Presentación y material.

Galdamesa escribió:

Amigo 3carriles.

Perdona no contestarte antes, la caldera es de plastico.

Saludos Urbano

Muchas gracias por tu respuesta.

Buenas a todos.
Algo de material Renfe

Ores gran intervención......................Electrotren 1819K (Club electrotren)
Coche taller mediana intervención.....Electrotren 5082K (Club electrotren)
Vagon borde bajo..............................Mabar 81 401B

Material Britanico

Clase C 03 más tarde D 2

Fabricadas entre 1957 y 1961 por la BR Swindon & Doncaster, se construyeron 230 unidades.
su velocidad era de 45 Km/h

Referencia Bachmann 31.151 es 00 pertenece a la BR

Buenas a todos.

Algo de vapor Britanico.
Escala 00
Clase 0F ST antigua Caledonian Railways clase 264 y 611
Construidas entre 1885 y 1908 por Neilson and company
Pasarón más tarde a la LMS
Referencia Hormby R 2597

Otra vaporosa con tanque de alforja.
Clase 57XX de la GWR más tarde clase 3F Pannier tank.
Algunos datos:
Fueron construidas entre 1929 y 1949 en un numero de 863 locomotoras la mayoriia en la factoria de la GWR en Swindon.
Quedan unas cuantas preservadas.
Referencia Hornby R 041

Otra vaporosa britanica esta de la LNER

Clase J 83 "Jinty" más tarde paso a ser clase 3F con la BR
Fue agregada a la LNER desde la NBR donde era la clase D
Fueron construidas por Neilson and company y Sharp, Stewart and company.
El numero de ejemplares es de 40 desgraciadamente no hay ninguna preservada. acabarón su vida util en 1960

Referencia Hornby R 252

Saludos Urbano

Buenas a todos.

Algunos coches britanicos
Los dos primeros y el 5º de la BR Ref los dos primeros de Dapol y el 5º de Replica Railways
los 3º y 4º de la LMS Ref De Dapol

Otra locomotora Britanica esta de la LMS

Es una 3F apodada Jinty
Construidas entre 1924 y 1931 un total de 422 unidades repartida su fabricación por todo el Reino unido.
Retiradas entre 1959 y 1967.

Hay bastante preservadas.

Buenas a todos.

Aqui van las fotografias de la T 11 prusiana (KPEV) más tarde DRG 74.0-3.

Algunos datos:
Fabricadas por Union y Borsig entre 1903 y 1910
Retiradas en 1974
Fueron fabricadas 470 ejemplares de las cuales 350 pasarón a la DRG
Trabajaron para la KPEV y Berliner Standbahn algunas tras la guerra quedaron en Polonia.
En Polonia y para la PKP eran las Oki 1
Su velocidad era de 80 Km/h

Referencia Brawa 40354.

Saludos Urbano

Buenas a todos.

Antes que nada decir que ya sabemos que no es exacto, pero a mi me gusta.

Foudres Norte Felipe Marin Hnos. ref Fleischmann 545506

Buenas a todos.

Algo de material americano en concreto de la Union Pacific.

Algunos datos de estas locomotoras diesel.

La Y835 es una SD 38-2 fabricada por GM-EMD entre 1972 y 1979 su potencia era 1500KW se fabricaròn 83.
Esta en concreto fue comprada por la Southern Pacific y alli estaba en la serie 2971-2976 al ser absorbida la compañia por la UP paso a tener el numero 835 con la Y por delante por servir en las Yards.

Su referencia es Kato 37-6512

La locomotora 3021 es de la clase SD 40 fabricadas entre 1966 y 1972, se hicierón 1268 locomotoras.
El fabricante es GM-EMD su potencia es de 2240KW y una velocidad de 134 Km/h.
La 3021 proviene de una serie de 25 locomotoras (3000-3024) fabricadas para UP en la factoria de McCook (Illinois) en abril de 1966

Su referencia es Kato 37-6330

La locomotora 3633 es una SD 45 fabricada por GM-EMD entre 1965 y 1971. Se fabricarón 1260 ejemplares su potencia era de 2680 KW.

La referencia es Kato 37-1717

Espero que os gusten.

Saludos Urbano.

Buenas a todos.

Se ha producido en mi estación una reunión de viejas amigas.

En ella apareció " El Burbia" acompañada por unos vagones bordes bajos MM

Ref Ibertren 41033

Preciosas locomotoras USA, aunque sean diesel, son imponentes.

Saludos desde Barcelona.

Su acompañante Set Mabar Ref. 81402/B serie bordes bajos MM

Amigo mikelet.

Seguro que las pequeñitas estas de ibertren te gustan más.

Saludos Urbano

Tambien acudio " El Agueda " con ropa de trabajo (Patinada) Ref Ibertren 41031