Presentación y material.

Seguimos con una vaporosa Suiza de la SBB la E 3/3 "Tigerli"
Fabricada a partir de 1896 se fabrico en Winterthur 83 unidades con matricula 8451-8533 fueron dadas de baja y vendidas a otras empresas entre 1944 y 1960 su velocidad era de 30 Km/H se usaba principalmente para maniobras.
Por la falta de carbon durante la 2ª guerra mundial la 8521 y 8522 se las puso pantografo.
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Su referencia es Liliput 103304 versión SBB
La referencia de la versión Feldschlosschen Liliput 33151.

Saludos Urbano

Buenas a todos.

Algo de material rodante.
Cisternas unificadas Renfe " Vinos Savin"
Set de la Asociacion de amigos del ferrocarril de Guipuzcoa Ref K Train GP 04 A y B

Seguimos con un fudre de K train, en este caso el dedicado a Vinos Egli
Ref 0711-c

Otro fudre más este dedicado a Anibal Arenas ref 0711-D

Otro foudre este de Vermout Rofinos K train 0711-E

Este dedicado al tren herbicida- Cisternas Sintra Ref K train Set 0757-C

Coches 7000 remolcados por una 10800
Ref Ktrain
Coche 7051 - Clase II/III Ref 0602-J
Coche 7016 - Clase III Ref 0602-K
Coche 7019 - Clase III Ref 0602-L

Locomotora Mabar 81500.

Buenas a todos.

Algunos vagones más de K Train
Unificado de bordes bajos
0709-E de MZA Tubo con bridas
0709-F de Norte Cajón de Madera
0709-G de PM Citroen Ds

Algunos vagones de Electrotren.

Tubos y forjas S.A. Ref 1001
Toldos Roldan Ref 1006
Barriles Ref 1104

Más vagones electrotren.
1107 Caja con cristales
1202 Mineral

Saludos Urbano.

Buenas a todos.
Una locomotora bavara junto con su hermana
La D VI más tarde BR 98.75 en la DRG.
Fueron construidas por Maffei las 30 primeras entre 1880 y 1883
Las 23 restantes las construyo Krauss en 1894.

La ultima en ser retirada de servicio fue La Berg en 1964. Esta preservada
Su velocidad era de 45 Km /h
La que ponemos en fotografia es la "Hochstadt" Ref Fleischmann 631302
La Hermana de la ultima foto su Ref es Fleischmann 400602

Buenas a todos.

Vamos a subir unas locomotoras suecas todas ellas construidas por la ASEA (Svenka Allmanna Elektriska Aktiebolaget).
Esta empresa se creo en 1890 y proporciono la inmensa mayoria de las locomotoras suecas.
En 1988 se fusiono con Brown, Boveri & Cie y se creo la conocida actualmente cono ABB.

Estas son algunas de las locomotoras construidas por ASEA

1ª Da
2ª Dm
3ª Rc 5
4ª Rc 6
5ª El 16.
Las cuatro primeras para la SJ sueca la ultima para la NSB Noruega

Buenas a todos.

ASEA-II

En los años 20 el gobierno sueco decide cambiar su parque de locomotoras y entre 1925 y 1943 se construyen la serie D. Eran locomotoras de dos tipos uno para viajeros y otro para carga se construyen 333 ejemplares su constructor electrico es ASEA y el mecanico entre otros NOHAB, su cabina es de madera hasta que tras transformaciones pasa a ser metalico.Su ultimo trabajo es en 1988 cuando son retiradas. No dispongo de esta locomotora por desgracia.
Estos son los padres de la Da y de la Dm. En los años 50 se requieren más locomotoras y ASEA es la encargada de suministrar la nueva generación. Construye entre 1953 y 1960, son 93 ejemplares simples de locomotora que es denominada Da su potencia es de 1840KW y su velocidad de 100Km/h.
De esta locomotora van la s fotografias
Su referencia es roco 62531.

Te felicito URBANO, porqué tienes una auténtica y magnífica torre de BABEL, en lo que a material se refiere. Es una autén.tica féria ferroviaria

Saludos desde Barcelona.

Buenas a todos.

Ante todo una inmensa alegria volverte a leer por aqui amigo Mikelet.

Saludos Urbano.

Buenas a todos.

Asea III.

Como deciamos anteriormente el gobierno sueco decidío aumentar el parque de sus locomotoras en los años 50 y ASEA aparte de construir el modelo de la Da recibío tambien el encargo de unas locomotoras con gran fuerza de arrastre para el norte, su zona de minas de hierrro, donde hay gran desnivel (Kiruna-Narvik).
La solución fue la serie Dm.
Esta serie fue construida entre 1953 y 1971. Eran de dos tipos:
Dm que se componia de dos cuerpos de locomotoras monocabinas e inseparables (Como nuetra 289.100)
Dm3 Que eran tres cuerpos es decir uno insertado entre los de la Dm.

Su velocidad era de 75 Km/ h esto no era lo realmente importante que se le pedia, esto era la potencia:
Dm 4800 Kw
Dm3 7200 Kw (Fue la locomotora más potente de su epoca)

Se construyeron: 20 Locomotoras Dm
19 Locomotoras Dm3

Veremos las fotos de la Dm de la Dm3 esta en mi lista futura.
Su referencia es Roco 72525

Buenas a todos.

ASEA y IV

Amediados de los 60 la SJ decide seguir modernizando su parque de locomotoras e ir eliminando las viejas D y Da de hay surge en 1967 la serie Rc.
Esta viene a ser una locomotora universal con multiples subindices como nuestra 269.
Se puede dividir esta serie en 3 etapas la 1ª la forman:
Rc 1 Construidas 20 entre 1967-68 velocidad 135 Km/h 3600 KW de potencia
Rc 2 Construidas 100 entre 1969-75 velocidad y potencia igual
De aqui surge la OBB (Austria) Clase 1043 con 10 ejemplares entre 1971-73 con 135Km/h y 4000 KW
Rc 3 Construidas 23 entre 1970-71 Velocidad 160 Km/h 3600 Kw se reconstruyeron pasando a Rc 2.

Estas series iniciales indicaban que las dos primeras eran para carga y la siguiente para viajeros, con el tiempo la Rc 3 paso para carga y estas series con la separación del negocio pasaron a Green Cargo (SJ mercancias).Las nueve austriacas que quedaban vueven a Suecia con la privada Tagab

La segunda parte de esta serie viene dada por la Rc 4 y sus variantes:
Rc 4 Construidas 130 entre 1975-82 velocidad 135 y 3600 Kw potencia
De aqui surge la Rm para el norte 6 ejemplares 1977-84 con velocidad de 100 y 3600 de Potencia
La NSB encarga basada en la Rc 4 y surge la El 16 con 17 locomotoras entre 1977-84 135km/h 4400 KW
La Amtrak encaga la AEM-7 tambie basada en la RC 4 con 65 locomotoras entre 1978-88 201 Km/h y 5200 Kw
La irani RAI encarga la serie 40-700 basada en la Rc 4 con 8 locomotoras en 1982 100 Km/h y 3600 Kw.

Esta serie Rc 4 y Rm pasan a Green Cargo. La NSB destina a su negocio de mercancias (Cargonet) las El 16
Esteticamente las series Rc son como Rc 5 y Rc 6 que veremos luego subo la foto de la El 16 de la NSB su referencia es Roco 63876

ASEA y IV Final.

La tercera parte de esta serie serian:
Rc 5 con 60 locomotoras construidas entre 1982-86 su velocidad 135 Km/ h y 3600 Kw
Rc 6 con 40 locomotoras construidas entre 1982-86 su velocidad 160 Km/h y 3600 Kw
Rc 7 con 2 locomotoras construidas en el 2001 velocidad 160 Km/h y 3600 Kw.

Este grupo se quedo entero la SJ en la separación de negocios transformando las Rc 5 a Rc 6

Sus referencias:
Rc 5 Roco 43629
Rc 6 Roco 62655

Espero no haberos aburrido demasiado.

Saludoas Urbano.

Fotos de Familia.

Buenas a todos.

Algunas fotos de la 7200. Su referencia es 3020.