallet" del blog de Angel Rivera Trenes y Tiempos

http://trenesytiempos.blogspot.com/2018 ... ii-de.html
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Coche mixto ABfv de MFU (Minas y Ferrocarril de Utrillas).Estación de ZARAGOZA. Foto: H Renaud


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FC. VALDEPEÑAS-PUERTOLLANO
La 030-T nº 6 “ASTURIAS” (O&K-1905), acaba de llegar con el “Trenillo de la Calzada” procedente de Calzada de Calatrava a la estación de VALDEPEÑAS. Esta era la locomotora más potente que prestaba servicio en la línea. 27 de junio de 1963.
Foto: Richard Chambers.
Cortesía: Rapha Arjona. Historia Ferroviaria Española
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FC. VILLAODRID-RIBADEO, tren mixto remolcado por una locomotora Borsig 1-3-0 cruzando el Puente da Viña en Ribadeo. Postal
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FERROCARRIL DE SÁDABA a GALLUR
Resguardadas en el interior de la rotonda del depósito de Gallur vemos a dos locomotora de vapor de rodaje 130-T, la nº 1 bautizada como “VIZCONDE DE ESCORIAZA” y a su lado la nº 3 que luce mejor aspecto que su hermana, ambas locomotoras fueron fabricadas en 1913 por la Maquinista Terrestre y Marítima de Barcelona. 21 de julio de 1964.
Foto: Richard Chambers. Cortesía: Rapha Arjona a través de ‎HISTORIA FERROVIARIA ESPAÑOLA
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