Carolinas

castells escribió:

Hola a todos.

Desde hace mucho tiempo tenía ganas de tener una locomotora de las conocidas como «Carolinas». Por fin y una vez terminada la maqueta, me decidí a realizar una de estas locomotoras, en concreto la núm. 53 de nombre «Valls» de la compañía «F.C. de V.V. y B.» (Ferrocarril de Valls a Villanueva y Barcelona).

La principal dificultad que me encontré fue determinar cómo había que pintarla. Sabemos que cuando pasaron a "M.Z.A." las pintaron totalmente negras, pero en tiempos de «T.B.F.» y sobre todo inicialmente, cuando el Sr. Gumá (nacido en Vilanova i la Geltrú) las hizo traer de Estados Unidos para su compañía «F.C. de V.V. y B.», eran de colores vivos, pero evidentemente no hay fotos en color de aquella época ni se sabe a ciencia cierta cómo estaban pintadas. Para decidir cómo pintarla según mi interpretación he cogido como orientación los comentarios que hay en estos libros:

- «Las locomotoras americanas del V.V.B.» de la colección Locomotoras/22 de la editorial MAF EDITOR.

- «Modelismo ferroviario Paso a paso" de EDICIONES NUEVA LENTE. Tomo 4, a partir de la página núm. 1001.

Para hacerla he partido de la locomotora Bachmann ref. 51003:

Una vez hechas unas cuantas modificaciones, que iré explicando, ha quedado así:


Saludos cordiales.
Jordi

Hola,

Un trabajo increíble, soy de Vilanova así que les tengo cierto "cariño" a estas locomotoras, la verdad es que te ha quedado muy bien.

Saludos

Te ha quedado muy pero que muy bién. Es preciosa.

Saludos desde ELS MONJOS.

A eso se le llama Modelismo. Bravo Jordi.

Espectacular el resultado!

Hola a todos.

Muchas gracias por los comentarios.

Al ser la cabina de la Júpiter más baja que la real aproveché la cabina de otra locomotora destartalada que tenía para hacerla más alta.

Corté las dos cabinas. La parte azul es la de la Júpiter y la roja es la de la locomotora vieja que tenía. Estas dos partes son las que utilicé.

Y estas dos son las partes eliminadas.

Como puede verse no encajaban bien y hubo que trabajarla para que quedara aceptable. Además, con su nueva altura, las ventanas quedaban exageradamente alargadas.

Fue necesario reducir su tamaño con unas piezas de plástico.

También le puse una cubierta ondulada hecha con latón para que fuera igual que la real, puesto que la que llevaba la Bachmann era recta a dos aguas.

Primera capa de pintura para ver defectos y poder subsanarlos.

Saludos cordiales.
Jordi

Hola a todos.

Al tender le quité la leña que llevaba, poniéndole carbón. También le instalé un decoder y un power-pack, separando el condensador de su placa ya que tal como lo suministran no cabía.

En las ruedas del bisel delantero les coloqué guardabarros, debiendo retocar los del eje trasero ya que tocaba, en las curvas, con las piezas laterales.

Saludos cordiales.
Jordi

Hola a todos.

Para terminar la transformación, le puse una chimenea nueva, algunos complementos más (topes, enganches, cadenas, peldaños, asas, etc.) y las calcas correspondientes.

Pintarla fue muy laborioso. Hay unas partes pintadas con pincel, pero la mayoría se hizo con aerógrafo. Hubo que enmascarar bastantes partes para poderla pintar bien.

Saludos cordiales.
Jordi

Un trabajo excepcional.

Saludos desde ELS MONJOS.

Hola a todos.

Gracias mikelet por tu comentario.

Aquí tenemos la locomotora núm. 53 «Valls» de la compañía «F.C. de V.V. y B.» circulando aislada por la maqueta.





Y aquí circulando con un furgón y tres coches (para transformarlos cuando pueda en modelos Harlan, que son los tipos de vagones americanos que compró «F.C. de V.V. y B.»).





Saludos cordiales.
Jordi

Un par de vídeos maravellosos.

Saludos desde ELS MONJOS.