Mi primera y última maqueta ya terminada (H0).

No le falta detalle, menudo trabajo has hecho, la de horas que lleva esa maqueta.
La furgoneta del servicio Alfa Romeo me encanta.
Saludos.

Gracias por los comentarios.

Más fotos de la zona de mantenimiento.

Que lujo: Ruedas Romford? para decoración, quedan perfectas.

Saludos y admiración

Hola 7200.

Efectivamente, son ruedas Romford sin aislar procedentes de kits en los que logré sustituirlas por ruedas aisladas.

Saludos cordiales.
Jordi

Unas fotos más de la zona de mantenimiento.

Hola a todos.

Por fin he conseguido briquetas de carbón para las locomotoras de vapor. Esto me ha obligado a construir una cinta transportadora para poder cargarlas.

Las briquetas son de «Artitec» y la cinta transportadora procede de un kit de latón que tenía.

Saludos cordiales.
Jordi

Hola a todos.

Por si a alguien le pueda ser de utilidad explicaré cómo solucioné el problema de dos motores que tenían que ir debajo de los desvíos, ya que éstos son visibles y no se podían instalar porque el espacio está ocupado por una vía.

Como siempre, una vez dibujada la vía, primero coloqué el corcho.

Seguidamente la vía con sus desvíos para comprobar que todo cuadraba.

Luego retiré las vías necesarias con el fin de poder quitar el tablero (para trabajar más cómodamente) donde estaban los dos desvíos que también aparté una vez marcada su posición.

Separé una parte del corcho ...

... y dibujé el contorno que debía vaciar.

Con una fresadora realicé el rebaje necesario.

Hice las varillas que accionan los desvíos y que van por dentro de unos tubos que sirven de guía.

Se colocaron de nuevo los desvíos.

Detalle de la posición de la varilla en uno de los desvíos.

Se taparon las ranuras y se instalaron los dos motores.

Una vez comprobado que todo funcionaba correctamente volví a colocar el tablero en su sitio así como las vías que había quitado.

De este modo conseguí que los motores quedaran al margen de la vía, escondidos dentro del paisaje y sin estorbar a la vía inferior.

Resultado final.

Saludos cordiales.
Jordi

Magnifica solución. toma nota de ello.
Podrías poner los detalles cosntructivos de la helix?
Gracias
Saludos.

Buenas tardes.

Castells:
Lo has resuelto muy bien, te ha quedado muy aseado.

Una pregunta: ¿cuál es la referencia y fabricante de estos dispositivos que utilizas para el cambio de dirección del movimiento? ¿Es de Peco, quizá?

agu1.png (128.48 KiB) Visto 2817 veces

Te muestra cómo lo resolví yo, hace muchos años... Empleé también motores de accionamiento lento de Fulgurex (que para mí, han quedado ampliamente superados por los MTB, mucho más silenciosos y con múltiples ajustes), orientando el movimiento de los mismos, en la misma dirección que los espadines, y formando una especie de "Z" con el hilo de latón, ya que el desplazamiento del motor, es mayor al del espadín:

(Ya sé que mis motores están llenos de polvo, lo mismo que la vía... porque hace años que no pasan por ahí los trenes).

Un saludo.

Dvorak

¿Cuál es la parte que te ha resultado más difícil?

Manu escribió:

Magnifica solución. toma nota de ello.
Podrías poner los detalles cosntructivos de la helix?
Gracias
Saludos.

Hola Manu.

Para construir las tres rampas helicoidales que existen en la maqueta utilicé en todas el mismo sistema.

Primero hice un dibujo desarrollando todas las vueltas que componen la helix, señalando las entradas/salidas que tiene y las diferentes alturas a alcanzar respetando los desniveles marcados.

Una vez hecho esto construí la mesa que la soportaría.

La uní a la estructura que ya estaba hecha de la maqueta, colocándole las varillas roscadas cortadas cada una a la medida necesaria para el final de la última vuelta.

Colocada la primera vuelta y la vía correspondiente.

Cada vuelta es lógicamente de 360º. Una vez unidas las cuatro partes que la componen la colocaba en su sitio y marcaba la línea donde debía poner la varilla de latón para hacer de catenaria. Usaba para ese menester un vagón, equipado con un lápiz y un pequeño muelle, que movía por debajo en la vía ya instalada.

Una vez marcada la línea volvía a quitar la vuelta y le ponía la varilla.

Entonces ya la podía colocar de forma definitiva ajustando las pendientes con las tuercas de la varilla roscada y seguidamente se instalaba la vía con sus correspondientes desvíos para las entradas/salidas.

Y así se iba avanzando, vuelta a vuelta, hasta la última.

Saludos cordiales.
Jordi

Dvorak escribió:

Buenas tardes.

Castells:
Lo has resuelto muy bien, te ha quedado muy aseado.

Una pregunta: ¿cuál es la referencia y fabricante de estos dispositivos que utilizas para el cambio de dirección del movimiento? ¿Es de Peco, quizá?


Te muestra cómo lo resolví yo, hace muchos años... Empleé también motores de accionamiento lento de Fulgurex (que para mí, han quedado ampliamente superados por los MTB, mucho más silenciosos y con múltiples ajustes), orientando el movimiento de los mismos, en la misma dirección que los espadines, y formando una especie de "Z" con el hilo de latón, ya que el desplazamiento del motor, es mayor al del espadín:

Hola Dvorak.

Efectivamente, es de Peco ref. PL-12X.

Estoy de acuerdo en que actualmente existen aparatos más versátiles y fáciles de instalar, pero cuando empecé la maqueta, hace más de diez años, los motores Fulgurex me parecieron, en aquel momento, la mejor solución.

Para poder instalarlos de la forma que recomiendan en su hoja de instrucciones, preparé unos soportes de madera que, con algunas variantes según cómo se colocaran, facilitaban su instalación.

Saludos cordiales.
Jordi

Miguel2026 escribió:

¿Cuál es la parte que te ha resultado más difícil?

Hola Miguel2026.

Como ya comenté empezar la decoración seguramente ha sido la parte más difícil, ya que a pesar de las muchas pruebas que hice con el terreno no había forma de que me gustaran hasta que encontré la solución, para mi punto de vista, con la tierra natural.

Saludos cordiales.
Jordi

castells escribió:

Como ya comenté empezar la decoración seguramente ha sido la parte más difícil, ya que a pesar de las muchas pruebas que hice con el terreno no había forma de que me gustaran hasta que encontré la solución, para mi punto de vista, con la tierra natural.

Hola:

yo solo tengo la experiencia de haber decorado un módulo, y la verdad es que comparto tu afirmación, que más realismo que el que se obtiene con la tierra natural es difícil conseguirla, a menos que seas un experto en la materia. La solución es ir cogiendo diferentes tipo de tierras cuando sales de viaje, para tener diferentes tonalidades.

Un saludo

Hola a todos.

La locomotora de vapor (de las conocidas como «Carolinas») núm. 53 «Valls» de «F.C. de V.V. y B.» circulando por la maqueta y arrastrando un furgón y tres coches americanos (pendientes de transformarlos en vagones Harlan).

Saludos cordiales.
Jordi

Magnifico trabajo Castells!
Muchas gracias por compartir tan detalladamente el proceso que has seguido con la espiral, la instalacion de los desvios... un trabajo minucioso y muy pro. Muy interesante!

Hola dorian333.

Gracias por tu comentario.

Saludos cordiales.
Jordi

Hola a todos.

Últimas incorporaciones en la maqueta (todos son artículos de «Artitec»).

Saludos cordiales.
Jordi

Muy buena maqueta, te felicito con un ambiente muy bien planteado.

Pues como dices que la primera y la última? espero que no sea la ultima, con el arte que tienes y ojalá nos muestres mas maquetas como ésta en un futuro próximo, es preciosa, enhorabuena por el trabajo