Tren alemán de épocas I y II

Buenas noches PORTILLO, maqueta preciosa, material magnífico, pero.....esa 2/6 bávara de radios verdes, para mi gusto, lo mejor. Debido a lo reacio que soy a comprar por internet, exceptuando material procedente de foreros, nunca la he llegado a conseguir. La tengo verde pero con radios rojos.

Saludos desde Barcelona.

mikelet escribió:

Buenas noches PORTILLO, maqueta preciosa, material magnífico, pero.....esa 2/6 bávara de radios verdes, para mi gusto, lo mejor. Debido a lo reacio que soy a comprar por internet, exceptuando material procedente de foreros, nunca la he llegado a conseguir. La tengo verde pero con radios rojos.

Saludos desde Barcelona.

buenos días MIKELET la S/6 ya la mostre cuando la compre, también recuerdo la tuya,muy alemana con esos radios rojos,que me gusta un monton ,pero como es imposible para mi tenerlo todo pues cojo una y no hago todos colores.

Salvo la serie BV/6 que me quiero hacer toda serie, como BUGAHUSEN, que porcierto ya lo hecho de menos,en el hilo, espque no sea por nada malo y sea el motivo ,las vacaciones

Tendremos que hacer un conjuro para que CARLOS se manifieste.

En esPera de hacer el conjuro, lo voy a llamar: CAAAARLOS!!!CAAAARLOS!!!

Saludos desde Barcelona.

Turin, espero ese minituturial de como no desmontar la T8, no entiendo porque nos complican la vida tanto, cuando con uno o dos tornillos, sin presillas fantasma ( y digo fantasma porque en los manuales de uso y entretenimiento muchas veces no figuran y no digo de la T8 sino de muchas otras) estaría el tema resuelto; La mayor facilidad de desmonte para mi es la de las FLM y la Trix , a este paso tendremos que recurrir al SAT hasta para engrasarlas.
Portillo, preciosa colección con lo mejor de lo mejor.
Mikelet, yo también echo de menos a Carlos, hace mucho mucho tiempo que no aparece, me sumo a tu invocación.
un saludo a todos Rafotas

Hola a todos. ahi va un poco mas de material, aunque algunos ya creo que los habeis puesto.Estas son las cisternas de MARKLIN.

Las dos que quedan.Mañana mas.La ref. del set es 46084.

saludos

Juan Miguel

300UT, muy bonita colección de cubas, forman un precioso tren puro, que por otra parte eran los mas reales, excepto en las líneas de ramal donde era mas normal ver vagones mezclados de todo tipo, e incluso la adición de un coche de viajeros (que no tuviesen mucha prisa, ni mucho dinero) para sacar mas partido a los gastos de tracción.
¿que loco sueles ponerle? creo intuir o medio ver ¿una t8?
saludos Rafotas

Hola rafotas ,si aqui le he puesto la T8 nueva de BRAWA que era la que tenia mas a mano luego ya veremos que le ponemos.

saludos

Juan Miguel

Me contesto a mi mismo, una vez limpias mis gafas, efectivamente es una T8, fruto del alumbramiento múltiple y simultaneo de muchos de los colegas del hilo, ya no se si nos queda algo para terminar el año, que al principio parecía escaso, pero al final ha dado mucho de sí, la que no creo que compre (y de paso repongo mis finanzas) el la S3/6 de Pfalk, que ha sacado Roco en marron, sobre todo, aparte de que es muy grande y mi experiencia personal me avisa de que siempre acabo jugando con las pequeñas, es que no veo composición de ese lander acorde con semejante loco, aparte de eso su elevado precio, no conozco demasiado ese lander y me temo que quizá algún fabricante nos pinte de marron los coches de bogies de Bavaros, que están super amortizados y nos cuele un refrito, que conste que hablo por hablar la S3/6, en una de sus muchas variantes, tengo constancia de que circulo en una pequeña serie en en lander de Pfalk, pero sobre los coches no tengo constancia grafica-
saludos Rafotas

300UT, creo que hemos cruzado nuestros post, gracias por tu diligencia en contestarme.
saludos Rafotas

Curioso que mediados de Agosto y primeros de Septiembre hayan sido tan fructíferos en novedades.

Veo que ya todos tenemos nuestras T 8 y algunos digitalizadas nada menos que por la propia Brawa. Y seguro que le han llegado a montones para digitalizar. ¿No hubiera sido más lógico sacar de serie una referencia digital? Máxime cuando es una locomotora tan puñ.t.ra de abrir. Nos hubiéramos ahorrados gastos adicionales y viajes de vuelta e ida de las locomotoras.

Los coches de Brawa, tercera serie a añadir a las dos del 2012, mostrados ya por Juan Miguel, son iguales a sus predecesores; pero en tanto los anteriores pertenecen a los KED de Essen (la primera serie) y de Breslau la segunda, esta tercera pertenecen al de Altona. ¿Y por qué digo esto? Si os acordáis, cuando hablé de las T 8 decía que la nueva tenía la matrícula 7002 Altona, o sea, del mismo KED. Así que parece que Brawa ha querido dotar a su T 8 de material remolcado formando un tren con matrículas del KED de Altona. Yo, al menos, así lo haré.

Los vagones cisternas de Märklin (origen Trix) están muy bien acabados y con el bastidor mate en lugar del brillo de versiones anteriores. Y con una rotulación impecable.

Portillo, muy bonita tu maqueta que debe ser muy grande para que quepan dos puentes giratorios grandes de Fleischmann. Y precioso el material que se ve en las vitrinas.

Y ahora me centraré en preparar el siguiente post para Turin.

Turin, aquí tienes las fotografías de detalles de la T8. No sólo del lado izquierdo, que pedías, sino también del derecho. Si no te sirven, márcame en alguna de ellas la zona que quieres y saco nuevas fotografías de ella.

Babor:

Estribor:

Buenos días a todos.

Antes de nada, agradecer a todos cuantos me habéis dado la bienvenida.
Decirle a Turin, que le hice las fotos que pedía del costado de babor de la T8, pero no las subo porque ya he visto que KPEV se me ha adelantado. No obstante, si quiere ver algún otro detalle, no tiene más que pedirlo.
Pues nada, después de un puente (el lunes fue fiesta local), vuelvo a casa y retomo el hilo para subir las fotos que prometí del tren hospital de Brawa.
Aunque ya incluí una del conjunto completo, vuelvo a subirla junto a la de las distintas unidades que lo componen para que estén todas juntas. Además añado un par de la pequeña ambulancia, que no aparece en la foto del conjunto.
En cuanto a los datos sobre el tren, ya los puse en el anterior post, así que no voy a repetirlos para no ser reiterativo.

Saludos.

Al hilo de la composición que ha mostrado KPEV formada por la T8 y los coches prusianos de 3 ejes de Brawa, me surge una duda y es que supongo que probablemente en la realidad llevarían algún tipo de furgón portaequipajes formando parte de la composición, ¿no? Pues bien, ¿hay alguna referencia de Brawa que consideréis que podría venirle bien al conjunto?

Muchas gracias.

Hola Brawaro, hasta donde yo sé, brava no tiene ningún furgón de equipajes de K.P.E.V. salvo los dos de bogies para grandes expresos.

Por otro lado, teniendo en cuenta que esos coches de brawa y la T 8 se utilizaron para trenes de cercanías, es posible que no llevasen furgón.

De todas formas existen varios furgones de equipajes de dos y tres ejes de otros fabricantes, que tal vez les podrían servir, como los:

- Fleischmann: 5810, 5893, 5894 y 86 5830.

- Liliput: 334400 (aunque este es más moderno en cuanto a pintura)


- Roco (de dos ejes): 4209, 44236 y 45574

En cuanto al tren hospital, precioso.

Como siempre, gracias KPEV.
Hasta donde yo sabía, no existía ningún furgón, pero tampoco podía descartar que Brawa lo hubiera fabricado anteriormente. Ahora mis sospechas están confirmadas y me temo que mis pasajeros de cercanías viajarán ligeros de equipaje. Mi versión de los ferrocarriles de la K.P.E.V. será "low cost" y sólo se permitirá un pequeño bulto de equipaje de mano .
En cualquier caso, mil gracias por todas las referencias de furgones. ¡Menuda base de datos!

Saludos.

Muchas gracias KPEV y bráwaro, las fotos son estupendas. Me temo que va a tener dificil arreglo el tubito de marras por lo que veo, se rompió por fatiga, y eso deforma totalmente el plástico, además los pegamentos suelen deformarlo mas sobre todo en detalles pequeños.

Ayer intenté subir las fotos y un post, pero se fue todo al traste, se suben lentísimas y se cuelga, no se si lo conseguiré, voy a ello, primero las subo y si lo consigo luego editaré para comentarlas.

Saludos.

Las fotos. Espero que os sirva para no cometer los mismos errores que yo. Ojo al tubo del costado de babor que une caldera y bastidor, creo que debería ser lo primero en desmontarse por su delicadeza, pero como lo he roto y no tengo ahora la locomotora conmigo no se todavía como se podría haber desmontado.

Saludos.

A vueltas con la T8, he comprobado con sorpresa y agrado que tiene las carboneras practicables, un detalle añadido que dice mucho del buen hacer de esta marca, detalle ideal para representar escenas de carga, aunque quizá yo haya sido el último en enterarme, no podia por menos que comentarlo
saludos Rafotas