Mi material y composiciones con sabor RENFE

Abro este hilo en donde poco a poco iré poniendo fotos de circulaciones de mi material ( o parte de él ). No tiene otro objetivo más que el de entretener viendo composiciones que por desgracia ya nunca veremos en vivo.
Las fotos están tomadas en la maqueta en construcción de la AMFE ( Asociacion de Amigos del Ferrocarril de Esplugues de Llobregat ).
Espero que os gusten.

Saludos
Manuel

Al ser la maqueta de radios generosos, las composiciones lucen muy bién. Tú continúa poniendo fotos ó videos.

Saludos desde Barcelona.

Manuel, no sabía que tuvieséis una maqueta tan impresionante, realmente es para disfrutar viendo circular los trenes

Bien, la maqueta no está mal de tamaño aunque queda mucho por hacer. Los trabajos son lentos y no exentos de polémica. De todos modos, se puede "sacar a pasear el material".

Ahí van más fotos:

Saludos.
Manuel

Muy buenas circulaciones. La única manera de ver rodar convoyes de otras épocas es reproducirlos en miniatura y Mapel seguro que los calca.

Se agradecen las imágenes. Seguro que podrás mostrar muchas e interesantes.

Saludos

Fantásticas circulaciones. Que gozada de curvas. Quien las pudiera tener.

Aunque no me gustan los Talgos este Talgo II es de cine. También el Ter...

No obstante a mi modo de ver veo muchos tuneles, de aves, normales, una especie de pesebre... Pero como dices la maqueta esta naciendo
ahora. Con lo bonito que es ver el tren a lo lejos y luego una buena trinchera...
Y como siempre, hay que respetar todos los gustos o tendencias.

Hola Mapel. Muy buenas circulaciones. En cuanto a la maqueta, pues que te voy a decir yo que me la hice sin proyecto alguno porque no tenía ni idea y poco a poco conseguí un espacio de diversión. Quizá con demasiadas vías, pendientes y demasiados defectos etc. pero es mi maqueta y la hice yo para mi. Así siempre tenemos algo que arreglar y mejorar, pues que aburrido sería haberla hecho perfecta a la primera y ya no tener nada que hacer. Así que en mi caso, soy de los que dicen que la maqueta nunca está acabada.
Saludos, Mak.

Hoy le toca el turno a la 10001, una Alsthom bi-tensión ( serie UIC 280 ), en cabeza de un gasolinero.

Saludos.
Manuel

Jo Mapel, que pasada!!,

con un poco de imaginación, uno se "teletransporta" a pie de vía y parece que está pasando en estos momentos a tu lado, en fin..., será cosa de la añoranza de no poder ver ya estas maravillas.

Gracias por tan buenas fotos.

Un sldo.

SG

Fantásticas fotos.

La 10 000 ¿ Como la has hecho Manuel ?

Hola Manuel,

había creído entender por alguno de tus mensajes que eras más de modelismo estático y ahora que asomo a esta sección me quedo admirado de las realistas composiciones que nos enseñas.

Me identifico totalmente con ellas, ya que soy de esa época; como alguien más dice va a ser la única manera de saber que existió algo así, y no creo que pueda llegar a mostrar yo nunca una doble de 7700 subiendo Pajares con 40 unificados cortos y largos, con y sin garita..., y no solo porque no tengo maqueta, sino sólo vías 'indecoradas', sino porque parece que nuestros amigos fabricantes tampoco están por la labor de fabricárnoslos.

Supongo que quedarían estupendos algunos de tus vehículos transformados por ahi por las vías de la estación. ¿Podría ser? Se agradecería verlos en su terreno.

Muchas gracias; un saludos,

Germán

SALACIUS: La 10.000 Alsthom bi-tensión está hecha con la carcasa de una Alsthom de Ibertren debidamente acortada y transformada en sus detalles. Los pantógrafos son de Electrotren y la motorizacion es de ROCO, concretamente se trata del bastidor de "aquello" que vendían en cajas de iniciación como "Renfe 320". Se trata por tanto de una locomotora que marcha finísimamente y está digitalizada ya que lleva de origen su enchufe digital.
Como la dicha nunca es perfecta, los bogies y bajos no tienen nada que ver con los de la Alsthom bitensión, pero dado que mucha gente ni la conoce, la muy descarada sale a pasear sin miedo al qué dirán.

Germán: Lo del modelismo estático viene impuesto por la carencia de maqueta ( como yo la quisiera ), porque considero que tener una maqueta de 2 m. en casa no me vale la pena para las composiciones y circulaciones que a mí me gustan. Recientemente he podido solucionar esto gracias a la AMFE ( Asociación de Esplugas, un municipìo separado de Barcelona por la anchura de 3 m. de una calzada. En realidad es considerado casi como un barrio de la ciudad puesto que ambas se encuentran sin solución de continuidad, lo mismo que pasa con varios ayuntamientos de la corona metropolitana de Barcelona: San Adrián de Besós, Badalona, Hospitalet y otros municipios más pequeños. Creo que la Constitución dice en algún articulo, que "la 2ª ciudad del país no puede ser mayor o tener más habitantes que la 1ª ", o algo así... Quizás el presidente o la vicepresidenta nos podrían sacar de dudas.
Volviendo a los trenes ( y ahora en serio ), espero que poco a poco vayan apareciendo algunos modelos "raros" o poco habituales, en cuyo caso daré alguna explicación como acabo de hacer más arriba con la pregunta sobre la Alsthom 10.000. Pero antes de delatarlos yo, me gustaría que algún despistado que se interese por el hilo, los descubriera.

Un saludo.
Manuel

Hola, te felicitó por esa 280, que pena, siempre pensé que IBERTREN la fabricaría, pero como esta la empresa, mi esperanza es Electrotren para el 2014 ,bueno si pillara una carcasa me montaba una, un saludo.

La 280 está de cine y las composiciones son fantásticas, Mapel.



saludos

Nunca se puede afirmar nada definitivamente, pero yo creo que la 280 no es objetivo de Electrotren. Se trata de una locomotora poco conocida ( fijaros que se habla muy poco de ella y apenas se ven fotos ) y solo hubieron 4 ejemplares. Admite dos decoraciones: la verde con raya amarilla y la turquesa igual que la Alsthom grande.
No es complicado hacerse una partiendo de la carcasa de una Ibertren antigua o incluso de una LIma o Jouef. La motorización que usé fue una Roco ( refrito de la "Renfe320" ), pero aquí cada cual puede hacer de más y de menos.

Saludos.
Manuel

Saludos, Manuel y foro !

Enhorabuena por esta 10000 y por tus magníficas composiciones, Manuel.

La 10000 es también mi objetivo desde hace años, y aunque empecé una opción de acortamiento de una carcasa Lima de CC-7100, ahora he variado la idea y se hará de una correcta carcasa resina que fabrica y vende Pedro Elvira ( pedro290659 en ebay y en todocoleccion ); para la motorización, pensaba inicialmente en un chasis de 269 Ibertren arreglado ( el diámetro de ruedas coincide, la distancia es ligeramente más larga, 2280/87 contra 2100/87 ); pero ahora pienso que es mejor con una Mabi Electrotren o Lima. Pero mis "Talleres de la Compañía" siguen en huelga casi total.

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En esta imagen, sendas 10000 acabadas por Pedro, sin embargo él ha usado unas motorizaciones de F7 americanas que poco tienen a ver con la realidad del bogie monomotor de corto empate que usaron estos prototipos Alsthom de azarosa historia.

Hola Jordi.

Esta 10.000 mía tiene ya un montón de años. A veces pienso en reconstruirla totalmente pues creo que ahora la haría mejor. Ya va por su tercera motorización. La primera fué con una 269 de Ibertren hace muchos años. Luego utilicé una de las primeras 269 de Electrotren influido precisamente por los bogies y las ruedas a pesar de la mayor distancia entre ellos, pero tenía "un no sé qué" que no me acababa de convencer, aparte de ser analógica como fueron las primeras de Electrotren y acabé por la motorización Roco Renfe 320 por dos razones: Su fiabilidad y el hecho de llevar conector NEM. Ciertamente los bajos no tienen nada que ver con la realidad... pero da gusto verla funcionar.
Quizás algún día me meta con ella, pero dada la cantidad de proyectos de mis talleres, sospecho una larga espera.
En la última Expo-Lleida ví las carcasas que citas. De no haber tenido la mía, hubiera comprado una. Estaré atento a como queda con una motorización Mabi.

Saludos.
Manuel

Tienen una pinta estupenda esas carcasas de resina, la verdad. Además el acabado es espectacular. He mirado en ebay y todocolección datos del vendedor que dices pero no lo he encontrado. ¿ Tenéis algún mail, teléfono o algo ?

Como tengo alguna pieza sobrante por ahí de Ibertren estoy pensando hacer una nueva 276 200 y una 280.

Hoy iniciamos el viaje con el Rápido que sale de la estación encabezado por la Mikado 141-2386. La composición consta de un Furgón DDE-300, un AAXB-1600, un BB-300, un verderón CC-333 y dos Norte CC-600.

La Mikado rinde viaje al comienzo de la zona electrificada ( es un suponer ). A su llegada, la Alsthom 7621 esta preparada para tomar el relevo en la tracción y llevar el tren a su destino final.

Saludos.
Manuel

Hola, alguien me puede decir como ponerme en contacto con Pedro para pedir una carcasa, no puedo por todo colección, me lo podéis decir por MP mejor, gracias lomismo me pongo con una,