topes cuadrados RENFE

Hola, buenos dias.. traspaso la pregunta de tren real a este otro..
he visto vagones españoles construidos en los 60-70's del pasado siglo y de ancho ibérico con topes redondos..
alguien podría aclararme esta cuestión.. entendiendo que al crearse RENFE y con la normalización del parque de vagones se ideó el tope cuadrado..
he visto una cisterna butanera PR con topes redondos mientras que otras series tanto de ejes como a bogies de dichas cisternas estaban provistas de topes unificados cuadrados

SALUDOS CORDIALES Y GRACIAS

serranito escribió:

Hola, buenos dias.. traspaso la pregunta de tren real a este otro..
he visto vagones españoles construidos en los 60-70's del pasado siglo y de ancho ibérico con topes redondos..
alguien podría aclararme esta cuestión.. entendiendo que al crearse RENFE y con la normalización del parque de vagones se ideó el tope cuadrado..
he visto una cisterna butanera PR con topes redondos mientras que otras series tanto de ejes como a bogies de dichas cisternas estaban provistas de topes unificados cuadrados

SALUDOS CORDIALES Y GRACIAS

Hola serranito.

Aunque no soy muy entendido en la materia, leí por ahí (no recuerdo la fuente) que varios vagones llegaron hasta sus últimos días con esos topes por propia dejadez, olvido,...Pasó lo mismo con la pintura de muchos otros.

No sé si algún otro compi del foro te lo pueda aclarar mejor.

Un saludo.

Hola.. gracias por el interés.. pero la incógnita es que en los años 50, 60 o 70 del pasado siglo el tope "reglamentario" -creo- era el cuadrado... ya salian de fábrica con el tope cuadrado ??..
si que quedaban vagones y alguna locomotora de vapor, todavia con topes redondos que provenian de las antiguas compañias, antes de formalizarse la RENFE y así circularon en RENFE vagones y locos de Norte que eran redondos y alguno redondo de madera de MZA ???
De entrada no sé si el vagón de la imagen estaba previsto que circulase por Europa ( previo cambio de ejes )..algun vagón de ejes de Transfesa tenía topes redondos para circular por las redes europeas y alguno con el gálibo reducido para circular por Inglaterra
Es curioso que Electrotren - en su etapa ibérica - fabricase jotas, bordes bajos y medios con topes redondos o cuadrados...
en la antigua Mabar podias comprar los topes de ET en latón, tanto redondos o cuadrados unificados
SALUDOS

serranito escribió:

Hola.. gracias por el interés.. pero la incógnita es que en los años 50, 60 o 70 del pasado siglo el tope "reglamentario" -creo- era el cuadrado... ya salian de fábrica con el tope cuadrado ??..
si que quedaban vagones y alguna locomotora de vapor, todavia con topes redondos que provenian de las antiguas compañias, antes de formalizarse la RENFE y así circularon en RENFE vagones y locos de Norte que eran redondos y alguno redondo de madera de MZA ???
De entrada no sé si el vagón de la imagen estaba previsto que circulase por Europa ( previo cambio de ejes )..algun vagón de ejes de Transfesa tenía topes redondos para circular por las redes europeas y alguno con el gálibo reducido para circular por Inglaterra
Es curioso que Electrotren - en su etapa ibérica - fabricase jotas, bordes bajos y medios con topes redondos o cuadrados...
en la antigua Mabar podias comprar los topes de ET en latón, tanto redondos o cuadrados unificados
SALUDOS

Me lleva a pensar, recordando que la situación económica de Renfe en la postguerra no era muy buena, que reutilizaran el chasis por ejemplo. Aunque claro, es una hipótesis. Y como te dije antes, no soy un entendido de la materia.

Un saludo

Serranito resto del foro, hola

Si no recuerdo mal cuando la Caja Ferroviaria realizó los estudios para la unificación del material con vistas
a reducir los costes tanto de construcción como de mantenimiento que tenían las compañías en su material,
propuso un nuevo tipo de tope, que es el cuadrado que utilizaría Renfe con el paso del tiempo

Este tope lo ha venido utilizando Renfe en su material móvil, pero la imagen que nos pones corresponde a
una vagón de una empresa privada BUTANO como así lo indica su matrícula PR y estas empresas no están
obligadas a utilizar el tope cuadrado de Renfe, como habrás podido ver en diversos tipos o modelos de vagones
correspondientes a empresas particulares

Saludos cordiales

Vicent Ferrer

Pues muchas gracias por aclararme esta incógnita ... no tenía ni idea de que los vagones particulares - con ancho RENFE y su gálibo correspondiente - se pudieran equipar con topes redondos..pensaba que bastidores, diametros ejes y demas, fabricados por la diversa industria ferroviaria nacional en los 60's..70's estaban "normalizados"
SALUDOS Y GRACIAS