TUTORIAL Coche SSA 620 MT

Mirado atentamente tiene diferencias (vierteaguas del techo, cierta medida los testeros y bogies...) posiblemente no sea el mismo aunque si parece de las mismas caracteristicas....

Impresionantes las fotos.
Desconocía por completo que hubiera existido otro u tros similares al de Canfranc, se puede decir que son primos o hermanos, pues son muy parecidos y comparten muchas cosas en común.

El modelo que pones merece un estudio a fondo, sobre el número de coche, rotulaciones, el otro lado como es, etc... Fijo que me pondré con ello.

El enlace para hacer la comparativa de tonos de colores es util y tambien la desconocía.

Gracias por participar y aportar documentación e información al tema.

Susob, a ti tambien te doy las gracias por aportar las fotos que colgaste, ya que gracias a ellas se sabe lo que pone en todas las inscripciones del chasis y la ubicación de donde estan puestas.

A mandar! Es un placer poder ayudar!

susob escribió:

Mirado atentamente tiene diferencias (vierteaguas del techo, cierta medida los testeros y bogies...) posiblemente no sea el mismo aunque si parece de las mismas caracteristicas....

Tiene el aspecto de un AA-1 a 15 del Santander- Mediterráneo visto por el lado pasillo.
Como puede observarse, la curvatura del techo en los testeros y los pasamanos de acceso a las puertas son distintos del SSA-620 y sin embargo son iguales al citado AA-1 a 15 del S-M.
En origen, este coche tenía en éste lado 8 ventanas estrechas y 7 ventanas anchas alternadas unas con otras ( consultar libro "Los coches perdidos de Renfe", Tomo I de Carlos Baranguá ). Parece ser que tras su reconversión, las 7 ventanas anchas fueron reconvertidas cada una en doble ventana a juzgar por el fino montante que las divide. No aparecen fotos del otro lado. Lástima no conocer su matrícula como coche de servicio interior.

Saludos.
Manuel

Complementemoslo con las fichas de Via Libre.... tal vez sean de utilidad.

Gracias, susob.

Pues en este caso ya tenemos la vista por el lado departamentos.

Saludos.
Manuel

[241-2001]

Y las inscripciones que serán de Trenmilitaria o caseras?, tiene muy buena pinta


s2

Al no tener los medios necesarios para poder hacer las calcas, tenía pensado en encargárselas a Trenmilitaria, ya que estoy contento con ellos, pues anteriormente ya me hicieron por encargo las calcas para la grua GM 701 de Renfe y las del vagón de acompañamiento y me quedaron unos modelos fabulosos.

me tienes en ascuas... quiero verlo...me puede el ansia..

A continuación un poquito de pulso.
Pintamos los cubos de las ruedas en negro mate y luego le pintamos la llanta en blanco.

que bien le sientan..

Te está quedando de fábula. Enhorabuena.

Saludos cordiales,



cgcsaintdenis

Recien salido de la cabina de pintura.
He utilizado la pintura de model color (vallejo) nº70992 Gris neutral.

queremos más....

Bueno, cómo promete el coche, realmente haqy maestros en el arte de la transformación. Me gusta mucho.
Saludos

Esta transformación pinta muy bien y esas ruedas muy resultonas. Seguiré con interés este hilo.

Saludos.

[241-2001]

JMAM escribió:

Recien salido de la cabina de pintura.
He utilizado la pintura de model color (vallejo) nº70992 Gris neutral.

Me tienta muchisimo para transformar los techos y quitarles la tabla a alguno, queda muy bien!!!

Tengo dudas con el color, viendo esta imagen, en la parte del testero en las piezas metálicas se ve mas verdosillo tirando a un verde militar que a un verde aturquesado.
Creo que el verde aturquesado tirando a azulado que se aprecia en las tablas de los costados de las fotos puestas por javierfl es es resultado por el desgaste del sol.
¿que opinais?

[241-2001]

Pues no sabria que decirte, si te fijas, las fotos del SA 705 que hicimos con lacalle parece ser el mismo ahi en Canfranc, mírate las fotos en el hilo, lo mismo sales de dudas

s2