Sinfonía en verde : los expresos clásicos de Renfe

Genial que vuelvan los PDF Un trabajo insuperable.


Saludos

12ª entrega : Omnibus de sustitución ferrobús Lleida-Barcelona

BMLL_REEM.pdf

(2.74 MiB) 824 veces

Buenas noches,
Muchas gracias Jordi por volver a la carga. Encontraba a faltar tus composiciones.
Salud y trabajo,
Albert

Extraordinarios trabajos, Jordi un deleite de conocimiento y cultura ferroviaria.

Saludos

Maravilloso como siempre!
Además del trabajo en cada uno de tus modelos, lo bien que quedan en las composiciones y la historia detrás de cada trabajo.
Un ejemplo de modelismo e historia.
Seguramente no lo tengas contemplado en toda esta serie, pero quizás se cuele algún pdf de algún mercancías....quizás? Ya conoces mi debilidad por los vagones.
Saludos
Fran

Un gran articulo para un pequeño tren. Con material variopinto, como a mí me gusta. Impagable la foto de la 1900 socorrida por el modesto 10400.

Saludos.
Manuel

Gracias mil, Jordi

Siempre asombras con un conocimiento de composiciones que nunca sabría de ellas sino por tus trabajos. Presto me he bajado el pdf del omnibus. Impagable.

Genial trabajo, como nos tienes acostumbrados. Nunca hubiera imaginado una composición tan pequeña y variopinta a la vez, con coches como el salón ex-andaluces tan alejados de su zona inicial.
Como comenta algún compañero, si no es por estos trabajos, no hubiésemos tenido acceso a esta información jamás.
Indicas en el pdf que los 1600, en esa época, se usaban habitualmente en la quinta zona. Sabes si todos estaban destinados allí o había alguna otra zona en las que se les podía ver?

Gracias!


Sent from my iPhone using Tapatalk

Saludos :

Gracias compañeros por vuestras opiniones.

Respecto los BB-1600 ex. Norte, si no estaban todos en Barcelona poco faltaría; y me refiero a que en 1980 uno de los "especial vapor" fletado a Tarragona llevaba 10 unidades de golpe, de las 19 existentes entonces. 7 visibles en esta foto de la maniobra del tren en Tarragona.

Ah ! por cierto, ya ha aparecido el limpia-parabrisas de la 1900 del reportaje anterior, encima de una mesa donde manipulé la caja......pero ya me fastidió el reportaje fotográfico.

Y para el jueves próximo......más. Atentos a la pantalla : otro ómnibus ligero con mucha historia.

Una pequeña extensión cronológica al magnífico documento publicado por CC7601 sobre la sustitución de ferrobuses por material convencional en los servicios regionales de la línea de Barcelona a Lleida por Manresa. Dicha circunstancia se dio también en alguna ocasión una vez electrificado el tramo Manresa-Lleida. Por lo menos en una ocasión de la que yo tengo recuerdo. Una mañana de domingo de 1983 (año arriba, año abajo, lamento no poder precisar más) me hallaba yo en la estación de Manresa dispuesto a tomar una unidad 440, ya hegemónicas en la línea, con destino a Lleida. Cuál no fue mi sorpresa al ver aparecer, en lugar de la alegre, colorida y prismática silueta de la 440, una locomotora 7600 remolcando seis coches 8000 de color verde. Ningún vehículo más, ni furgón ni calderín. Con la misma composición (o tal vez con una idéntica) efectué el regreso a Manresa a última hora de la tarde.

Imagino que las circunstancias serian similares a las que describe CC7601 en su trabajo. Aunque en este caso me inclino a pensar que, más que un intento de aumentar la oferta de plazas en la línea, la razón de la sustitución sería la de destinar las unidades disponibles a reforzar los servicios en las líneas de la costa (de gran demanda en los fines de semana de verano) mediante composiciones triples. Recordemos que en 1983 no se había completado aún la entrega de las 440.

En cuanto al material utilizado (coches 8000 en lugar de los 1000, 3000 y 5000 que cita CC7601) obedece a la propia evolución del parque de material de viajeros. A principios de los 80 entran en servicio los coches 9000, las unidades 444 y las ramas talgo IV. Este material genera que exista un excedente de coches 8000, que pasan a formar parte de las “reservas” para refuerzos ocasionales y servicios secundarios, mientras que los coches más antiguos desaparecen.

La situación es reproducible a escala H0 con material comercial, sin necesidad de transformaciones.

13ª entrega : ómnibus 1902 Puigcerdà-Barcelona

1902_PUIGCERDA.pdf

(2.4 MiB) 924 veces

Una composición entrañable para quienes la sentimos próxima geográficamente.

La reseña que haces de la composición con el furgón CdeA DDE-1031 a 1038 la encuentro muy interesante. Como no has puesto ninguna foto de ella me atrevo a ponerla yo. La foto en cuestión me cautivó en su día y ello me decidió a construir el citado furgón ( trabajo actualmente ejecutándose en los "talleres de la compañia" ), posibilitando así la reproducción, precisamente, de esa composición.

DDE-1031 a 1038 ex CdeA.jpg (77.63 KiB) Visto 7403 veces

( Foto de internet. Autor desconocido )

Saludos.
Manuel

Saludos :

Exacto, Mapel, conocía esta foto y a ella me refería. Pero no la puse al no tener noticia de su autor.

Y fantástico el furgón, con suficientes remaches como para ser muy interesante de reproducir ¡¡ sin dejarse ni uno !!.

Suerte con el proyecto !!

Felicidades por tus últimas entregas. Los pequeños omnibuses siempre me han parecido que eran esencia ferroviaria en estado puro... y con los 1600 de NORTE... ¡bufff! ¡qué subidón!

Saludos
Carrington, trabajadno a la manera de un viejo omnibus

Fantástico de nuevo, Jordi. Es mi linea fetiche, ya tardabas en documentar sus composiciones. Gracias Mil, exactamente gracias 1004. (es la que tengo).

Salu2

¡Hola Jordi! Como veo que no te lo dice nadie,

¡Gracias por la información! ¡Ah! y mas, profaplis

Un saludo.

14ª entrega : Tren Postal Madrid-Barcelona

Postal M-B.pdf

(2.75 MiB) 905 veces

Buenos días,
Muchas gracias por esos trabajos tan bien documentados ya sean en tren real como en miniatura.
Es una gozada tener personas como tu en este foro.
Salut i feina,
Albert

Impecable trabajo!
Muy interesante la historia de este tren y todos los datos sobre modelismo con los que nos deleitas.
Qué bonito que es el modelismo serio, que respeta nuestra historia ferroviaria. Fascinante es la investigación de una determinada circulación. Encima tú has tenido la suerte de poder vivirla en persona.
Estas entregas son fantásticas, no me voy a cansar de repetirlo.
Gracias
Saludos
Fran