Actualizando Vagones Antíguos

Gracias Mapel, por recordárnoslo (incluyo a Isu), y por tu aporte.

Saludos.

Hola:

Para más información ver en Fabricantes y Novedades el hilo "K*train mejor que el Corte Inglés..."

Este tema de los enganches cortos ha salido muchas veces en este Foro. Es cuestión de saber buscar. Nos repetimos como el ajo.............

Miquel

Estoy en la labor de mejorar los enganches, he buscado como un poseso el hilo y por fin lo he encontrado. ¿Mapel, no debería ir el extremo del cajetín apaño con el borde del chasis?. En el vagón , en el que estoy trabajando es una cisterna con garita de ET, camisa, tiene un ""peazo" tornillo con cabeza redonda..., que a ver cómo lo sustituyó. Sería bueno hacer un tutorial sobre este tema

Efectivamente, el extremo del cajetín debe quedar al nivel exterior de la topera. Hay que pensar que algunos vagones son de chapa y otros de plástico, con lo que el espesor de la topera varía. Concretamente la norma dice que el extremo del cajetín debe quedar a 7,5 mm. del punto más saliente del vehículo. Este punto más saliente suelen ser los topes, pero podrían ser unos fuelles o una plancha de intercomunicación, por ejemplo. Si la distancia es mayor de 7,5 mm. se corre el riesgo de que los topes se encabalguen en las curvas con el consiguiente descarrilamiento o que incluso los enganches no lleguen a acoplarse uno con otro y si la distancia es menor, la separacion entre vagones aumentará.

Saludos.
Manuel.