(vídeoHO) ESTRELLA GALICIA y FRANCESA con mercante en Garraf

El "Shangai" en composición "ligera" de día laborable en mayo de 2007 y mezcla de decoraciones danone y pantone, tal como circuló hasta sus últimos días. La composición como sigue:

-252-Arco Mehano
-WL26x-7100 rama Coruña
-Bc10x-9600 rama Coruña
-Bc10x-9600 rama Coruña
-A10x-10021 rama Coruña
-R9-99 08 rama Coruña (sustituído por BR3t 9800 )
-A8Lv-10502 rama Vigo (sustituído por A12t 9100)
-Bc10x-9600 rama Vigo
-Bc10x-9600 rama Vigo
-WL26x-7100 rama Vigo (sustituído por WL36x "T2")
Todo de Roco y el T2 de ET.

La francesa "taxi" en sus últimos días de servicio remolcando un mercante mixto a principios de los '90.

Saludos.
TT

Como siempre, magnificos tus videos. Gracias.

[241-2001]

Me ha gustado muchísimo el video, una pregunta, ¿De donde has sacado ese WL7100?, es lo que más me llamó la atención, el mercancias muy bonito también, otra cosa que me he fijado, que los pantos no los levantas hasta arriba del todo, eso te ha quedado, muy pero que muy bien, felicidades!!!

s2

Gracias Chema:
El WL26x 7100 me lo ha prestado un amigo (Mapel, ya le conocéis). Creo que lo transformó a partir de un 8000 de Electrotrén, cegando dos puertas, cambiando totalmente los interiores (lástima que no se vean)etc... Subió un tutorial con todo el proceso en RWM. Ojalá dispusiera de otro para la rama de Vigo ...

Los pantos, para evitar enganchadas con la catenaria, los sujeto con una grapa y quedan un par de milímetros por debajo del cable.

Un saludo.

Muy bien el vídeo, Joan, como ya nos tienes acostumbrados. Muy efectivo el ruido ensordecedor del mercancias.

Chema: El WL26x-7100 es una transformación que hice utilizando aquel modelo del Club Electrotren con un esquema de prueba de pintura. En RWM, sección Modelismo ---> Material rodante, hay un modesto trabajo mío con el proceso que seguí para realizar la transformación.

Saludos.
Manuel

Fantastico video, como siempre ,esperamos que sigas deleitandonos con mas

Como siempre TT tus vídeos me trasladan a una época pasada que siempre fue mejor para el ferrocarril, al menos para los aficionados.

Muchas gracias por el trabajo.