Re: Mis locomotoras y material remolcado

gracias mikelet , seguro que le echabas el guante al segundo tender en h0 para hacer esa composicion en concreto si lo comercializan claro.
Impresiona el twnder de 18.5 cm. Es mas largo que un dia sin pan

Muy buenas tus explicaciones , siempre aprendiendo .
Me permito poner fotos de otra duplex pero con un eje mas 4-4-6-4
espero te guste .saludos

Es preciosa, en tu hilo tienes una pequeña historia de la locomotora. Puedes poner lo que quieras en este hilo.

Saludos desde Barcelona.

Para que os hagais una idea de algunos de los tenders del PENNSYLVANIA, el de esta locomotora que os muestro a continuación llevaba 27,2 Tm. de carbón y 79.000 l. de agua.

Saludos desde Barcelona.

Ya tenía para unos cuantos km. sin repostar.

Saludos desde Barcelona.

Siiii bueno el tipico tender de cercanias , no es para tanto

voralavia escribió:

Siiii bueno el tipico tender de cercanias , no es para tanto

El tender de la BIG BOY tenía una capacidad de 28'45 tm. de carbón y 93.000 l. de agua.

Trabajando duro una de ellas consumía 9'9 tm. de carbón en una sola hora. Lo que se dice un consumo muy ajustado.

Saludos desde Barcelona.

Perdón me he equivocado de locomotora, la que he puesto es la CHALLENGER.La que quiero poner es esta otra

Saludos desde Barcelona.

Desde luego si hay un MUST entre las vaporosas para sus incondicionales es la big hoy. Yo tengo una Rivarossi de las de nueva generación, digital. Y pasar pasa por un radio de 450mm. Desde luego no es lo suyo pero ver rodar aunque sea poquito este monstruo en tu humilde maqueta es un subidon.
Saludos.

Buenos días TURIN, estoy completamente de acuerdo contigo, pero con esos pedazos de locomotoras USA, siempre tiene que entrar en discordia el maldito radio.

Saludos desde Barcelona.

Otra composición, esta vez se trata de un carbonero vacío, traccionado por una SANTA FE 2-10-2, del AT&SF (ATCHINSON TOPEKA & SANTA FE).

Saludos desde Barcelona.

A todos los compañeros que componen este foro os digo que si el año 2016 ha sido bueno, el 2017 sea mucho mejor en todos los aspectos de vuestras vidas. Por supuesto que también tengais un buén día de REYES y recibais casi todo lo pedido.

Saludos desde Barcelona

Igualmente mikelet.

Sigo con atención tu colección desde hace tiempo. Las últimas locomotoras USA que nos has ido mostrando espectaculares.

Jaime.

Gracias JAIME. A partir de ahora, exceptuando un material que no es americano, que tengo encargado, me voy a dedicar solo al material USA.

Saludos desde Barcelona.

Una composición más, se trata de un mercancias compuesto por cisternas, traccionado por una 2-10-0 del ATCHINSON TOPEKA & SANTA FE (AT&SF)

Un poco de historia de la locomotora: La RUSSIAN DECAPOD 2-10-0. fué fabricada por BALDWIN LOCOMOTIVE WORKS, se hicieron 1200 de estas locomotoras, para la RUSIA IMPERIAL, pero al estallar la revolución bolchevique, unas 200 quedaron en EEUU, las cuales fueron distribuidas en distintas compañias como: EL PENNSYLVANIA o EL ATCHINSON TOPEKA & SANTA FE, entre otros; del resto ignoro lo que hicieron con ellas. Aunque en USA no fue muy aceptada se utilizó principalmente en terreno montañoso. En H0 el fabricante es BACHMANN gama SPECTRUM.

Os pongo tres fotos de cisternas de la composición

Espero sea de vustro agrado.

Saludos desde Barcelona.

Bonito mercancias mikelet, tiene toda la pinta de ser en los años 40/50 verdad?

Por cierto, Roco anuncia una locomotora de vapor USA.

http://www.roco.cc/es/product/227411-0- ... ducts.html

Jaime.

Gracias JAIME por el aviso. No sabía de esta pieza, que naturalmente el hecho que sea USA, no quiere decir que la compre. Cuando la tenga la tienda donde me proveo la miraré in situ y si me convence igual pasa a vitrina , de todas maneras, así en foto, pinta muy bién.

Saludos desde Barcelona.

mikelet escribió:

Una composición más, se trata de un mercancias compuesto por cisternas, traccionado por una 2-10-0 del ATCHINSON TOPEKA & SANTA FE (AT&SF)

P1040883.JPG

P1040884.JPG

P1040885.JPG

Un poco de historia de la locomotora: La RUSSIAN DECAPOD 2-10-0. fué fabricada por BALDWIN LOCOMOTIVE WORKS, se hicieron 1200 de estas locomotoras, para la RUSIA IMPERIAL, pero al estallar la revolución bolchevique, unas 200 quedaron en EEUU, las cuales fueron distribuidas en distintas compañias como: EL PENNSYLVANIA o EL ATCHINSON TOPEKA & SANTA FE, entre otros; del resto ignoro lo que hicieron con ellas. Aunque en USA no fue muy aceptada se utilizó principalmente en terreno montañoso. En H0 el fabricante es BACHMANN gama SPECTRUM.

P1030027.JPG

P1030029.JPG

P1030028.JPG

Os pongo tres fotos de cisternas de la composición

P1030206.JPG

P1030203.JPG

P1030207.JPG

Espero sea de vustro agrado.

Saludos desde Barcelona.

Hola
lo curioso tambien es que este tipo de rodaje 150 o en USA 2-10-0 no se utilizo en España y si mucho en europa central
Muy bonita composicion y con un aire autenticamente americano , no solo hay largas composiciones , estas cortas tienen mucho sabor a carbonilla.......saludos

Buenas tardes PEPECAL, un feliz día de REYES, espero hayan sido generosos. Son composiciones que, aunque no verdaderas, al ser cortas y la locomotora no de las más grandes, da para jugar en una maqueta de dimensiones más o menos ajustadas, incluiendo los radios.

Saludos desde Barcelona.

mikelet escribió:

Son composiciones que, aunque no verdaderas, al ser cortas y la locomotora no de las más grandes, da para jugar en una maqueta de dimensiones más o menos ajustadas, incluiendo los radios.

Bonito hilo bonito material, las locomotoras USA especialmente época I y II tienen su encanto especial, al menos para mí, serán recuerdos de infancia pero casi veo flechas a través y/o que se clavan en las ventanas.

Supongo que como bien dices con este material necesitarás un espacio más que considerable.

Saludos.