Serie 312

Me pregunto si sería factible llamar a esta locomotora dentro de la serie 312.

Un saludo y gracias.

Saludos :

Sí, es correcto.

Así han matriculado esta pieza en sus señas UIC para España. Estas series se utilizan como referentes de homologación de locomotoras privadas para la red Adif; si Renfe tiene una serie ya homologada ( por ejemplo la 333.3 ), las locomotoras privadas del mismo modelo usarán asimismo esta serie; pero dado que Renfe no tiene estas Mak-Vossloh en su parque, han tenido que usar un numero serial libre en Renfe para referenciar tal homologación.

Asimismo, esta locomotora lleva otro numero UIC para Portugal ( "94" en las posiciones 3 y 4 ), supongo que por la misma razón de homologación en la red vecina.

Muchas gracias compañero. Entendido. Que gusto, que rapidez, esto es Forotrenes jejeje.

Sin embargo, la 333 Prima de CONVENSA no fué matriculada como 333.3xx al igual que las de ACCIONA o CONTINENTAL RAIL, sino que fué matriculada como serie 315.
Su matricula completa tal como consta en los laterales de la locomotora es la 93.71.13.15.301-2, mientras que en cifras más grandes luce el 333.
¿ Por qué ?

Saludos.
Manuel

Saludos :

Sí, Manuel, conozco esta circunstancia.

Según el artículo publicado en Carril, se debe a que Convensa no tiene licencia de operador en la red Adif, por lo cual, esta Prima está catalogada como "maquinaria de mantenimiento de via", a lo que corresponde otro tipo de numeración dentro de las homologaciones.

Lo de la "333.3" de Convensa Rail, es eso, una locomotora numerada como maquinaria de vía, y no locomotora de línea, por lo que el número 333 que luce el los laterales de la cabina parece ser que es algo simbólico, pero no creo que sea váido a efectos de numeración.

Saludos.

Gracias a los dos por la aclaración.
Saludos.
Manuel