Sinfonía en verde : los expresos clásicos de Renfe

3ª entrega : 235 "Shanghai"

Shanghai.pdf

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Magnifica exposicion una vez mas. Para quitarse el sombrero.

Espero ansioso nuevas composiciones.

Si no fuera por que carezco de Los furgones necesarios me animaria a hacer una "sinfonia en colores " de Los 80's.

Saludos

Brutal jordi, gracies.

maravilloso, un magnifico trabajo, impresionante la documentacion y las ganas que me das para seguir con la aficcion.

P.D deseando el siguiente y que no se acaben nunca.

Sublime exposición sobre el "Shanghai".
Buen trabajo.
Saludos.

Un trabajo estupendo. Muy riguroso.

Como me gustan las transformaciones, sobre todo de los tresmiles!

plobo escribió:

maravilloso, un magnifico trabajo, impresionante la documentacion y las ganas que me das para seguir con la aficcion.

P.D deseando el siguiente y que no se acaben nunca.

+1

gracias por la didáctica

Muy bonita la maqueta, tienes una gran maqueta. Enhorabuena.

Saludos :

Después de un paréntesis largo en este hilo, comentaros que estoy preparando una nueva batería de expresos reales Renfe. La maqueta Asvicaf sobre la que se han hecho la mayoría de las fotos sigue estando inoperativa pero la situación va a normalizarse en breve.

Por mi parte, nuevo material se ha incorporado al parque, dando mayores posibilidades de formación: por un lado furgones Tulaton AMF y por otro lado "los imprescindibles" actores de los nocturnos desde los años 60 a los 90 : los YF/YFT cuyo prototipo ya está en pruebas en mi maqueta casera. Se trata de una producción "todo latón", con exactitud de cotas, detalles y presentaciones, que se comercializará en breve después de estas pruebas.

CC7601 escribió:

y por otro lado "los imprescindibles" actores de los nocturnos desde los años 60 a los 90 : los YF/YFT cuyo prototipo ya está en pruebas en mi maqueta casera. Se trata de una producción "todo latón", con exactitud de cotas, detalles y presentaciones, que se comercializará en breve después de estas pruebas.

Interesante noticia.
¿Modelos acabados y pintados por fabricante o serán a modo de kit?

Un saludo

mad escribió:

Interesante noticia.
¿Modelos acabados y pintados por fabricante o serán a modo de kit?

Un saludo

El fabricante contempla las dos opciones; en todo caso, el techo se servirá curvado.

CC7601 escribió:

Saludos :

Después de un paréntesis largo en este hilo, comentaros que estoy preparando una nueva batería de expresos reales Renfe. La maqueta Asvicaf sobre la que se han hecho la mayoría de las fotos sigue estando inoperativa pero la situación va a normalizarse en breve.

Por mi parte, nuevo material se ha incorporado al parque, dando mayores posibilidades de formación: por un lado furgones Tulaton AMF y por otro lado "los imprescindibles" actores de los nocturnos desde los años 60 a los 90 : los YF/YFT cuyo prototipo ya está en pruebas en mi maqueta casera. Se trata de una producción "todo latón", con exactitud de cotas, detalles y presentaciones, que se comercializará en breve después de estas pruebas.

Pues estupenda noticia, por ambas partes. Seguiremos atentos a los próximos expresos.

Saludos!

Perfecto Jordi, me vienes de perillas, pues estoy buscando furgones DD o DDT serie 8000, así como coches para estos expresos, concretamente un Bilbao-Barcelona.
Salu2
Josep Lluis

Saludos :

Pues tengo 7 anotaciones del expreso nocturno Barcelona-Bilbao y viceversa, entre 1972 y 1981; todas son selectas y reproducibles con los nuevos YF y los S de Sudexpress época IV anunciados, más furgones varios de orígenes diversos en modelo. Siempre figura un WR de la CIWL en la composición, ya sea de tipo "turco" 3395/3396 o ex. WSPC Pullman Sudexpress 2700, o del tipo ibérico "corto" 3562-3569; en "camas", variaciones de S3, P, T2 e YF; casi siempre doblados ya sea el literas BBL o el primera AA, nunca ambos al mismo tiempo; y siempre furgón + correo ambulante + portacoches.

Perfecto, Jordi. Con tanta info y tan bien expuesta, da gusto seguir estos hilos. ¿con que loco llegaba/salía de la estación de Francia? (epoca vapor/electrica).

Salu2

Saludos :

A la salida/llegada a Barcelona-Término, eléctricas 7600/276 a menudo en doble tracción durante la 1ª mitad de los 70 y eléctricas 269 en la segunda mitad. Pero hay un hecho significativo y es que en varios servicios, por allá 1974, las diesel 4000/340 hacían este tren íntegro en todo su recorrido, penetrando en los santuarios de la tracción eléctrica como son Barcelona-Término y Bilbao-Abando. Muchas fotos del archivo DC así lo atestiguan y también mi memoria.

Que curioso, no recuerdo tener visto 340 en la estación de Francia, pero todo es posible con Renfe. Debía ser poco tiempo, pues tengo entendido que reventaron los hidraulicos de esas máquinas...
El recuerdo que tengo, es ver los techos de los coches desde la ventana de la "soci" años ha, y oler el pestazo de la chimenea de la cocina del restaurante del Barcelona-Bilbao, que si mal no recuerdo estacionaba en la via 12 (justo debajo de la ventana).

Salu2 nostálgicos.
Josep Lluis

4ª entrega : 705 Barcelona-Granada/Almería

CR7-705.pdf

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CC 7601 gracias por tan buen trabajo y compartirlo con nosotros, lo dicho muchas gracias INDALTRENSA

Siendo como son todos los pdf que has puesto excepcionales (tanto estos como los de los expresos europeos), este último me interesa especialmente por ser uno que pasaba por mi ciudad y voy a intentar reproducirlo también.


saludos y felicidades por tan excelente trabajo.