AQUELLOS "MARAVILLOSOS" DOS MILES

Que bien queda esa 440 junto al Civia en la topera...

La verdad es que tenia que haber quitado el Civia y puesto la 440R

Que maravilla ERG!!!

Queda muy real.

Saludos

la 319.314 haciendo el traslado de un T2 hacia CAF Beasain para un cambio de bogíes

Aprovechando que es verano...

Por que casi un año sin fotos, ¿es una epoca para olvidar?

sensacional esa 251!!!
saludos

Que grande, Enric!
Esos envejecidos son soberbios.

Saludos

Gracias de nuevo.

Y aqui en movimiento

Felicidades Enric!! Esa 251 con el tren de coches está soberbia. No sé qué me gusta más, si el envejecido de la japonesa, o la originalidad de todo un tren puro de coches, algo muy difícil de ver reproducido a escala (supongo que será por lo caro que resulta la carga). Y encima con el aderezo de la doble vía con traviesas bi-bloque con ese espléndido radio peraltado que da un aspecto verosímil al entorno. Lo dicho, sensacional.

Saludos

La actividad comienza pronto en Sant Martí de Vilafant, tanto que a las 07:55 el personal ya lleva un rato en danza. A esa hora se produce la llegada del regional procedente de Girona con fin en Sant martí de Vilafant.

Unos minutos mas tarde, a las 08:03 el factor da la salida al cerealero vacío desde la playa de mercancías de Sant Martí de Vilafant tirado por la 250 titular, que sale de la estación a buena marcha cruzando los puentes y perdiéndose entre el relieve montañoso.

Siendo las 08:35, llega puntual del talgo procedente de Alicante.

A las 08:40 llega a Sant Martí la 440 reformada de cercanías procedente del apartadero para recoger pasaje e iniciar su ruta hacia Santa Cristina a las. 9.15 horas.

Mientras la 440R espera a su hora de salida, ve llegar la civia de las 8.55 procedente de L'Hospitalet con destino Manresa.

Cerca de las 12.30 del medio día llega una 440 que acaba de servir un servicio Cervera-Lleida- Sta Cristina y se estaciona en la vía 4 a la espera de realizar el servicio inverso de las 15.30h.

Pasada la una, la 440R procedente de Sant Martí de Vilafant pasa veloz por el barrio de Horta de Sant Daniel aproximándose a Santa Cristina-Centre donde rinde viaje. Estas unidades se utilizaban también para realizar servicios regionales como el Sant Martí-Barcelona-Lleida-Sta. Cristina. La entrada a la estación Cristinense la realiza sobre las 13.09h por la vía 4, donde quedará estacionada junto a la 440 Cercanías que había llegado media hora antes.

Estábamos a finales de 2005, año en el que los servicios ferroviarios pasaron a estar prestados por Renfe Operadora desde el 1 de Enero. Esto implicó un cambio de imagen en el material , siendo los primeros en recibir la nueva decoración los trenes más nuevos, como los Civias que ya se iban entregando. Durante un tiempo se puso en marcha un servicio lanzadera/cercanías a modo de prueba entre Lleida y Santa Cristina que era realizado por recientes Civias, como el que vemos entrando en la vía 1 de Santa Cristina a las 13.55h. El servicio se sustituyó por servicios más frecuentes a Monzón que cubrían más poblaciones (Almacelles, Binéfar, Monzón) y con material excedente de los servicios de Rodalies de Barcelona.

Más tarde, llega de Figueruelas (Zaragoza) un tren portacoches con una 250 al frente. Este tren se desvió a la vía 7 donde quedaría estacionado un buen rato a la espera de cruces y rebases. 15 minutos después, sobre las 14.45, realizará su correspondiente y breve parada el Talgo procedente de Santander con destino Barcelona.

A las 15.10 un TECO con destino Barcelona Morrot pasa sin detenerse por Santa Cristina, seguido a pocos minutos, por un siderúrgico tirado por una tándem hacia Castellbisbal.

Sobre las 16 horas entra por vía 3 el TRD procedente de Jaca y a las 16.15 le sigue el diurno de Salamanca, que efectua su corta parada comercial en la vía 6 de Sta. Cristina.



Esperamos que os haya gustado la historia tanto como a nosotros hacerla. Quiero agradecer a Xavi su dedicación y nivel modelístico, que es la gran atracción de esta publicación.


Saludos!

Gran historia, y enhorabuena a todos que han trabajado en esta historia.

Saludos

Como a mi tambien me encanta la epoca V, que mejor que el Talgo 131 circulando veloz con una chopper pasando por alguna estación entre Madrid y Gijón...

Una de las últimas circulaciones de las entrañables354.

Unas imágenes mas