Jugando con Open Rails

Avanzamos atravesando por campos y gracias a la llanura del recorrido el TER mantiene bien la velocidad.

Nos aproximamos a la estación de Quintanilla de Onésimo donde realizaremos parada.

Hermosa imagen típica del Valladolid - Ariza.

Tras unos minutos reanudamos la marcha.

Pasando por el apeadero de Valbuena de Duero.

Desde el andén del apartadero Quintanilla de Arriba en un tramo limitado a 80 Km/h.

Atravesando de nuevo el Duero.

Al estar en las inmediaciones de Peñafiel, donde realizaremos parada disminuimos la velocidad.

Entrando en la estación de Peñafiel.

Parada desde el andén.

El viaje continúa.

El TER sigue pasando los viaductos del Duero.

El TER pasa por el apartadero de Bocos de Duero.

Vista de un viaducto desde la cabina.

Enfilamos los kilómetros restantes hasta la estación de Roa de Duero.

Próxima estación con parada Roa de Duero.

TER 9709 en Roa de Duero un día cualquiera de verano del ferrocarril Valladolid - Ariza.

Unos kilómetros después tras reemprender la marcha.

Pasando por el apeadero - cargadero de Berlangas de Roa.

Seguimos a buena velocidad.

Pasamos el apartadero de Castrillo de la Vega.

Llegamos a un tramo con velocidad limitada a 30 Km/h por lo que parece un descarrilamiento de un vagón.

Pasando junto al cargadero de Michelín.

Llegamos a otro tramo con limitación de velocidad a 50Km/h

La limitación termina pero ahora baja a 30 Km/h en la inmediaciones de Aranda de Duero - Chelva.

Entrando en la estación de Aranda de Duero.

Estacionado en Aranda de Duero.

Saliendo de Aranda de Duero.

Pasando sin detenerse por la estación de Vadocondes.

Y más viaductos.

Sin parada en La Vid.

Parada de Langa de Duero.

¡Que bonito es el TER!

Pasando por Velilla de Duero, sin parada.

Seguimos haciendo más kilómetros.

El paso a nivel cerrado crea una buena cola de tráfico.

Al fondo se divisa la elevación de San Esteban de Gormaz.

Parada en San Esteban de Gormaz.

Parada en Osma - La Rasa.