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Asociación Zaragozana de Amigos del Ferrocarril y del Tran

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Día intenso de trabajo poniendo a punto el BB4-6033.

Cambio de baterías, reparación de ventanas, limpieza de interruptores, reparación de la fontanería del baño, limpieza interior, reparación de interiorismo. Nuestros voluntarios no se han aburrido hoy.


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Magnífico mercadillo. Lo he pasado muy bien y he comprado bastantes chollos. Gracias a la gente de AZAFT


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El BB4-6033 ya está integrado en la composición del Tren Azul.

En dos semanas debutará en el Expreso de la Concha. De momento con una intervención interior menor, que se completará tras el viaje.

#voluntarido #trenazul #azaft #expresodelaconcha #cochedeseguda #siesverdeyvaeneltrenazul


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PRESENTACIÓN DE MATERIAL

El próximo domingo, en la derivación particular del Ayuntamiento de Zaragoza, tendrá lugar la presentación de los últimos vehículos que hemos restaurado en AZAFT.

El BB4-6033 junto con el WR-2747 y otro material estarán en el exterior de la nave del Tren Azul para que puedan ser visitados y fotografiados.

Para entrar a la derivación se realizará desde Casetas por el Camino de los Huertos.


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¡Os esperamos a todos!
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PRESENTACIÓN DE MATERIAL
El WR-2747 con la librea del Sudexpress y el BB4-6033 junto con el VSO-1116 y la Escatrón ya están preparados en la derivación particular de la Estación de Casetas para que podáis venir a visitarlos.

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Continúan las visitas al material recién restaurado.


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Hacéis un trabajo de incalculable valor para la sociedad. Lástima que ésta no sepa valorarlo como se merece.


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Domingo de trabajos y maniobras en Casetas.

Imágenes inusuales del interior de nuestra nave.

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Lo que teneis ahí es un tesoro y, más aún poder participar en su vuelta a la vida.
Un enorme abrazo.
Tratos Positivos : cisruga, diesel1977, taf, GEU18, manelene, manuel, cargaru, portopolis
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Es una gran alegría ver que se va recuperando patrimonio. Queda mucho por hacer, pero se avanza, que no es poco.
Gracias por el esfuerzo y enhorabuena por vuestros logros!
Mi proyecto de maqueta: viewtopic.php?f=6&t=23455

Mi colección variopinta: viewtopic.php?f=15&t=25350


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EXPOSICIÓN DE TRENES DE JUGUETE

Próximo sábado 29 y domingo 30 en el local social de AZAFT en Casetas podréis disfrutar de la exposición se trenes de chapa y cuerda, fabricados entre los años 1912 y 1970 de la colección de nuestros socios Marco Antonio de la Fuente y Natalia Bosqued.


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PRESERVADO EL TRANVÍA TZ 102, EL 100 DE NUESTRA COLECCIÓN

El pasado 28 de julio se trasladó el antiguo Tranvía de Zaragoza nº 102 a nuestras instalaciones de Casetas. Tras años de conversaciones para su preservación, se han aprovechado las obras que se están realizando actualmente en el recinto de la Universidad Laboral para su cesión a AZAFT y su traslado a nuestras dependencias. Esta operación ha sido posible gracias al Departamento de Cultura de DGA y a la empresa Acciona (encargada de las obras).

A pesar de estar actualmente rotulado con el número 56, este tranvía es realmente el número 102 de la compañía “Tranvías de Zaragoza”. Fue la segunda unidad de la serie 100 que, junto con los tranvías de la serie 200, se crearon para modernizar y unificar los tranvías de la capital zaragozana en los años 40 del siglo XX. Este vehículo fue fabricado por la empresa zaragozana Carde y Escoriaza (antecesora de la actual CAF) basándose en los diseños europeos del momento

El 102 sufrió durante su vida activa las reformas que tuvo prácticamente toda la serie 100. Estás consistieron principalmente en prolongarle el faldón lateral a la misma altura de todo el tranvía y la eliminación de las puertas centrales originales, que fueron sustituidas por las puertas en los extremos que vemos actualmente, permitiendo acceder al vehículo por la puerta trasera (donde se encontraba el puesto del cobrador) y salir por la puerta delantera a la altura del conductor.

Tras su retirada del servicio y el cierre de las antiguas líneas de tranvías de Zaragoza en 1976, los vehículos retirados en la cochera tuvieron destinos muy diversos. El 102 fue uno de los salvados del soplete y reubicados en otros espacios. Este vehículo fue reutilizado en las instalaciones de la antigua Universidad Laboral de Zaragoza, junto a la pista deportiva. Su mecánica fue retirada y su interiorismo original fue desmontado para poder darle otra utilidad. Según cuentan, entre otros usos, este tranvía sirvió como cabina de retransmisión de las actividades deportivas realizadas en la pista de atletismo. Allí ha permanecido décadas tras el cierre de esta institución.

Da la casualidad de que este tranvía nº 102, de la serie 100 de Tranvías de Zaragoza, es ahora el vehículo nº 100 en nuestra colección de material real preservado por AZAFT. Con la inclusión de este vehículo nuestra colección se ve reforzada en el área tranviaria, dando más valor a la “T” del nombre de nuestra asociación. Su preservación es el primer paso para asegurar la continuidad del vehículo y que lo puedan disfrutar las futuras generaciones cuando sea restaurado.

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Un saludo y feliz veranito
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