Colección Grandes Expresos Europeos

Saludos :

Para las composiciones de Renfe está en marcha el proyecto CR7, paralelo a éste HC; varios pdf están ya terminados o a punto de terminar; la no disponibilidad por obras y cambio de local de la maqueta Asvicaf imposibilita por ahora la parte gráfica de los reportajes. Se abrirá un nuevo hilo en este apartado para este nuevo tema. Las composiciones renferas incluidas en el proyecto están todas tomadas de la realidad, con libreta de apuntes de campo, entre 1972 y 1981, y existen más de un centenar. La dificultad principal estriba en que tienen que auto-construirse casi la mitad de los tipos de coche, ante la parca y absurda política de los fabricantes de coches Renfe. Cosa hecha para los 3000, 5000/6000, 8000 y furgones, pero pendiente para los 1000, por ejemplo. La ausencia notoria del coche-camas ibérico "YF" limita también enormemente la formación de las composiciones nocturnas exactas. Por mi cabeza desde lustros la transformación de un "UH" en "YF", pero no es tarea fácil y de momento no se ha completado. Para los coches-cama "S", hace falta esperar el prometedor anuncio de Sudexpress. También son necesarios los JJPD, tanto de la 1ª serie 51-100 como de las posteriores.

Referencia al nuevo hilo : viewtopic.php?f=15&t=53649

9ª entrega : un expreso muy, muy pesado, fuera de programa.

DSCF0853.JPG (120.5 KiB) Visto 9580 veces

FERRO.pdf

(1.72 MiB) 584 veces

10ª entrega : EN241 Venecia-Budapest

DSCF0860.JPG (119.3 KiB) Visto 9541 veces

VENEZIA.pdf

(1.77 MiB) 617 veces

CC7601 escribió:

9ª entrega : un expreso muy, muy pesado, fuera de programa.

DSCF0853.JPG

FERRO.pdf

Muchas gracias por compartir este documento. El año pasado tuve oportunidad de ver este tren en el Mosel (es realmente impresionante). Iba tirado por un par de Br-189.

Tambien me ha llamado la atención el atlas que has puesto al final del pdf. Buscando en internet he visto que han lanzado una actulización

http://tinyurl.com/l4zoal6

Me gustaría preguntarte que tal esta el atlas que tienes, he visto una versión actualizada y me parece interesante el libro. ¿merece la pena comprarlo o con la información que hay en google earth te puedes apañar?.

Vpf, ya esta de camino a casa el especial de la 151

Saludos :

Del todo imprescindible este atlas para viajar por Alemania a "ver" trenes, si se quiere hallar algo concreto o situarse con criterio; mi edición es de 2005/2006 y "solo" tiene 208 páginas; esta nueva estará pues ampliada y actualizada; el tamaño 23 x 27 cm. es el mismo.

gracias por los magníficos trabajos!!

Jordi, magnífico trabajo el realizado. Gran calidad de narrativa, sin faltas de ortografía, realmente importante para realzar la categoría de la presentación. Y el detalle del "Erzbomber", una gozada, me lo he pasado en grande leyendo y contemplando las fotografías con las que complementado el pdf.
Nada, te animo a futuras presentaciones para que disfrutemos del ferrocarril en sus dos vertientes; la real, y la del modelo. Además de tus pinceladas, que siempre le dan ese toque de sabiduría y conocimiento del tema.

11ª entrega : D803 Hendaya-Roma

Roma-803.pdf

(3.06 MiB) 613 veces

Llevo ya unos cuantos años paseándome por distintos foros nacionales dedicados al modelismo ferroviario y creo de justicia decir que pocas veces (por no decir ninguna, no sea que me olvide de algo o de alguien), he visto unas aportaciones más interesantes, mejor documentadas e insuperables modelísticamente, que esta serie de los grandes expresos europeos, así como de la reciente relativa a los trenes nacionales ("Sinfonía en verde").

Gracias a estas aportaciones y otras de otros compañeros que merecen ser tenidas en cuenta, todavía vale la pena seguir visitando los foros. Son las que dan sentido a esta afición y sirven para paliar la ausencia de contenidos que estamos acostumbrados a encontrar.

Felicidades y gracias, Jordi.

Saludos.
Manuel

Gracias, amigos, por vuestros comentarios.

Por cierto, en el pdf "Venezia", comento lo de los bogies de los coches húngaros CAF, de un tipo muy similar a los Fiat, aun siendo fabricados por CAF; nuevos datos me indican que son realmente diseño y producción CAF bajo la denominación GC5; pero su similitud con los Fiat es tal que, como comento en el texto, ACME ha dotado a sus modelos HO de estos coches de unos bogies Fiat de su producción ya existente.

El POE (Pullman Orient Express), que ha pasado a manos de la SNCF, ya que Accor ha dejado de explotarlo. Estaba muy bien conservado, en estado prácticamente original hasta que los "burletizaron" (les cambiaron los fuelles por burletes con la consiguiente modificación de los testeros).

La vaporosa, diría que es la 231K8. La única de las pacific ex-PLM que queda operativa. Podría ser la H8 de Mulhouse, pero estaba bastante más roñosa cuando la vi, ya que la habían tenido meses a la intemperie.

La CC6530 está habitualmente en el "cuatro trastero" de Mulhouse, el depósito de Mohon, junto a Charleville-Mézières, donde lo que hay es tanto o más impresionante que lo que se puede ver en la Cité du Train.

Sas fotos... que no me caben en la pantalla!!!

Un saludo.

.

vfp

Excelentes fotografías. Que lujo de detalles. Muchas gracias por subirlas.

12ª entrega : Hispania Expreso

Hispania.pdf

(2.13 MiB) 741 veces

.

Efcetivamente, es la 231K8.

Un saludo.

Jordi, no sabes cuanto he disfrutado saboreando este ameno, riguroso y extenso trabajo, e incluso, como dice aquel con redacción sin faltas de ortografía, ya rara avis en esos tiempos. El curro de la equivalencia en H0 no tiene precio.

Salu2

Josep Lluis

Uno de los grandes EN 437 Basel-Copenague/Moscú.

.

.