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TARRACO

Moderador: 241-2001


Nota 21 Feb 2010 16:06
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Bueno, por fin he encontrado los dichosos electrodos. Creí que los tenía en casa y llevo semanas buscando, pero resulta que los tenía en casa de mis padres.

Ahí van unas fotos curiosas de la historia del modelismo español.

En fin, espero que disfrutéis con la anécdota.

Saludos cordiales.
Adjuntos
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FOTO Nº1: La TARRACO, ya conocida, en su "vitrina" original, junto a parte del electrodo que se empleó para la fabricación del molde de inyección.
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FOTO Nº2: La "alemana", fusilada descaradamente de la contraportada del catálogo de MÄRKLIN de 1972, (catálogo, por cierto, de 81 páginas, en español), también en su vitrina y junto a la parte que se conserva de su electrodo.
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FOTO Nº3: La tarjeta del fabricante, (ya no existe, pues cerró en el año 97, si no recuerdo mal), pegada bajo las "vitrinas". En los primeros años 90, (92 o 93), hubo un tímido intento de reactivar el asunto. Se entregaron un par de juegos de estas locomotoras a una asociación de amigos del ferrocarril, para que hiciesen difusión, pero creo que para lo único que sirvieron fue para que alguien las desviase rápidamente a algún estante de su casa. Algunos juegos más se montaron y tuvieron un destino desconocido para mí, aunque parece que su destino final ha sido, años después, el mercadillo de Massadas. Los modelos que encontráis por ahí, con la parte superior del bastidor pintada con rotulador permanente negro y los radios de las ruedas con permanente rojo los monté yo.
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FOTO Nº4: Restos del prototipo en madera de la "PERRUCA" y parte del electrodo que se realizó para fabricar el molde de inyección.
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FOTO Nº5: Detalle del electrodo de la TARRACO.
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FOTO Nº6: Electrodo de la 131T BEYER PEACKOK, perteneciente al ferrocarril, de vía métrica, ALCOY-GANDÍA, (se utilizaron también, máquinas como esta en el FC. Puerto Cabello - Valencia, en Venezuela y en un ferrocarril australiano). Estuvimos a punto de tener un modelo a escala 1:87 de una locomotora de vapor, que circuló por España, de de vía estrecha. Yo personalmente lo hubiese preferido a la TARRACO y desde luego a la "alemana".
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FOTO Nº7: 3/4 traseros de la BEYER.
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FOTO Nº8: Detalle de la BEYER.
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FOTO Nº9: Página del "catálogo" fotográfico que se hizo de las máquinas que habían en VILANOVA, con vista general, detalles, datos históricos y principales características técnicas, sobre el cual se decidió que máquinas se convertirían en modelos a escala. Aquí vemos la página de la TARRACO.
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FOTO Nº10: Página correspondiente a la PERRUCA.
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FOTOS Nº11, 12, 13 y 14: Varias fotos, en color, de las máquinas de Vilanova, de otro álbum que se realizó. Fijaos que, la "CALDAS" ya se planteó como modelo a fabricar, más de 20 años antes de que lo hayan hecho Electrotrén y bueno... Ibertrén, aunque llamar Caldas a la "cosa" de IBERTRÉN-Start...
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Luis.
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Nota 24 Feb 2010 13:56

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VAY, muchisimas gracias por esta documentación tan curiosa.

Mi Tarraco, me la dio un amigo, y no teniamos ni idea quien la había fabricado.

Estoy esperando una 030 para motorizarla. Cuando tenga la "restauración" terminada, ya os la enseñare.

Un saludo.

Nota 24 Feb 2010 14:19

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VAY escribió:
Bueno, por fin he encontrado los dichosos electrodos. Creí que los tenía en casa y llevo semanas buscando, pero resulta que los tenía en casa de mis padres.

Ahí van unas fotos curiosas de la historia del modelismo español.

En fin, espero que disfrutéis con la anécdota.

Saludos cordiales.



No habia visto este fantástico mensaje... ¿tu sabes los tesoros que tienes en tu poder?, esto, es un pedazo de historia del modelismo en nuestro país, el intento de una marca de consolidarse y con muchos proyectos en cabeza y que luego no se hicieron.

Valiosisimo aporte, me hace gracia ese pirateo de la 030 de Márklin

s2
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Nota 24 Feb 2010 17:27

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Hola. Buenas tardes:

Os adjunto una foto de mi Tarraco. Es metalica, rueda bastante bien, dentro de sus limitaciones, es artesanal, no lleva luces, y según tengo entendido se constuyeron cinco unidades.

Saludos Cordiales
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DSC00364.JPG
Salutacions Cordials

Victor Font
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Nota 24 Feb 2010 18:58

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Hola buenas tardes a todos

Yo tambien tengo esa tarraco que la cogi en todocoleccion y queria saber si seria posible motorizarla con la motorizacion de la caldas de Altaya o la del set de iniciacion de electrotren que al fin y al cabo es la misma.

Gracias y un saludo.Jose.
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Nota 25 Feb 2010 13:57

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Victorf:
¿Te acuerdas del nombre del constructor?
También tengo una que me consiguió Mabar en su día.
Saludos

Nota 25 Feb 2010 14:10

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Que bueno sería que con esos electrodos se pudiera hacer una tiradita para nosotros y algunos mas.....
Ahí dejo eso por si a alguien le interesara.
Saludos .
Antonio

Nota 25 Feb 2010 19:26

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MZA2 escribió:
Que bueno sería que con esos electrodos se pudiera hacer una tiradita para nosotros y algunos mas.....
Ahí dejo eso por si a alguien le interesara.




Hola pues si te interesa te vendo la mia.

S2.Jose
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Nota 25 Feb 2010 21:18

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Hola Buenas tardes:

Para 15796 y todo el grupo

No tengo ni idea del constructor. Va en una caja de madera, pero sin ningún dato.

Yo la compré en A tot Tren, en Tarragona, hace unos 30 años

Saludos cordiales
Salutacions Cordials

Victor Font
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Nota 26 Feb 2010 09:47

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Hola a todos:
De todas formas está fuera de escala.
Le que se ha hecho hace poco por Mabar creo que si esta dentro de la escala.
Saludos

Nota 26 Feb 2010 10:35

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Yo desde luego me quedo con la fuera der escala antes de pagar 1200 eurazos por una locomotora de 3 ejes.
un saludo
Saludos .
Antonio

Nota 26 Feb 2010 18:09

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MZA2 escribió:
Gracias Vimopa por la información.
Miraré a ver si la encuentro.



Hola MZA2:

aqui te dejo las fotos y ya me comentaras lo que te dije en el privado.

Saludos.Jose
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26022010787.jpg
26022010790.jpg
26022010791.jpg
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Nota 31 Oct 2010 18:49

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Nota 31 Oct 2010 23:52
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Victorf escribió:
Hola Buenas tardes:

Para 15796 y todo el grupo

No tengo ni idea del constructor. Va en una caja de madera, pero sin ningún dato.

Yo la compré en A tot Tren, en Tarragona, hace unos 30 años

Saludos cordiales


La mecánica sin duda es artesanal, pero la carcasa y el bastidor tienen su origen en el modelo de plástico, del cual se han puesto varias fotos en el hilo. No se si se trata de alguna de las escasas inyectadas de prueba que se hicieron en Zamak, o de un modelo obtenido en otro metal a partir de un molde hecho en resina, o similar, de la citada locomotora en plástico.

Que pena que los moldes acabaran en la chatarra...
--
Luis.
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Nota 01 Nov 2010 16:22

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la carcasa es de latón fundido bastante gruesa por cierto. Dividida en tres piezas. Frente de caldera, estructura con cabina caldera completa y plataforma con toperas. Por otra parte está el chasis con todo el rodaje y cilindros.
El rodaje es una pequeña joya con las excéntricas funcionales.

Nota 01 Nov 2010 19:42

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Por fin terminé mi Tarraco: por una casualidad, me ofrecieron una mecanica de Fleischmann T3, y a partir de aquí corta y recorta, etc.
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Tarraco2.jpg
Salu2
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Nota 05 Abr 2023 14:19

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Hace muchos años más de treinta encontré una en una tienda de Barcelona creo recordar que se llamaba Maryant, estaba en la calle pujadas, en cuanto pueda pondre una foto tal como la tengo montada i pintada, solo la he pintado en negro, tambien la he digitalizado pues lo poco que tenia antiguo así lo he hecho.

Nota 03 Ago 2024 08:18

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Buenas:

Por si a alguien le interesa, hay una Tarraco metálica a la venta enTC.

https://www.todocoleccion.net/trenes-es ... x110527239

Saludos.

Nota 03 Ago 2024 16:48

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Hola a todos

El constructor de esta locomotora fue el señor Josep Juliá (+) realizada en fundición de bronce con una gran calidad. Dotada de un motor
de Scalektric y una reducción por cascada de piñones, que tenía que montarse así como lo complicado de la distribución y al ser un kit,
limitó mucho su distribución. Fue mi primer kit de una locomotora española. Año 1975 mas o menos.

En cuanto al número de ejemplares construidos no creo que fueran solo cinco unidades.

Es un modelo totalmente superado pero que no deja de ser un pionero del modelismo ibérico

Saludos cordiales

Vicent Ferrer

Nota 04 Ago 2024 10:02

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Buenos días.
La ejecución de la distribución funcional es una pequeña obra de arte teniendo en cuenta los medios de la época. Ibertren, fabricó esa locomotora y para mi, es lo mejor que se ha hecho en este País a nivel comercial.
Saludos

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