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Placa de asiento de dos hombros sin inclinación.

Moderador: 241-2001



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Registrado: 06 Feb 2023 14:19
Buenas,
Estamos intentando reproducir un antiguo tramo de via ferroviaria ya desmontado recuperando todos sus elementos, traviesa, tirafondos, placa de asiento y raíl.
Por ahora hemos recuperado todos los elementos a falta de un fragmento de raíl, que ya estamos en ello.
Tenemos una duda, aunque este tramo sufrió desde 1879, hasta hoy en día, muchas reformas y arreglos, queremos en la medida de lo posible fechar correctamente el tramo a reconstruir.
La placa de asiento que hemos recuperado es de doble hombro y sin inclinación, suponemos que este sistema está entre el sistema de raíl sujeto directamente a la traviesa, y el del raíl apoyado directamente en una placa de asiento de dos hombros con inclinación.
¿Alguien podría indicarnos el arco de tiempo de uso de la placa de asiento de doble hombro sin inclinación?
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20230212_133648.jpg


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Las placas de asiento nunca han tenido inclinación. La inclinación se hacía en el cajeteado de la traviesa.
Si crees que te he servido de ayuda, puedes invitarme a un café alfredpuro (a) telefonica .net

l'Alfred, el Fantito.


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Cuando el riel se apoya directamente en la traviesa, se talla la inclinación en esta, pero cuando el riel apoya sobre una placa de asiento, esta placa suele llevar la inclinación.
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Más ejemplos
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En fin, lo que necesitamos saber es si las placas de asiento de dos hombros sin inclinación, son anteriores a las inclinadas, y si se podría saber el arco de tiempo en el que se utilizaron.


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Tienes que tener en cuenta, que la documentación a la que haces referencia es casi toda americana, estoy viendo "durmiente" referido a traviesa y el uso generalizado de escarpias, que en Estados Unidos aún hoy se usan.

Las placas que aún hoy se usan por aqui son planas, tal y como te indica Fantito.

Te pongo un eejemplo de una placa real de MZA para carril de 40 kg/m:

Placa de Asiento MZA.jpg
Placa de Asiento MZA.jpg (60.31 KiB) Visto 909 veces


Saludos
Imagen


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Vale, entiendo entonces que en españa no se uso la placa de asiento con inclinación.
Veo que la placa que pones "MZA, es anterior a 1941, y que el ancho de la base de riel es de 160mm, la que hemos recuperado tiene un ancho de riel de 97mm. ¿Es más moderna por el a cho de la base del riel, que la que pones de MZA?
Gracias por la aclaración!


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Perdón, ancho de 126 la que pones...


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Y otra consulta ¿RENFE siguió usando este tipo de placa de asiento, y si es así, hasta cuando?
Un saludo!


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Gabriel m m escribió:
Vale, entiendo entonces que en españa no se uso la placa de asiento con inclinación.
Veo que la placa que pones "MZA, es anterior a 1941, y que el ancho de la base de riel es de 126mm, la que hemos recuperado tiene un ancho de riel de 97mm. ¿Es más moderna por el a cho de la base del riel, que la que pones de MZA?
Gracias por la aclaración!


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Gabriel m m escribió:
Y otra consulta ¿RENFE siguió usando este tipo de placa de asiento, y si es así, hasta cuando?
Un saludo!


Se sigue usando actualmente en las traviesas de madera.

Saludos.


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