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Tranvias de Barcelona

Moderador: pacheco


Nota 20 Abr 2018 19:02

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Es la linea 3 Sants -Pza. Antonio López

Nota 20 Abr 2018 20:04

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1356 escribió:
Es la linea 3 Sants -Pza. Antonio López


Hola a todos:
OK y gracias "1356".
He consultado el libro de Xavier Flores/Jordi Ibañez "LES LINIES DE TRAMVIES DE BARCELONA 1872-1971" y efectivamente tambien he llegado a la conclusión que se trataba de la linea 3.
Saludos

Nota 20 Abr 2018 21:11

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Buenas noches,
Muchas gracias a los dos por la información.
Salud y trabajo,
Albert
La foto de mi avatar corresponde a la estación Badalona-Pompeu Fabra de la línea 2 del Metro de Barcelona

Nota 23 Abr 2018 19:39

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Hola a todos:
Hoy he tenido la suerte de encontrar una antigua postal (original).
Saludos

img003.jpg

Nota 28 Abr 2018 20:24

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BARCELONA 1953. Postal
Adjuntos
0.17.jpg

Nota 01 May 2018 21:42

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1356 escribió:
Es la linea 3 Sants -Pza. Antonio López


Hola a todos:
He encontrado otra postal antigua, en la que se ven dos vehiculos de la linea 3
Saludos
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BARCELONA 669.jpg

Nota 16 May 2018 19:45

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El domingo pasado por la noche en la tv local de Barcelona betevé se emitió ¿Pena de muerte?, de J.Mª Forn (1961), rodada en gran parte en Monistrol de Montserrat, me esperaba alguna escena ferroviaria, pero salvo alguna escena con personajes atravesando vías y un paso de un tren del que sólo se mostraban los bogies, nada más. Eso sí, hay unas imágenes tomadas dentro de una cabina del funicular de Sant Joan, un tranvía por la pl. Catalunya tomado desde un edificio justo al inicio de la película (parece un 800 con remolque Barcelona), otro también lejano bajo el monumento de Colom (un 800 estrecho) y lo mejor: un 500 con remolque Zaragoza haciendo la linea 59 por delante del Arc de Triomf, con sonido ambiente (al menos parece el ruido real del tranvía).
Adunto unas imágenes que pude tomar aunque con muy poca calidad.

500ab.jpg
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500b.jpg
500b.jpg (59.37 KiB) Visto 1089 veces

500c.jpg
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Nota 22 May 2018 21:26

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Bajaba yo del tanatorio de San Gervasio esta mañana después de ir a despedir a un amigo piloto, de los de renombre en los años 60, Ricardo Fargas (El Rey de La montaña como se le conocía) y me decido a bajar por la Av del Tibidabo, lo he hecho por el cinturón de Ronda lado mar, y cuando me aproximo a la playa de vías de las cocheras que confluyen en el cruce Cinturón-Av.Tibidabo, me encuentro con una inesperada vista, todo o prácticamente todo el material tranviario casi en el exterior como si fuera un día de puertas abiertas y totalmente relucientes los tranvías como si acabaran de ser lavados, justo al minuto de llegar han empezado a entrar por sus propios medios en el depósito, pero todavía he podido fotografiar el espectáculo, ya que llevaba la máquina que siempre va conmigo por si aparece algo que valaga la pena en ser inmortalizado como hoy.

Saludos
Adjuntos
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El tren y la vida, vienen y se van, y con ellos, el maquinista.
Y con los autopropulsados no sabes como te irás, si por delante o por detrás
http://carrerasencuesta.blogspot.com.es/
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Nota 23 May 2018 16:51

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GALPER54 escribió:
Bajaba yo del tanatorio de San Gervasio esta mañana después de ir a despedir a un amigo piloto, de los de renombre en los años 60, Ricardo Fargas (El Rey de La montaña como se le conocía) y me decido a bajar por la Av del Tibidabo, lo he hecho por el cinturón de Ronda lado mar, y cuando me aproximo a la playa de vías de las cocheras que confluyen en el cruce Cinturón-Av.Tibidabo, me encuentro con una inesperada vista, todo o prácticamente todo el material tranviario casi en el exterior como si fuera un día de puertas abiertas y totalmente relucientes los tranvías como si acabaran de ser lavados, justo al minuto de llegar han empezado a entrar por sus propios medios en el depósito, pero todavía he podido fotografiar el espectáculo, ya que llevaba la máquina que siempre va conmigo por si aparece algo que valaga la pena en ser inmortalizado como hoy.

Saludos


Se ha tratado de las tareas de mantenimiento de los tranvías que nunca se han interrumpido, a la vez que se aprovechaba como un acto de puertas abiertas limitado a una escuela que lleva su nombre.

Saludos.

Nota 23 May 2018 20:19

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De momento es el único proyecto serio y escrito que hay sobre el papel: servir de actividad extraescolar!!!!!
l'Alfred, el Fantito.

Nota 23 May 2018 22:37

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Fantito escribió:
De momento es el único proyecto serio y escrito que hay sobre el papel: servir de actividad extraescolar!!!!!


Por lo menos está super-requete-fotografiado. Se puede decir que cada cámara que he tenido desde 1974 la he estrenado en el Blau. Ésta sería la última en el 2016, claro que entonces no sabía su actual situación. Pero la verdad, a la vista de la dificil convivencia con el tráfico rodado y el hecho que me hizo reflexionar sobre el paso del tiempo ante el desgaste de unos carriles que se habían alisado casi por completo incluso los carriles de la vía ascendente donde no se usa el freno de patín, casi llegué a pensar de que tarde o temprano habría de llegar, no la supresión total, pero si algun tipo solución que asegure su continuidad. El tema del desgaste de los carriles no es baladí ya que la gran renovación de mediados de los 80 se llevó a cabo con carriles provinientes de los antiguos tranvías que a pesar de ser "nuevos" habían estado estibados durante alrededor de 20 años o más a la intemperie lo que produjo un picado peculiar que daba la sensación de que los vehículos circulaban sobre gravilla, sensación que ya había desaparecido por completo.
En otro país no tendría duda alguna sobre su continuidad pero la experiencia de los últimos 30 años no da demasiado margen al optimismo en cuanto a material ferroviario histórico se refiere y también a la voluntad sobre el tranvía en general en la ciudad de Barcelona donde se ha usado como arma política arrojadiza por politiquillos de muy baja estrofa.
_DSC8755.JPG


Saludos.

Nota 24 May 2018 15:25

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De momento parece una buena noticia el estado de los tranvías, si se fueran a suprimir yo creo que ya los habrian pasado por el chatarrero,y si ademas funcionan y funciona la estación eléctrica, soy optimista, lo unico que hasta haber comenzado,las obras podrían dar servicio. Pero una vez iniciadas por que no hacen un bucle y ponen en marcha los que estan en el triangle,una vez motorizados.

Nota 09 Jul 2018 17:06

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Hoy he usado el trambesós como usuario y he aprovechado para sacar la cámara a pasear, 14 años ya en funcionamiento y el estado del material sigue impecable. Lástima de políticos de visión de topo y vuelo gallináceo.
DSC_0334.JPG

DSC_0335.JPG

Saludos.

Nota 09 Jul 2018 19:06

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En Lisboa reabriendo líneas de tranvía, volverán a pasar por Sta. Apolonia. Y aquí nos creemos más guapos

Nota 10 Jul 2018 10:54

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Lauria1226 escribió:
Hoy he usado el trambesós como usuario y he aprovechado para sacar la cámara a pasear, 14 años ya en funcionamiento y el estado del material sigue impecable. Lástima de políticos de visión de topo y vuelo gallináceo.
DSC_0334.JPG

DSC_0335.JPG

Saludos.

y eso que es una empresa privada
http://www.tram.cat/corporativa/qui-som/

Nota 26 Jul 2018 00:03

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Barcelona. Plaza Urquinaona 1950.
Foto : Pinterest
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