AQUELLOS MARAVILLOSOS AÑOS OCHENTA

Mira que siempre me ha generado reservas la escala N....pero con tu maqueta me las tengo que tragar!

Os dejo unas fotos de hace unos dias.

Saludos

Algunas mías. Sin catenaria...

FTS escribió:

Algunas mías. Sin catenaria...

ESAS ESCENAS SON UNA PASADA
Tienes una maqueta preciosa. Quedan de lujo las composiciones con ese ambiente clasico.
Pon mas fotos, por fa
Si no es mucho pedir, puedes poner una foto general de tu maqueta?

Saludos y gracias

La maqueta no es muy grande, en forma de U en una habitación; ahí va alguna mas.

Aparte de las siempre maravillosas escenas que aportais todos en este hilo, que me llevan al tren de mi niñez con el que tomé la afición a los mismos quiero comentar que me ha encantado el concepto de maqueta de Ndigital.

Aún trabajando en escala N y disponiendo de sitio has elegido una configuración de maqueta muy realista y con grandes posibilidades, además la ejecución es magnífica, cuando este acabada no tendrá nada que envidiar a ninguna instalación en H0, con la ventaja de que en ese espacio te caben composiicones largas realistas cosa que en H0 es muy dificil.

Saludos.

Que nivelon le estais dando al hilo!

Ahora vengo y la casco....actividad del fin de semana:

- el correo de Puigcerda llega a Sta. Cristina
- interurbano Lleida-Zaragoza
- postal Madrid-Barcelona

- expreso Moscú-Paris-Madrid via Portbou/Barcelona

- formacion de un bobinero/siderurgico a Aviles

Formando el mercancias

El siderurgico aguarda a que pase el semi Ter Salmantino, para proseguir hasta Sta. Cristina donde la 251 titular se pondra al frente hasta su destino Asturiano.

Saludos

Gracias a todos por las fotos. Ndigital, tu maqueta, el esquema de vías y su planteamiento es sobresaliente, de quitarse el sombrero. Y demuestras que no es necesario tener un óvalo para hacer algo creíble y plenamente funcional. ¡Felicidades!

Saludos
Carrington, enrollándose en ovillo para irse a la cama

Buenas noches.

El TER es salmantino, igual que el vagón XX de S.A. MIRAT.

En los viejos (y buenos) tiempos, dos veces al día bajaba una vaporosa (desde 030 hasta Mikados) con un corte de seis vagones unificados cortos del tipo X vacíos desde la Estación a la derivación particular de S.A. MIRAT, y volvía con otra media docena cargados.

Con el tiempo los vagones pasaron a ser de bogies XX, como el de las fotografías, y la tracción diésel, (desde los 10300 hasta las 333).

Saludos.

Muy buenas escenas 269069, tal y como eran antes las estaciones. Bueno, el correo de Puigcerda creo que no llevaba primera clase...

Muy buenas fotos

Una pregunta, los bobineros se cargan con gruas grandes o con "toros"?

Muchas gracias...como veis me tomo alguna que otra licencia.

En cuanto a la carga de bobinas la he visto hacer con gruas. Os pongo una foto de Ivan Saeta en Aranda de Duero ( si hay algun problema con la autoria la quito)

Saludos

Jorge251 escribió:

Muy buenas fotos

Una pregunta, los bobineros se cargan con gruas grandes o con "toros"?

No lo se, pero yo diría que una bobina de acero es demasiado peso para un toro, incluso para uno grande. Y a juzgar por la foto, una grua parece que es lo suyo.

Saludos.

Hola, hace años en Portbou habia un toro con un solo cuerno para bobinas i levantaba 40 toneladas, normalmente se hace con guas portico, pero tambien con gruas moviles y toros grandes, una bobina de chapa pesa entre 10 y 25 toneladas
Saludos
Jaume

Hace unos años en Sagunto vi mover las bobinas con un toro, uno grande y "bravo". Pero también es habitual una grúa pórtico o puente grúa

topero escribió:

Hace unos años en Sagunto vi mover las bobinas con un toro, uno grande y "bravo". Pero también es habitual una grúa pórtico o puente grúa

Yo tambien he visto lo mismo, tambien en Sagunto

En la Celsa/Gonvarri de Castellbisbal, se cargan con toros

Saludos