Presentación y material.

Buenas a todos.

Siguiendo por las electricas vamos a las 269.

Saludos Urbano.

Seguimos con la 270 en adelante.

Aqui vienen tambien las dos de Norte la 7100 y la 7200.

En esta pagina hay ausencias importantes algunas por no estar fabricadas caso 7000 Norte, 7300 y 7500.
Posteriores a la 276 pues tambien vacio aunque he visto por hay artesanos que han hecho maravillas.
Tambien algunas por falta de dinero para todo, caso de la 7200 Renfe o otra 7100 Norte que se que hay, esto es esperar y cuando se ponga a tiro.

Agradecer desde este hilo a Jordi Hernandez la posibilidad que nos ha dado de disfrutar con locomotoras emblematicas de este Pais.

Saludos Urbano.

Buenas a todos.

Ultimo material electrico que subo de momento. (A dia de hoy no hay más)

Las 281 (1000) y las 289.

La tamden muchisimos dias la veo en la estación negociando un bobinero.

Saludos Urbano

Funcionán amigo FOBAHN y vaya como funcionán.

Suelen hacer un bobinero de la ACB (Aceria compacta de Bizkaia), suele ser por la tarde, la ultima vez que comente algo con una persona de Adif me comento que puede arrastrar hasta 15 vagones con tres bobinas por vagón y encima subir Orduña.( Me vino a comentar que era con mucho la que más arrastraba).

En esta estación he visto con bobineros llenos o vacios trabajar a dos 269 haciendo tamden esto muy poco habitual, a una 253, a una 253 en tamden con una 269 (Esto si que me sorprendio, estaban esperando para enganchar no vi propiamente tirando a las dos maquinas) a una 251. Pero la titular indiscutible del servicio es la 289.100.

Saludos Urbano.

Aqui amigo FOBAHN el puerto tira todavia bien. Me sorprende que con el puerto que teneis, no tengais más variedad.

Ahora se ven los operadores privados, lo que más sorprende es ver en una zona totalmente electrificada las 333.3 y las 334 de Continental, Logitren, Acciona y otra que se me olvida. La estación de Sestao donde cojo yo el cercanias (La antigua linea Bilbao-Portugalete) esta en curva y cuando pasan estos monstruos te quitan el polvo, van a una pastilla que es para verlas, he de decir que las electricas de Renfe no suelen ir más lentas.

Aqui hay tambien la suerte a veces de ver las maniobras para soltar y dividir convoyes vacios de bobineros, con sus cambios manuales.
Esto lo suelo ver cuando voy atrabajar, a veces me dan ganas de quedarme y ver toda la maniobra.

Saludos Urbano.

Hola amigo FOBAHN pues tengo que aportar que si todavía circulan, yo la ultima vez que la vi fue el jueves pasado pasando por Beasain hacia as 18:40 mas o menos me dijo un primo mio que tuvo que parar en Zumarraga para dar paso a trenhotel.

Buenas a todos.

Empezamos con las diesel.

Aclararos que la Serie 312 es un cajon de sastre donde se metieron locomotoras que venian a otras empresas distintas de Renfe o venian de otras empresas europeas..
Aclarar que las G 1700 BB empezaron siendo 312.1 y las cambiaron a serie 317.

Saludos Urbano.

Buenas a todos.

Seguimos con las diesel, empezamos con la 313 (1300) y seguimos con 316 (1600) y 318 (1800).

Os comento que hay un compañero con una pagina que trata sobre todo lo que se ha sacado sobre el ferrocarril español, a la hora de buscar referencias es interesante por un lado para consultar, si ademas le podeis ayudar a completar referencias , nos ayudaria a todos, es ademas una persona muy agradable.

http://renfe-h0.com/01_parque_motor/parque_motor.htm.

Saludos Urbano.

Lo dicho, es una colección fantástica, tienes de todo y la idea que tienes sobre el local esta muy bien, pero te va a llevar tiempo, haber cuando podemos empezar a ver fotos, estaré pendiente tu hilo.

Buenas a todos.

Amigo DiegoAlco, seguro que tenemos para los dos. La maqueta amigo Bigote 10 tiene que esperar un poco todavia, primero pensar bien lo que quiero hacer. Gracias por tu visita nen.

Seguimos con las diesel las 319 y las chatas amigo DiegoAlco.

Saludos Urbano

Amigo FOBAHN.

Desde que la vi, la quise tener por que su divisa es preciosa, entonces me costo conseguirla ya que pertenece al clubelectrotren (En esa epoca yo no era del club). Ahora de vez en cuando se ve por hay alguna.

Saludos Urbano.

Buenas a todos.

Aqui van las Rambo 333.0 y1 y la nueva 333.3.
Aqui si alguien me puede ayudar tengo una duda con las dos 333.0 de electrotren ya que tengo la misma referencia. Quisiera saber si es asi o tengo alguna caja equivocada.

Saludos Urbano.

Buenas a todos.

Aqui van las 340 (4000) Se que a algunos no les gustan, pero cuando no hay pan...
La ultima es una V 211 antigumente V 100 con Guinovart es la clase 370.9.

Saludos Urbano.

Buenas a todos.

Aqui van las talgo las primeras diesel la ultima electrica.
Como curiosidad la segunda foto de la Virgen de Santa Maria siempre la crei de Ibertren pero hace unos dias alguien me saco del error y en una pequeña pegatina en la caja me dijo que era una transformación de Miguel Fernandez modelos artesanales.
Vereis tambien que la 353,354 y la S 102 pertenecen a la colección de Altaya (Que no la he hecho). es pura casualidad que tenga estas, la 354 no tanto ya que un Vizcaino pues logicamente le gusta tener más la virgen de Begoña,

Saludos Urbano.

Buenas amigo Luis.

Si la verdad es que la parte primordial de mi colección son las locomotoras, me gusta más que el material remolcado, hay modelos que como ves estan repetidos pero con otra matricula, siempre he pensado que si haces un intento de explotación real en una maqueta, es muy dificil encontrar estaciones en la que todoas las locomotoras sean distintas,
Luego hay material de distintos paises que puestos en una estación como por ejemplo Basilea no desentonarián, material suizo, aleman, austriaco, frances, italiano,etc ...
La verdad que con el hilo aleman he empezado a ver vagones de otra manera y de hecho si intentas hacer una explotación un poco real debes de tener un poco de todo.
Hay que comentar tambien que me quedo a cuadros cada vez que veo el hilo frances y los coches y piensas que bonita quedaria esta o aquella otra locomotora con esa composición, desgraciadamente no hay dinero para todo.
Bueno son unas pequeñas reflexiones, que creo que todos nos hacemos a la hora de tener nuestro material, creo que te he metido la chapa amigo Luis.

Saludos Urbano

Buenas a todos.

Vamos ya terminando aqui van los automotores electricos.
De los UT 300 al segundo le tengo cariño ya que no se si acerto o no al elegir Ibertren pero al ponerle esas clases, directamente nos lo mando a cercanias de Vizcaya y uno de estos con esos mismos colores lo he cogido habitualmente.
La peculiaridad de cercanias en vizcaya hace que las suizas que en el resto del pais vistieran Gris y verde aqui vistieran de gris y azul marino (¿Azul Bilbao?). Por su parte las lineas de cercania C1 y C2 tienen otra peculiaridad con respecto a la mayoria de lineas y es que el anden queda a la altura de las cajas, es decir que nosotros subimos al anden para estar a la misma altura de la puerta y el coche no tiene escaleras. Esto se ve muy bien si visitais la estación de Abando en Bilbao aqui se juntan las lineas de cercanias y si os fijais donde salen la linea C1 Bilbao-Santurce (Antigua B-P) o C2 Bilbao- Muskiz (Triano) estan las vias mucho más hundidas que las del final que son los de largo recorrido y el cercanias C3 Bilbao-Orduña sus estaciones de fuera de Bilbao se sube y se baja escaleras del coche como el resto del pais. Bueno la estación de Abando si la visitais Vereis una cristalera realmente preciosa que es por lo que es más conocida.
Creo que os he metiido la chapa y os aseguro que no trabajo en turismo.
http://www.elclubdigital.com/foro/attac ... 1279181130.
Esta foto pertenece a Frandebil y esta sacada de un foro fotografico.

Saludos Urbano.

A mi también me gustan casi mas las locomotoras que el material remolcado, aunque tengo un poco de todo, de lo que menos tengo son mercancías, pero como muy bien decís, no se puede tener todo.

Bigote10 escribió:

A mi también me gustan casi mas las locomotoras que el material remolcado, aunque tengo un poco de todo, de lo que menos tengo son mercancías, pero como muy bien decís, no se puede tener todo.

Pues a mi también me gustan las locomotoras pero doy prioridad al material remolcado. Casi todo mi material es USA pero si hablamos de material español tengo que decir que tengo una Roco 333 con sonido y el resto son tolvas de carbón, cisternas de gas y vagones J. Como veis lo que me gusta son las mercancías. Y ahora voy detras de unas tolvas de cemento y de cereales, a la espera de que salgan las cisternas RR 310.000. Mi maqueta es industrial. Con tu permiso Galdamesa, puesto que es tu hilo, pongo un vídeo de la 333 en mi maqueta:

Buenas a todos.

Sin ningun problema amigo cartero.
Terminamos con los automotores diesel.
Los tres primeros ABJ de MZA, NORTE y RENFE.
El resto es de Renfe.
Aqui termina el material motor salvo los del mercado de invierno como dicen los clubes de futbol.

Saludos Urbano.

Galdamesa escribió:

Buenas a todos.

Sin ningun problema amigo cartero.
Terminamos con los automotores diesel.
Los tres primeros ABJ de MZA, NORTE y RENFE.
El resto es de Renfe.
Aqui termina el material motor salvo los del mercado de invierno como dicen los clubes de futbol.

Saludos Urbano.

Je je! . Muy bueno lo del mercado de invierno.
Creo que yo también voy a hacer unos fichajes este invierno e intentar no pasarme del tope salarial.